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中科院“一帶一路”創(chuàng)新發(fā)展重大咨詢項(xiàng)目牽頭人、“一帶一路”國際科學(xué)組織聯(lián)盟(ANSO)主席白春禮院士出席啟動(dòng)會(huì)，會(huì)議由中科院副院長高鴻鈞院士主持。啟動(dòng)會(huì)前，ANSO秘書處執(zhí)行主任曹京華代表工作組介紹項(xiàng)目立項(xiàng)、組織情況和工作計(jì)劃。

為助力國家碳達(dá)峰碳中和戰(zhàn)略目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，加快推進(jìn)碳中和綠色技術(shù)研發(fā)轉(zhuǎn)化應(yīng)用，中國科學(xué)院與中國石化近日聯(lián)合成立碳中和綠色技術(shù)聯(lián)合研發(fā)中心。該中心將充分發(fā)揮各方在技術(shù)創(chuàng)新、工程設(shè)計(jì)和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用等方面優(yōu)勢，創(chuàng)新體制機(jī)制，共同構(gòu)建以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)的開放共享協(xié)同攻關(guān)新模式。

高比能的鋰硫電池被認(rèn)為是最有前景的下一代儲(chǔ)能體系。然而，鋰硫電池在充放電過程中會(huì)產(chǎn)生可溶于醚類電解液的多硫化物，多硫化物的溶解和擴(kuò)散會(huì)導(dǎo)致活性物質(zhì)損失、鋰負(fù)極腐蝕，使電池容量快速衰減。為此，科研工作者提出了各種策略限制多硫化鋰的溶解和擴(kuò)散，包括使用多孔、極性或是有催化作用的正極載體，在正極和隔膜間增加阻擋層和電解液改性等。其中，對作為多硫化物溶解和擴(kuò)散媒介的電解液進(jìn)行優(yōu)化的策略，易于擴(kuò)大規(guī)模，可滿足未來商業(yè)應(yīng)用的需求。

在專門成立碳中和研究中心的基礎(chǔ)上，中國科學(xué)院大氣物理研究所(中科院大氣所)又積極推動(dòng)與相關(guān)地方政府和企業(yè)簽約戰(zhàn)略合作，以拓展碳中和科學(xué)研究與成果應(yīng)用的“朋友圈”。來自中科院大氣所的最新消息說，為進(jìn)一步做好碳達(dá)峰碳中和工作，該所20日下午通過連線視頻會(huì)議方式，與濟(jì)南市政府、山東發(fā)展投資控股集團(tuán)簽署三方碳中和戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。

到2050年，全球氫能占能源比重約為18%，氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值將超過2.5萬億美元，且隨著技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)資本的持續(xù)投入，未來10-20年，全球氫能產(chǎn)業(yè)將迎來快速發(fā)展的重大機(jī)遇期。全球氫能布局加速，從能源發(fā)展規(guī)律和影響變量來看，氫能產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入新發(fā)展階段?！笆奈濉逼陂g，我國將加速發(fā)展綠氫制取、儲(chǔ)運(yùn)和應(yīng)用等氫能產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)裝備，促進(jìn)氫能燃料電池技術(shù)鏈、氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，氫能產(chǎn)業(yè)將迎來重要的機(jī)遇期。

從中國科學(xué)院工程熱物理研究所獲悉，采用該所研發(fā)循環(huán)流化床煤氣化技術(shù)和氣化飛灰焚燒發(fā)電技術(shù)的全球迄今最大煤制清潔工業(yè)燃?xì)忭?xiàng)目，本月中下旬起已在江西全面進(jìn)入試運(yùn)行期，從而為這兩項(xiàng)清潔能源核心技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用按下“加速鍵”。

12月24日下午，北京，中國科學(xué)院大氣物理研究所碳中和研究中心正式揭牌成立，這是全國第一家從事碳中和基礎(chǔ)研究的科研機(jī)構(gòu)，旨在服務(wù)國家重大需求，為國家實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)提供依托平臺(tái)與科技支撐。

