俄烏危機發(fā)生一年后，俄羅斯的化石燃料出口仍流向世界各國。

根據(jù)能源與清潔空氣研究中心(CREA)的估計，正如Visual Capitalist的Niccolo Conte在下文中詳細描述的那樣，自俄烏危機一年前開始以來，俄羅斯從世界各地的化石燃料出口中獲得了超過3150億美元的收入，其中近一半(1490億美元)來自歐盟國家。

這張圖使用CREA的數(shù)據(jù)來可視化自俄烏危機以來購買俄羅斯化石燃料最多的國家，展示了俄羅斯從這些出口中獲得的數(shù)十億收入。

俄羅斯化石燃料的主要進口商正如人們所料，自俄烏危機開始以來，中國一直是俄羅斯化石燃料的最大買家。自俄烏危機開始以來，進口總額超過550億美元，占進口總額的80%以上。

歐盟最大的經(jīng)濟體德國是俄羅斯化石燃料的第二大進口國，這主要是因為其天然氣進口額超過120億美元。

2022年2月24日至2023年2月26日期間(美元)

土耳其是北約成員國，但不是歐盟成員國。自俄烏危機發(fā)生以來，土耳其緊隨德國之后，成為俄羅斯化石燃料的第三大進口國。該國很可能很快就會超過德國，因為不加入歐盟意味著它不受歐盟去年實施的俄羅斯進口禁令的影響。

盡管前20個化石燃料進口國中有一半以上來自歐盟，但隨著對俄羅斯煤炭進口、原油海運和石油產(chǎn)品進口的禁令和價格上限生效，歐盟和歐洲其他國家一直在削減進口。

歐盟的禁令和價格上限導致俄羅斯每日化石燃料收入下降了近85%，從2022年3月每天7.74億美元的峰值降至2023年2月22日的1.19億美元。

盡管印度在此期間增加了化石燃料進口，從危機發(fā)生當天的每天300萬美元增加到今年2月22日的每天8100萬美元，但這一增長并不能彌補歐盟國家減少進口所留下的6.55億美元缺口。

同樣，即使自去年12月以來，非洲國家的俄羅斯燃料進口量翻了一番，但根據(jù)標準普爾全球(S&P Global)的數(shù)據(jù)，自1月份以來，俄羅斯的海運石油產(chǎn)品出口量總體仍下降了21%。

總的來說，俄羅斯化石燃料收入從去年3月24日的峰值(約11.7億美元)下降了50%以上，每天僅為5.6億美元。

隨著歐盟減少采購，一個關鍵因素是俄羅斯原油價格的下降，自俄烏危機發(fā)生以來，俄羅斯原油價格也下降了近50%，從每桶99美元降至如今的每桶50美元。這些下降是否會繼續(xù)下去尚待確定。盡管如此，歐盟于2月25日宣布的第十套制裁措施禁止進口瀝青、瀝青、合成橡膠和炭黑等相關材料，預計將使俄羅斯出口總收入減少近14億美元。