據(jù)路透社布魯塞爾3月28日報道，在德國為使用合成燃料的汽車爭取到豁免后，歐盟成員國28日最終批準(zhǔn)了一項具有里程碑意義的法律，該法律規(guī)定將在2035年停止銷售新的二氧化碳排放汽車。

歐盟國家能源部長的首肯意味著歐洲涉及汽車的主要?dú)夂蛘攥F(xiàn)在可以生效了。但這項法律的通過并非一帆風(fēng)順，德國在最后時刻的反對導(dǎo)致其拖延了數(shù)周。

歐盟的這項法律要求從2035年起所有售出的新車實(shí)現(xiàn)零二氧化碳排放，并且從2030年起二氧化碳排放量要比2021年降低55%。這些目標(biāo)旨在推動歐洲生產(chǎn)的新車快速脫離碳排放。

不過在德國要求獲得豁免后，歐盟委員會已承諾為2035年后繼續(xù)銷售使用合成燃料的新車開辟一條合法通道。

此前市場預(yù)計，歐盟的這項政策將使內(nèi)燃機(jī)汽車從2035年起無法在歐盟境內(nèi)銷售。但德國爭取到的豁免為傳統(tǒng)汽車提供了一條潛在的救生索——盡管合成燃料尚未實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)。

合成燃料是將可再生電力制取的氫氣與從工業(yè)排放物中捕獲的碳進(jìn)行合成而產(chǎn)生的。它們被認(rèn)為是碳中和的，因為生產(chǎn)燃料時從大氣中捕獲的二氧化碳可以抵消燃料燃燒時釋放的二氧化碳。