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瑞典家居零售巨頭宜家近日在德國市場推出多款陽臺太陽能發(fā)電套件，進(jìn)一步擴(kuò)展其可再生能源產(chǎn)品線。此次推出的產(chǎn)品包括四款不同配置的太陽能套件，價格從449歐元到2761歐元不等，滿足不同消費(fèi)者的需求?；A(chǔ)款"Stream Complete套裝"售價449歐元，包含兩塊450瓦太陽能板、逆變器和安裝配件。儲能款"Stream Complete Package M"起價1229歐元，配備1.92千瓦時容量的儲能電池。宜家德國區(qū)可再生能源產(chǎn)品經(jīng)理表示："這些產(chǎn)品讓更多

作為分拆為獨(dú)立公司Aumovio的一部分，大陸集團(tuán)汽車子公司成立了全新的先進(jìn)電子與半導(dǎo)體解決方案AESS部門。該部門致力于開發(fā)和驗(yàn)證汽車行業(yè)的半導(dǎo)體，主要目標(biāo)是滿足公司內(nèi)部需求。新部門將由半導(dǎo)體專家GlobalFoundries格芯代工生產(chǎn)。成立這個半導(dǎo)體部門不僅將通過降低地緣政治風(fēng)險來鞏固大陸集團(tuán)的地位，還將增強(qiáng)其在該領(lǐng)域的獨(dú)立性。大陸集團(tuán)執(zhí)行董事會成員兼Aumovio首席執(zhí)行官Philipp von Hirschheydt表示。伊朗局勢的升級以及隨之而來...

德國東部天然氣供應(yīng)商VNG已暫停對俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司的法律訴訟程序。該公司多數(shù)股權(quán)由德國公用事業(yè)公司EnBW持有。據(jù)知情人士透露，這一決定源于追回資金的可能性降低以及高昂的法律成本。VNG此前主要依賴俄羅斯天然氣供應(yīng)，目前與其他歐洲能源企業(yè)一樣暫停了相關(guān)法律行動。VNG拒絕就此事發(fā)表評論，俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司方面尚未回應(yīng)。這一進(jìn)展發(fā)生在德國能源企業(yè)Uniper成功獲得仲裁裁決之后，Uniper去年因俄氣斷供獲得超過130億...

德國可再生能源開發(fā)商Schoenergie正在建設(shè)其首個公用事業(yè)級電池儲能系統(tǒng)(BESS)，該項目將配套20MW太陽能電站，預(yù)計10月投入運(yùn)營。這個21MW/55MWh的儲能設(shè)施是"SUREVIVE"研究計劃的核心部分，旨在測試電池儲能在實(shí)際電網(wǎng)條件下的穩(wěn)定功能。Schoenergie首席技術(shù)官Volker Schöller表示："現(xiàn)代電池系統(tǒng)需要超越簡單的電能存儲，必須具備電網(wǎng)形成、電網(wǎng)支持和黑啟動能力。"該項目采用中國海辰(Hithium)的磷

德國聯(lián)邦網(wǎng)絡(luò)局最新數(shù)據(jù)顯示，2025年5月德國新增光伏裝機(jī)容量達(dá)1.1128吉瓦，較4月的945兆瓦有所增長，但略低于2024年同期1.223吉瓦的裝機(jī)量。2025年前五個月累計新增裝機(jī)5.97吉瓦，其中地面電站占比最大，達(dá)到2.5吉瓦，陽臺太陽能裝置新增213.2兆瓦。截至5月底，德國光伏總裝機(jī)容量已達(dá)106.3吉瓦。不過，屋頂光伏市場表現(xiàn)相對低迷，5月僅新增476.7兆瓦，環(huán)比增長有限，成為今年以來增長最緩慢的月份。當(dāng)月共約3萬套屋頂光伏系統(tǒng)并網(wǎng)，顯示市場需求仍未明顯...

