能源界網訊：1月10日，福田汽車發(fā)布消息，即將推出國內首款半固態(tài)電池輕卡。

目前，半固態(tài)電池輕卡已完成高溫、充放電的臺架、充電時長、電池壽命、整車高寒等的驗證，各項指標均達到或超過預期目標。

同時，還具有快充特性，20~100%SOC充電時間小于40分鐘。“半固態(tài)電池”成功上車，標志著福田汽車解決了新能源汽車的“電池安全焦慮”。

由于鋰離子電池擁有較長的使用壽命和較高的能量密度，經常被用作交通工具的動力電池。然而，近年來鋰離子電池相關安全事故卻頻頻發(fā)生。鋰離子電池相關安全事故頻發(fā)的原因主要在于，傳統(tǒng)液態(tài)鋰離子電池所使 用的電解液是有機溶劑，例如，常見電解液成分大多為高易燃物質，容易引發(fā)起火、自燃和爆炸等事故。

因此，學術界和產業(yè)界轉向研究固態(tài)電池，嘗試用不可燃的固態(tài)電解質替代可燃的電解液，以從根本上提高電池的安全性。鋰離子電池根據電解質不同可以分類為液態(tài)鋰電池、固態(tài)電池兩類。固態(tài)電池包括半固態(tài)電池、準固態(tài)電池和全固態(tài)電池。半固態(tài)電池是液態(tài)鋰電池向全固態(tài)電池過渡的階段，半固態(tài)電池的裝車量產，能夠提供一個緩沖階段，為全固態(tài)電池產業(yè)鏈的提前布局打下基礎。隨著技術革新，混合固液電池將逐步減少液態(tài)電解質的用量，最終實現全固態(tài)的目標。

半固態(tài)電池輕卡的成功定型，是福田汽車新能源戰(zhàn)略落地實施的具體表現，標志著福田汽車再次引領商用車行業(yè)新能源發(fā)展的新高度。