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新能源汽車
北京延續(xù)新能源汽車購置稅減免政策
11月以來,面對新冠疫情發(fā)生以來最復雜、最嚴峻的防控形勢,北京市堅決貫徹黨中央國務院決策部署,高效統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展,按照市委、市政府要求,最大限度減少疫情對經(jīng)濟社會發(fā)展影響。為切實幫助市場主體紓困解難,推動經(jīng)濟回穩(wěn)向上,制定出臺《北京市積極應對疫情影響助企紓困的若干措施》。
新能源汽車補貼
12-07
最高獎勵5000萬元!
12月6日,廣州市新能源汽車發(fā)展工作小組辦公室印發(fā)的《廣州市燃料電池汽車示范應用工作方案(2022-2025年)》指出,到2025年,廣州燃料電池汽車達到規(guī)?;茝V應用,全產(chǎn)業(yè)鏈實現(xiàn)補鏈強鏈,綜合實力居全國前列,加氫站布局建設穩(wěn)步推進,初步建成具有國際影響力的氫能樞紐。
電動汽車
12-07
寧德時代正在用換電服務綁定車企
今年1月份,寧德時代董事長曾毓群坐在車內(nèi)并手持一塊巧克力,對著鏡頭前的觀眾說了句:“來一塊?”與此同時,寧德時代換電服務品牌EVOGO正式發(fā)布,這也意味著寧德時代正式切入換電領域。9月份,寧德時代再次發(fā)布換電領域新產(chǎn)品——適用于重卡的MTB換電方案。至此,寧德時代換電戰(zhàn)略全面覆蓋乘用車、重卡兩大場景??雌饋硎菍幍聲r代切入到了換電領域,但從之后的種種動作來看,高調(diào)布局換電實則是一舉多得。
寧德時代CATL
12-07
福建高速首批新能源汽車換電站開工建設
日前,福建高速首批6座換電站在沈海、京臺高速線部分服務區(qū)開工建設,這標志著福建高速開啟高速路網(wǎng)新能源汽車換電建設新篇章。
換電站
12-07
比亞迪:新能源汽車11月銷售230427輛 同比增長134.3%
12月2日,比亞迪官方發(fā)布11月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。官方數(shù)據(jù)顯示,2022年11月,新能源汽車產(chǎn)量為約23.01萬輛,同比增長約1.5倍;銷量約23.04萬輛,同比增長約1.53倍。汽車產(chǎn)量合計約23.01萬輛,同比增長1.31倍;銷量約23.04萬輛,同比增長約1.34倍。
比亞迪新能源汽車
12-07
需求不給力?特斯拉上海工廠12月或減產(chǎn)20%
據(jù)彭博社報道,知情人士透露,特斯拉計劃降低其上海工廠12月份的產(chǎn)量,這是中國市場需求沒有達到其預期的最新跡象。
特斯拉汽車
12-06
規(guī)劃產(chǎn)能約為今年動力電池裝車總量的10倍,產(chǎn)能過剩即將到來?
近段時間,動力電池部分環(huán)節(jié)出現(xiàn)產(chǎn)能盲目擴張、囤積居奇和不正當競爭等情況。專家建議,應加快國內(nèi)鋰資源的開發(fā)利用,適度擴大生產(chǎn)規(guī)模,同時還應加快技術攻關。
動力電池
12-06
總投資213億元,欣旺達義烏動力電池生產(chǎn)基地開工
12月4日,欣旺達舉行義烏新能源動力電池生產(chǎn)基地項目開工活動。據(jù)了解,項目擬建年產(chǎn)50GWh新能源動力電池生產(chǎn)基地,總投資213億元,占地超1300畝,規(guī)劃建設生產(chǎn)車間、倉庫、綜合辦公樓、宿舍樓等,形成50GWh動力電池和儲能電池產(chǎn)線,生產(chǎn)動力電池和儲能電池的電芯、模組、PACK和電池系統(tǒng)。
動力電池
12-06
比亞迪一騎絕塵 甩遠特斯拉!11月新能源汽車銷量再創(chuàng)新高
比亞迪批發(fā)銷量229942輛,在11月新能源汽車中占比31.42%,每賣出10輛新能源汽車,就有一輛是比亞迪。
比亞迪新能源汽車
12-06
海南新能源二手車市場尚待“激活”
“今年以來,新能源二手車成交量僅3輛,但我們的二手燃油車成交超過了200輛。”在海南??诮?jīng)營二手汽車業(yè)務的一家知名公司梁姓負責人表示,公司年度經(jīng)營業(yè)績中,新能源車與燃油車的數(shù)量形成了鮮明對比。而類似情況,在海南二手車市場屬于普遍現(xiàn)象。
市場分析
12-05
新能源物流車今年有望突破20萬輛關口
今年前10月,新能源物流車累計銷量達16.7萬輛,同比增長78.1%,這一數(shù)據(jù)已超過2021年全年銷量(13.1萬輛)。電車資源行業(yè)研究院預測,今年新能源物流車整體銷量將突破20萬輛大關。而2020年中國新能源物流車銷量還不足6萬輛。
新能源汽車
12-05
動力電池產(chǎn)能過剩警報拉響 規(guī)劃產(chǎn)能達預計需求4倍以上
在一遍遍“狼來了”的呼聲與新能源汽車一波又一波的銷售高潮中,人們似乎已經(jīng)不再相信動力電池產(chǎn)能會出現(xiàn)過剩的論調(diào)。但這一次,“狼”真的要來了。
動力電池
12-05
新能源汽車需重新出發(fā)
再過不到1個月時間,國家新能源汽車補貼將終止退出。這項從2010年開始實施的補貼政策,經(jīng)過數(shù)次取消和延長,最終將畫上句號。
新能源汽車補貼
12-05
今年免征新能源汽車車購稅686.2億元
今年為支持汽車市場發(fā)展,黨中央、國務院及時決策,果斷延續(xù)了新能源汽車免征車輛購置稅政策,出臺了減征部分乘用車車輛購置稅政策?!把永m(xù)性+階段性”優(yōu)惠搭配出臺,免稅政策和減征政策同向發(fā)力,對促進汽車市場回暖企穩(wěn),刺激國內(nèi)消費發(fā)揮了重要作用。
新能源汽車補貼
12-03
比亞迪半導體暫別“車芯第一股”
11月15日,比亞迪股份有限公司(以下簡稱“比亞迪”)宣布,終止旗下比亞迪半導體股份有限公司(以下簡稱“比亞迪半導體”)分拆至深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板上市。目前離IPO只差臨門一腳的比亞迪半導體為何要暫別“車芯第一股”?
比亞迪新能源汽車
12-03
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