鋰電池
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這款高性能電池，木頭發(fā)揮了巨大作用
木頭也可以用來做電池?相信廣大讀者也都是第一次聽說。鋰硫電池被認為是最具潛力的下一代高能量電池體系之一,但其也有致命缺陷。鋰硫電池在充放電過程中，產(chǎn)生的聚硫化物能溶解于電解液中，隨電解液游到負極，與負極發(fā)生反應(即所謂的穿梭效應)。這一穿梭效應使得鋰硫電池在充放電過程中，外部放電，內(nèi)部也跟著耗電，導致鋰硫電池的壽命遠不及鋰離子電池。近年來，新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，對電池的要求也越來越高。但現(xiàn)階段商用的鋰離子電池能量密...
12-17
沃爾沃：哥德堡55路電動客車廢舊電池用于太陽能儲能裝置
沃爾沃客車參與了一項研發(fā)項目，將廢舊客車電池用作太陽能儲能裝置。目前，瑞典哥德堡(Gothenburg)55路電動客車的廢舊電池用于太陽能儲能裝置。該款電池貨棧(battery warehouse)系統(tǒng)由14塊廢舊客車用鋰電池組成，研究人員將其安裝在蓄電池艙(battery chamber)內(nèi)，用于創(chuàng)建一款200 kWh的電池包。
12-13
中化國際正式進入儲能領域
在鋰電池材料方面，中化國際近兩年一直在布局上下游產(chǎn)業(yè)鏈，打造高鎳三元正極材料產(chǎn)能。目前已在寧夏中衛(wèi)建成中化鋰電池材料工廠，1500噸/年NCM正極材料項目已進入滿負荷生產(chǎn)，2019年9月計劃形成8500噸/年高鎳NCM正極材料項目產(chǎn)能，在2022年前建成5萬噸三元正極材料產(chǎn)能。陳寶樹向記者表示，現(xiàn)在產(chǎn)能過剩也是事實，但真正過剩的是技術含量比較低的低階產(chǎn)能，而技術含量高的產(chǎn)能實際上還處于不足的狀態(tài)，這就是進入行業(yè)的機遇。
12-13
河北張家口：2020年氫燃料車將達1800輛 加氫站21座！
張家口市依托豐富的可再生能源優(yōu)勢，緊抓京津冀協(xié)同發(fā)展，全面布局氫能產(chǎn)業(yè)。2019年還將新增170輛氫燃料電池公交車，預計到2020年投入使用的氫燃料電池公交車、物流車、出租車可達1800輛，并同步建成加氫站21座。
12-11
LG電池故障再現(xiàn) 遭哈羅單車起訴！
“用過不少品牌電芯，LG質(zhì)量是最差的，別說對比其同胞三星，就是比國內(nèi)品牌的電池也大大不如，我們?yōu)榇烁冻隽撕艽蟮拇鷥r來找回大量受影響的單車，更換故障電池?！惫_單車執(zhí)行總裁李開逐朋友圈寫道。
12-10
層狀納米正極材料研制成功 鈉離子電池有望取代鋰電！
南京理工大學夏暉教授與中外團隊合作，首創(chuàng)結構設計和調(diào)控方法，在錳基正極材料研究方面取得重要進展，使低成本鈉離子電池有望取代鋰離子電池，相關成果發(fā)表在最新一期《自然·通訊》上。
12-10
我國成功研制質(zhì)子交換膜燃料電池陰極催化劑 展現(xiàn)較強應用潛力！
近日，合肥微尺度物質(zhì)科學國家研究中心曾杰教授課題組與湖南大學黃宏文教授合作，研制出一種兼具優(yōu)異的催化活性和穩(wěn)定性的質(zhì)子交換膜燃料電池陰極催化劑。
12-10
三星SDI重歸中國市場 啟動百億西安動力電池二期項目！
三星SDI將在西安共計投資1.7萬億韓元(約合105億元人民幣)，籌建占地面積16萬㎡的工廠，項目建成后將形成5條60Ah鋰離子動力電池生產(chǎn)線，該金額也是三星SDI近年來在全球投資的最大金額。本次重新開啟二期項目，被業(yè)界認為是三星SDI重歸中國市場的重要舉措。
12-10
本田推出氟離子電池技術 能量密度達鋰電10倍
本田研究所首席科學家Christopher Brooks博士表示:“氟離子電池提供了一種很有前途的新型電池化學物質(zhì)，它的能量密度是現(xiàn)有鋰電池的10倍。與鋰離子電池不同，鋰離子電池不會因為過熱而造成安全風險，而獲取鋰離子電池的原料對環(huán)境的影響要比提取鋰和鈷的過程小得多?！?/div>
12-07
【美日聯(lián)合】推進石墨烯-硅鋰離子電池技術創(chuàng)新
總部位于美國的鋰離子電池用硅石墨烯材料開發(fā)商SiNode Systems和總部位于東京的特種化學品制造商JNC公司將聯(lián)合成立合資企業(yè)NanoGraf公司，致力于推進石墨烯-硅鋰離子電池及先進材料商業(yè)化，該合資企業(yè)已投資450萬美元，SiNode將改名為NanoGraf。
12-07
電池再生修復或?qū)⒋蠓档蛢δ艹杀?應大力推動鉛酸蓄電池再生修復技術在儲能領域?qū)嶒烌炞C
儲電是不劃算的，多少年來這句話在電力系統(tǒng)就像一個常識般深深烙在大家的固定思維中，但是伴隨當前我國新能源發(fā)電的快速發(fā)展，能源互聯(lián)網(wǎng)建設的需要，即使經(jīng)濟賬算不過來，儲能業(yè)已成為保證電力系統(tǒng)穩(wěn)定運行、促進能源高效率利用的必要技術。經(jīng)過多年的發(fā)展，儲能離實現(xiàn)商業(yè)化越來越近，儲電不劃算這句老話或?qū)⒏膶懀亲詈髱酌X的電池成本仍然是橫梗在儲能商業(yè)化大門上的瓶頸。而有一項電池修復技術似乎能讓我們看到成本瓶頸破除的倒計時提前到...
12-06
揭秘特斯拉超級電池工廠 「無人駕駛/一臺打造機器的機器」
今年特斯拉風波不斷，馬斯克先在 Twitter 掀起私有化鬧劇，又在直播中抽大麻，多位高管相繼離職，公司股價動蕩……所幸上一季度特斯拉終于扭虧為盈，利潤達到了3.12 億美元，一切似乎都在走向正軌，其中也包括了掌握未來特斯拉產(chǎn)能命脈的超級電池工廠Gigfctory1。
12-06
鋰電巨頭看好青海 實施千億鋰電計劃！
“青海千億鋰電計劃的實施，現(xiàn)有碳酸鋰、磷酸鐵鋰、鋰電池企業(yè)產(chǎn)能進一步釋放和擴大，為比亞迪等行業(yè)龍頭企業(yè)創(chuàng)造了發(fā)展與互融的平臺。伴隨我國新能源汽車行業(yè)快速增長，中國鋰電產(chǎn)業(yè)‘青海系’將躍然而出，為全球鋰電產(chǎn)業(yè)打上鮮明的‘青海印’。”日前，比亞迪股份有限公司董事長、總裁王傳福如是說。
12-06
日企TDK：開發(fā)出芯片型全固態(tài)電池
據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》11月26日報道，日本電子零部件企業(yè)TDK已開發(fā)出數(shù)毫米見方大小的“芯片型全固態(tài)電池”，可反復充電1000次。目前已啟動樣品供貨，正在完善量產(chǎn)體制，力求在全球范圍內(nèi)率先正式實用化。
12-05