歐洲卡車制造競爭對手沃爾沃集團(tuán)和戴姆勒卡車公司周二表示，希望通過聯(lián)合開發(fā)軟件定義汽車程序來削減成本并減少對供應(yīng)商的依賴。與汽車制造商一樣，車隊和卡車制造商也在競相生產(chǎn)技術(shù)含量高的汽車，同時也在努力降低成本?？ㄜ囍圃焐棠壳皣?yán)重依賴供應(yīng)商，因?yàn)樗麄兊能浖c硬件緊密相關(guān)，但戴姆勒和沃爾沃的新業(yè)務(wù)——Coretura——旨在開發(fā)軟件定義的汽車平臺并減少這種依賴。戴姆勒卡車公司首席執(zhí)行官卡琳·拉德斯特羅姆告訴記者，兩家公司正在...

大眾為自動駕駛出租車投資數(shù)十億歐元。這關(guān)乎未來的出行——以及一個潛在的數(shù)十億歐元市場：周二晚，大眾汽車在漢堡發(fā)布了其首款完全自動駕駛的量產(chǎn)車型：ID.Buzz AD。首款大眾制造的自動駕駛出租車預(yù)計將于2026年在歐洲和美國上路。大眾正投資數(shù)十億歐元，并計劃在很長一段時間內(nèi)首次進(jìn)入一個全新的商業(yè)模式。在漢堡的發(fā)布會上，首席執(zhí)行官Oliver Blume表示：這使大眾汽車在這個價值數(shù)十億歐元的全球增長市場中占據(jù)了領(lǐng)先地位。這一戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變不...

隨著人工智能技術(shù)迅猛發(fā)展，對勞動力市場的影響正逐漸顯現(xiàn)。根據(jù)德國經(jīng)濟(jì)研究所Ifo Institute近日發(fā)布的一項調(diào)查，超過四分之一的德國公司表示，他們預(yù)計未來幾年內(nèi)，AI的引入將導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部崗位裁減。這一趨勢在制造業(yè)、交通和物流等行業(yè)中尤為顯著，反映出技術(shù)進(jìn)步在帶來效率提升的同時，也引發(fā)了對就業(yè)穩(wěn)定性的擔(dān)憂。Ifo研究顯示，在接受調(diào)查的近1萬家企業(yè)中，約27%的公司預(yù)計AI的應(yīng)用將導(dǎo)致崗位數(shù)量減少，尤其是流程高度標(biāo)準(zhǔn)化、重復(fù)性強(qiáng)的領(lǐng)域。...

近日，中國新能源汽車制造商比亞迪與德國汽車訂閱服務(wù)平臺Finn簽署了一項框架合作協(xié)議，計劃在未來10個月內(nèi)交付最多5000輛電動車。這一合作不僅標(biāo)志著比亞迪在歐洲，尤其是在德國市場的進(jìn)一步擴(kuò)張，也體現(xiàn)了其推動電動汽車普及和可持續(xù)出行的堅定決心。根據(jù)協(xié)議，F(xiàn)inn將從比亞迪引進(jìn)多款車型，包括純電動車型Dolphin(海豚)、Atto 2、Seal(海豹)、Sealion 7(海獅7)以及插電混合動力版本Seal U DM-i(海豹U DM-i)。這些車型將根據(jù)不同用戶需求提供...

近日，科技集團(tuán)安德里茨在德國埃爾福特開設(shè)了一家新的電解廠，旨在實(shí)現(xiàn)約1吉瓦(1 GW)的初始年生產(chǎn)能力。這一新工廠選址于具有深厚工業(yè)制造歷史的場地，為電解槽的生產(chǎn)與運(yùn)輸?shù)於藞詫?shí)基礎(chǔ)。據(jù)安德里茨透露，自2025年3月起，該工廠已正式啟動綠色氫氣生產(chǎn)關(guān)鍵部件的生產(chǎn)工作。公司強(qiáng)調(diào)，其產(chǎn)量可根據(jù)客戶需求靈活調(diào)整，以滿足市場不斷變化的需求。安德里茨首席執(zhí)行官約阿希姆·申貝克(Joachim Schönbeck)表示：這座超級工廠不僅助力客戶順利實(shí)...

