2024年12月10日，中遠(yuǎn)海運能源運輸有限公司與日本商船三井宣布達(dá)成合作，共同投資卡塔爾能源公司六艘全球最大規(guī)格的QC-Max LNG運輸船建造項目，標(biāo)志著中國在全球LNG運輸領(lǐng)域的又一重大布局。

可持續(xù)與技術(shù)創(chuàng)新的結(jié)合

據(jù)消息，中遠(yuǎn)海運與商船三井此次合作的總投資額高達(dá)150億元人民幣(約合20億美元)，用于建造六艘容量各為27.1萬立方米的QC-Max型LNG運輸船。

這批巨輪將由中國的滬東中華造船廠承建，預(yù)計在2028年至2031年間分批交付，并依據(jù)長期租約專為卡塔爾能源公司的全球LNG出口服務(wù)。

中遠(yuǎn)海運液化天然氣投資(上海)有限公司通過收購商船三井在利比里亞設(shè)立的六家單船公司50%股份，實現(xiàn)了雙方的共同出資，其中直接投入項目建設(shè)的資金達(dá)到38億元人民幣。

這些新型QC-Max船舶采用了行業(yè)領(lǐng)先的燃油效率技術(shù)，排放水平顯著降低，符合最嚴(yán)苛的安全與環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)，展現(xiàn)了可持續(xù)與技術(shù)創(chuàng)新的深度融合。

卡塔爾能源公司對此合作表達(dá)了高度贊賞，認(rèn)為這批船舶不僅能滿足其長期的運輸需求，還將有效提升公司的盈利能力和市場競爭力。

全球LNG運輸市場的競爭格局

此次合作不僅是中遠(yuǎn)海運在全球LNG運輸市場的重要戰(zhàn)略布局，也緊密關(guān)聯(lián)著卡塔爾能源雄心勃勃的擴(kuò)張計劃。

自2020年起，卡塔爾能源即宣布將在未來十年內(nèi)交付超100艘新船，以支撐其北部油田和金色通道出口項目的增產(chǎn)需求，并加速老舊船隊的更新?lián)Q代。

截至目前，卡塔爾能源已向滬東中華累計訂購了24艘QC-Max型LNG運輸船，其中18艘訂單的簽署發(fā)生在今年4月。

尤為引人注目的是，這18艘新船中有9艘已鎖定中國主要國有船東的租約，彰顯了中國在全球LNG運輸市場日益增強(qiáng)的參與度和競爭力。

卡塔爾能源的全球野心與中國角色

卡塔爾能源的船隊擴(kuò)張策略，旨在不僅滿足自身日益增長的出口需求，更意在鞏固其作為全球能源市場領(lǐng)導(dǎo)者的地位。

隨著全球?qū)NG需求的持續(xù)攀升，卡塔爾能源不斷加大在基礎(chǔ)設(shè)施上的投資力度，與中遠(yuǎn)海運及滬東中華的合作正是其全球戰(zhàn)略的關(guān)鍵一環(huán)。

對于中遠(yuǎn)海運而言，此次合作不僅標(biāo)志著其在LNG運輸領(lǐng)域的重大突破，也體現(xiàn)了中國船舶制造與航運企業(yè)在全球能源運輸舞臺上的深度參與和影響力。

這一合作模式不僅加深了中卡兩國在能源領(lǐng)域的合作紐帶，也為“一帶一路”倡議增添了新的合作亮點。

在全球LNG需求持續(xù)增長的宏觀趨勢下，中遠(yuǎn)海運的全球化戰(zhàn)略布局無疑為其打開了更為廣闊的市場空間，同時也為中卡經(jīng)貿(mào)合作樹立了新的里程碑。

此次合作不僅是對中國企業(yè)技術(shù)實力和管理水平的認(rèn)可，更是對未來國際能源運輸市場格局的一次深遠(yuǎn)影響。