跨山管道(Trans Mountain Pipeline)在3月份擴(kuò)建有爭議的加拿大阿爾伯塔省至不列顛哥倫比亞省輸油管道的成本上漲44%后，得到了加拿大政府的額外支持。

根據(jù)加拿大出口發(fā)展網(wǎng)站上發(fā)布的信息，加拿大政府去年為貸款提供了擔(dān)保，使該項(xiàng)目獲得了100億加元(74億美元)的私人融資，此后又為Trans Mountain管道擴(kuò)建項(xiàng)目提供了25億至30億加元的額外支持。

一份擔(dān)保于3月發(fā)布，另一份于5月發(fā)布。去年的貸款擔(dān)保在項(xiàng)目成本增加70%后延長，加拿大財(cái)政部長Chrystia Freeland表示不會(huì)在Trans Mountain投資額外的公共資金。

自十年前首次提出擴(kuò)建項(xiàng)目以來，Trans Mountain公司一直面臨著成本一再增加和監(jiān)管延誤的問題。今年3月，該公司宣布，由于通貨膨脹、供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)、不列顛哥倫比亞省的洪水、意外的考古發(fā)現(xiàn)和具有挑戰(zhàn)性的地形等因素，將管道系統(tǒng)的產(chǎn)能擴(kuò)大到每天89萬桶的成本上升到309億加元，這是近年來一系列增長中的最新一次。

加拿大總理賈斯汀·特魯多決定在2018年將該系統(tǒng)國有化，向金德摩根股份有限公司(Kinder Morgan Inc.)支付45億加元，此前該中游公司因當(dāng)?shù)貜?qiáng)烈反對和成本上升而威脅取消擴(kuò)張。

去年6月，加拿大預(yù)算監(jiān)督機(jī)構(gòu)表示這條線將是納稅人的“凈損失”。該公司在第一季度財(cái)務(wù)報(bào)表中表示，自項(xiàng)目啟動(dòng)以來，擴(kuò)建項(xiàng)目已產(chǎn)生215億加元的建設(shè)資本支出成本和28億加元的財(cái)務(wù)承載成本。

該公司表示：“為了在到期時(shí)履行義務(wù)，Trans Mountain公司將需要通過外部融資獲得額外資金。”預(yù)計(jì)將“及時(shí)”以令人滿意的條件獲得外部融資，但“無法保證會(huì)獲得外部融資”。