印度煤炭公司可能會邀請全球公司提取煤層氣
國營煤炭印度公司正在考慮將煤層氣產(chǎn)量外包給全球運營商，并將撥出3,000億盧比，為該計劃提供部分資金，公司高管表示。我們計劃任命全球礦業(yè)開發(fā)運營商(MDO)將煤炭印度區(qū)塊的甲烷生產(chǎn)外包，一位印度煤炭高級官員告訴ET。他們將進行建立提取和生產(chǎn)設(shè)施所需的初始投資。印度煤炭公司將根據(jù)他們實現(xiàn)的產(chǎn)量支付這些產(chǎn)品，而生產(chǎn)天然氣的營銷和銷售將由印度煤炭及其子公司承擔。作為該計劃的一部分，煤炭印度公司的子公司承擔這些項目將邀請全球招標...
印度煤炭公司可能會限制擁有大量庫存的電廠煤炭供應(yīng)
國有煤炭印度有限公司(CIL)正在探索限制燃料供應(yīng)的可能性，這些燃料供應(yīng)來自裝有大量庫存但運行能力較低的發(fā)電廠。印度煤炭公司的一位高管表示，該計劃是將這些工廠的供應(yīng)轉(zhuǎn)移到運力較高的工廠，但面臨低庫存。如果實行，將確保在該國公平分配煤炭，減少鐵路軌道的擁堵，并在一個月內(nèi)解決煤炭短缺問題。這位高管表示。...
印度煤炭和鐵路的不可持續(xù)發(fā)展關(guān)系
印度的煤炭和鐵路相互依賴嚴重。根據(jù)印度中央電力管理局和印度鐵路局發(fā)布的數(shù)據(jù)，2017財年，印度消耗的5.74億噸(包括進口煤)煤炭中有3.41億噸(約60%)是通過鐵路運輸?shù)?。平均而言，煤炭運輸?shù)饺济弘姀S的運費中，鐵路運輸費用占比高達85%以上。剩下的發(fā)電廠多接近煤礦，所以不使用鐵路運輸煤炭。煤炭運輸收入占印度鐵路(IR)總收入的44%。由于客運票價很低，印度鐵路一直靠貨運收入支撐。鐵路貨運費用主要由以下三個因素決定：運載噸數(shù)、運輸距離和...