德國可再生能源企業(yè)enercity Erneuerbare與風(fēng)電設(shè)備制造商ENERCON近日達(dá)成價值8億歐元的合作協(xié)議，將在德國陸上風(fēng)電市場部署100臺風(fēng)力渦輪機(jī)。這項為期兩年的合同包含續(xù)約選項，首批30多臺設(shè)備計劃于2025年完成安裝。enercity Erneuerbare董事總經(jīng)理Ralf Nietiet和Daniel Müller表示："與ENERCON的合作使我們能夠按時獲得高質(zhì)量技術(shù)，同時透明的定價機(jī)制為雙方提供了規(guī)劃保障。"此次合作源于enercity

根據(jù)弗勞恩霍夫太陽能系統(tǒng)研究所 (Fraunhofer ISE)的數(shù)據(jù)，德國 5 月份日前電力現(xiàn)貨價格為負(fù)的時間為 130 小時，當(dāng)月總計為 744 小時。5月份31天中有21天出現(xiàn)了負(fù)電價，通常是在光伏系統(tǒng)滿負(fù)荷運(yùn)行的時段——上午10點(diǎn)到下午10點(diǎn)之間。這些時段持續(xù)3到9個小時。持續(xù)時間最長的是5月11日，負(fù)電價持續(xù)了9個小時，并在下午1點(diǎn)(歐洲中部夏令時間)跌至-250歐元/兆瓦時。弗勞恩霍夫太陽能系統(tǒng)研究所(Fraunhofer ISE)指出，采用浮動電價的零售客戶在這...

從傳統(tǒng)能源稱霸，到風(fēng)電和光伏以銳不可當(dāng)之勢叩開能源市場大門，再到如今氫能在競爭中嶄露頭角，能源世界的技術(shù)革命永不停歇。在這場變革中，西門子綜合能源規(guī)劃仿真軟件ISED(Integrated System Energy Designer)總能先人一步破解多能互補(bǔ)規(guī)劃與動態(tài)調(diào)度的困局——這不是巧合，而是智造基因的必然。西門子綜合能源規(guī)劃仿真軟件ISED，是對綜合能源系統(tǒng)和微電網(wǎng)進(jìn)行能源規(guī)劃和技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析的專業(yè)仿真工具。軟件具備強(qiáng)大而完備的模型庫，涵蓋分布式...

據(jù)媒體報道，豪華汽車制造商保時捷正在考慮將部分最終組裝工序從德國轉(zhuǎn)移到美國，以減輕美國關(guān)稅的影響。據(jù)媒體上周五援引知情人士消息報道，保時捷可能會將最終組裝流程中的一些步驟，例如內(nèi)飾組件的安裝或輪胎的裝配等轉(zhuǎn)移到海外進(jìn)行，同時也在審查其他相關(guān)措施。保時捷的一位發(fā)言人強(qiáng)調(diào)，目前并沒有在美國生產(chǎn)保時捷汽車的計劃。作為大眾汽車的子公司，保時捷目前在美國并不生產(chǎn)汽車，因此受到美國總統(tǒng)特朗普對進(jìn)口商品征收關(guān)稅的較大影響。據(jù)該...

大眾汽車工會主席丹妮拉·卡瓦洛(Daniela Cavallo)表示，沃爾夫斯堡工廠將重組以轉(zhuǎn)向純電動汽車生產(chǎn)，過渡期間可能實(shí)行每周四天工作制。卡瓦洛表示，工會已就過渡期最低產(chǎn)能達(dá)成一致，但敦促工人在過渡期間加班，以彌補(bǔ)未來幾年工作時間可能減少的影響。她說：我們現(xiàn)在必須做好準(zhǔn)備，以便以后可以動用。6月3日，卡瓦洛在沃爾夫斯堡的一次工人大會上對員工們說：臨時的四天工作制并非不合理。卡瓦洛試圖向工人保證，沃爾夫斯堡工廠未來仍有保障，因?yàn)橛媱?..