現(xiàn)代汽車(chē)公司推出了IONIQ 9，這是一款三排全電動(dòng) SUV，內(nèi)部空間寬敞。IONIQ 9 是繼 IONIQ 5 和 IONIQ 6 之后推出的，這兩款車(chē)分別于 2022 年和 2023 年三次榮獲世界年度風(fēng)云車(chē)大獎(jiǎng)。
IONIQ 9 采用現(xiàn)代汽車(chē)的 E-GMP 架構(gòu)，配備增強(qiáng)型電力電子系統(tǒng)、優(yōu)化的爬坡傳動(dòng)比和雙級(jí)逆變器的應(yīng)用，以提高效率。
全封裝的 PE 系統(tǒng)有助于降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，而改進(jìn)的隔音夾層玻璃、所有區(qū)域的三重密封以及 A 柱區(qū)域加強(qiáng)板的應(yīng)用均有助于消除車(chē)廂內(nèi)的道路和風(fēng)噪聲、振動(dòng)和聲振粗糙度 (NVH)。
該平臺(tái)采用高容量、高壓電池，可延長(zhǎng)電動(dòng)續(xù)航里程，并采用平坦地板，可提高乘客舒適度并增加載貨空間。堅(jiān)固的車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可實(shí)現(xiàn)最佳碰撞能量分配，因此碰撞安全性和耐用性也得到了改善。
IONIQ 9 是首款采用鋁制擋泥板和四分之一面板的現(xiàn)代車(chē)型，有助于實(shí)現(xiàn)輕量化車(chē)身，從而提高電動(dòng)汽車(chē)的效率。全新的雙動(dòng)主動(dòng)風(fēng)門(mén) (AAF) 系統(tǒng)通過(guò)平齊車(chē)身面板進(jìn)一步增強(qiáng)了空氣密封性和外觀。
該款SUV還采用了全新的封閉系統(tǒng)，配有卷簾式銷(xiāo)式升降門(mén)鉸鏈，確保了更好的貼合度和光潔度，并配備了新開(kāi)發(fā)的電動(dòng)引擎蓋閂鎖，方便進(jìn)入前行李箱，不僅改善了設(shè)計(jì)，而且提高了產(chǎn)品質(zhì)量。
先進(jìn)的高壓落地式 NCM 鋰離子電池可提供 110.3 kWh 的系統(tǒng)能量。憑借低風(fēng)阻系數(shù)、先進(jìn)的平臺(tái)和電池技術(shù)，IONIQ 9 預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn) WLTP 估計(jì)的 620 公里純電動(dòng)續(xù)航里程和 WLTP 目標(biāo)能耗(適用于配備 19 英寸車(chē)輪的長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型)194 Wh/km。
IONIQ 9 使用 350 kW 充電器可在 24 分鐘內(nèi)將電量從 10% 充電至 80%，而該平臺(tái)的車(chē)輛到負(fù)載 (V2L) 標(biāo)志性便利功能和 400V/800V 多充電功能降低了電動(dòng)汽車(chē)的普及門(mén)檻。
長(zhǎng)距離 RWD 車(chē)型配備 160 kW 后置電機(jī)，長(zhǎng)距離 AWD 車(chē)型配備額外的 70 kW 前置電機(jī)，而性能 AWD 車(chē)型的前部和后部均配備 160 kW 電機(jī)。
Performance 車(chē)型百公里加速僅需 5.2?? 秒，Long-Range AWD 車(chē)型則需 6.7 秒，Long-Range RWD 車(chē)型則需 9.4 秒。在超車(chē)等中段加速方面，Performance 車(chē)型百公里加速僅需 3.4 秒，Long-Range AWD 車(chē)型則需 4.8 秒，Long-Range RWD 車(chē)型則需 6.8 秒。
IONIQ 9 配備現(xiàn)代最新的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS)，旨在通過(guò)預(yù)防事故和簡(jiǎn)化駕駛?cè)蝿?wù)來(lái)提高安全性。這些系統(tǒng)包括前方防撞輔助 2 (FCA)、車(chē)道保持輔助 (LKA)、盲點(diǎn)防撞輔助 (BCA)、安全出口警告 (SEW)、安全出口輔助 (SEA)、后方乘員警報(bào)、智能限速輔助 (ISLA)、駕駛員注意力警告 (DAW)、盲點(diǎn)視圖監(jiān)視器 (BVM)、遠(yuǎn)光燈輔助 (HBA)、后方交叉交通防撞輔助 (RCCA)、停車(chē)距離警告 (PDW) 等。
該款 SUV 的底盤(pán)域控制單元通過(guò)動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制等功能增強(qiáng)了駕駛性能，從而改善了操控性，橫向風(fēng)穩(wěn)定控制則提高了高速穩(wěn)定性。IONIQ 9 還配備了用于崎嶇道路的地形牽引力控制系統(tǒng)和自動(dòng)地形模式，該系統(tǒng)使用人工智能識(shí)別路面并選擇最佳駕駛模式。
該車(chē)的懸架系統(tǒng)專(zhuān)為全電動(dòng) SUV 而設(shè)計(jì)，前部為麥弗遜式多連桿裝置，后部為多連桿系統(tǒng)。它包括自動(dòng)調(diào)平懸架減震器以增加舒適度，以及液壓襯套以減少駕駛振動(dòng)。
IONIQ 9 還具有出色的牽引能力。在拖車(chē)模式下，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)檢測(cè)拖車(chē)的重量并相應(yīng)調(diào)整預(yù)測(cè)行駛距離。此功能可保持前后電機(jī)扭矩分配比固定為 50:50，以實(shí)現(xiàn)最佳性能。歐洲 IONIQ 9 車(chē)型可牽引高達(dá) 2,500 公斤的重量，而北美車(chē)型的牽引能力為 5,000 磅。
在特定市場(chǎng)，數(shù)字后視鏡取代了傳統(tǒng)的玻璃后視鏡，在 7 英寸 OLED 顯示器上顯示側(cè)后視圖。該系統(tǒng)提供倒車(chē)縮小功能、操縱指引和車(chē)道變換輔助線。即使在困難條件下，它也能提供安全的廣角后??視視野，并進(jìn)一步增強(qiáng)汽車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)性能。
IONIQ 9 專(zhuān)為降低道路噪音而設(shè)計(jì)，并特別考慮到了電動(dòng)汽車(chē)的獨(dú)特特性。吸音輪胎的應(yīng)用可最大限度地減少輪胎共振，而車(chē)輛結(jié)構(gòu)的加固則增加了剛性，并減少了在崎嶇道路上行駛時(shí)產(chǎn)生的低頻轟鳴聲。該車(chē)還配備了主動(dòng)噪音控制-道路 (ANC-R) 系統(tǒng)[24]，以進(jìn)一步降低道路噪音。
IONIQ 9 將于 2025 年上半年在韓國(guó)和美國(guó)上市，隨后計(jì)劃在歐洲和其他市場(chǎng)推出。詳細(xì)規(guī)格將在特定市場(chǎng)發(fā)布時(shí)公布。
