土耳其國(guó)家通訊社安多盧通訊社(AA)報(bào)道，中國(guó)比亞迪已與土耳其工業(yè)部簽署協(xié)議，將在土耳其開(kāi)展投資。

據(jù)AA消息，比亞迪計(jì)劃在土耳其建造一座年產(chǎn)15萬(wàn)輛汽車的工廠，預(yù)計(jì)2026年底投產(chǎn)，同時(shí)設(shè)立出行和研發(fā)中心，總投資額達(dá)10億美元。

近年來(lái)，比亞迪正積極提升國(guó)際影響力。其位于泰國(guó)和烏茲別克斯坦的新工廠于最近幾周正式落成。今年早些時(shí)候，比亞迪宣布計(jì)劃在印度尼西亞投資13億美元建設(shè)乘用電動(dòng)汽車工廠，還計(jì)劃在匈牙利、巴西和墨西哥建設(shè)新工廠。若歐盟僅對(duì)中國(guó)制造的進(jìn)口產(chǎn)品征收關(guān)稅，且不對(duì)歐洲本土生產(chǎn)的電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈設(shè)限，匈牙利工廠將助比亞迪規(guī)避進(jìn)口中國(guó)制造純電動(dòng)汽車面臨的27.4%關(guān)稅，土耳其也將提供類似選擇。在土耳其生產(chǎn)的電動(dòng)汽車受歐盟 - 土耳其關(guān)稅同盟自由貿(mào)易協(xié)定約束，時(shí)任孚能科技?xì)W洲分公司總經(jīng)理的斯蒂芬·伯格爾德去年表示，從稅收角度看，在土耳其和德國(guó)生產(chǎn)電池?zé)o區(qū)別，孚能科技正在土耳其蓋姆利克建設(shè)新電池電芯工廠。

比亞迪對(duì)歐洲市場(chǎng)有明確目標(biāo)，目前贊助歐洲國(guó)家男子足球錦標(biāo)賽及拉丁美洲同類賽事，開(kāi)展市場(chǎng)營(yíng)銷攻勢(shì)，還尋求在歐盟成員國(guó)或與歐盟簽訂貿(mào)易協(xié)定的國(guó)家投資制造業(yè)。此外，比亞迪剛與法國(guó)興業(yè)銀行的金融服務(wù)部門簽署合作協(xié)議。

不過(guò)，比亞迪在滲透歐洲市場(chǎng)方面尚處起步階段。在德國(guó)，2024年前五個(gè)月僅售出776輛純電動(dòng)汽車，雖高于2023年同期的161輛，但當(dāng)時(shí)僅推出一種車型，今年推出四種，不到1000輛的銷量微不足道。據(jù)咨詢公司New Automotive，今年1月至5月，比亞迪在英國(guó)純電動(dòng)汽車銷量?jī)H略高于2000輛，在瑞典銷量與2023年同期基本持平，為419輛。今年上半年，比亞迪在荷蘭銷量從585輛躍升至1193輛，在比利時(shí)從251輛躍升至1078輛，在挪威從335輛躍升至1057輛，但2024年整體銷量仍不算大。