11月27日，“華中科技大學(xué)-中核華興核工程智能建造聯(lián)合創(chuàng)新中心”揭牌暨合作協(xié)議簽約儀式在華中科技大學(xué)舉行，公司黨委書記、董事長陳寶智，中國工程院院士、原華中科技大學(xué)校長丁烈云出席儀式并致辭，公司副總經(jīng)理龔振斌，華中科技大學(xué)副校長梁茜、土木與水利工程學(xué)院黨委書記李斌等領(lǐng)導(dǎo)參加儀式。

11月6日從廣東省惠州市惠東縣委宣傳部獲悉，中科院兩大科學(xué)裝置已落戶該縣稔平半島能源中心，目前已動(dòng)工建設(shè)，預(yù)計(jì)在2026年建成。據(jù)介紹，中科院兩大科學(xué)裝置為“加速器驅(qū)動(dòng)嬗變研究裝置(CiADS)”與“強(qiáng)流重離子加速器裝置(HIAF)”，被譽(yù)為“國之重器”，是“十二五”國家重大科技基礎(chǔ)設(shè)施，具有重要戰(zhàn)略意義。預(yù)計(jì)投資68億元，建成后將成為所在領(lǐng)域國際領(lǐng)先水平的大科學(xué)裝置，將吸引約1500名海內(nèi)外科學(xué)家到惠州從事科研工作，在能源等領(lǐng)域產(chǎn)生大量的原創(chuàng)性科研成果。

第十屆中國國際儲(chǔ)能大會(huì)華中科技大學(xué)人工智能與自動(dòng)化學(xué)院教授、博導(dǎo)李曦：固體氧化物燃料電池系統(tǒng)測試與智能模擬

第十屆中國國際儲(chǔ)能大會(huì)華中科技大學(xué)電氣學(xué)院電力工程系系主任方家琨：電力制氫/制氣耦合天然氣和電力系統(tǒng)-優(yōu)化調(diào)度方法和新裝備

第十屆中國國際儲(chǔ)能大會(huì)陜西省液流儲(chǔ)能創(chuàng)新中心顧春光：基于華銀科技、北大科技園、中科院大化所創(chuàng)新聯(lián)合體的實(shí)踐探索，液流儲(chǔ)能技術(shù)產(chǎn)業(yè)化創(chuàng)新模式、路徑和規(guī)劃

10月26-28日，第四屆全球科技創(chuàng)新大會(huì)(G-STIC)在線上舉行。中國科學(xué)院廣州能源研究所專家在會(huì)上披露，該所研發(fā)設(shè)計(jì)制造的3000米長熱管，可安裝在熱干巖地?zé)峋?，?shí)現(xiàn)了中深層地?zé)衢_發(fā)技術(shù)的重大突破。

新能源電動(dòng)汽車由于無污染、噪音小、能量轉(zhuǎn)換效率高等優(yōu)點(diǎn)，近年來在全球引領(lǐng)了汽車工業(yè)的劃時(shí)代變革。在電動(dòng)汽車面臨的諸多技術(shù)挑戰(zhàn)中，無線充電技術(shù)因其便利、防水、防塵等優(yōu)勢，受到越來越多的關(guān)注。目前研發(fā)的汽車無線充電接收裝置安裝于汽車底部，地面供電裝置通過電磁感應(yīng)提供電能，但是由于車輛底盤與地面供電裝置豎直方向距離較大、水平位置不易對準(zhǔn)等因素，導(dǎo)致現(xiàn)有的充電效率較低;無法兼顧多種車型，導(dǎo)致難以大規(guī)模應(yīng)用。

從中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所獲悉，由該所研發(fā)的千噸級液態(tài)太陽燃料合成示范項(xiàng)目，15日在甘肅蘭州通過中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)組織的科技成果鑒定。鑒定委員會(huì)專家一致認(rèn)為：該項(xiàng)目集成創(chuàng)新了液態(tài)太陽燃料合成全流程工藝裝置，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，整體技術(shù)處于國際領(lǐng)先。