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站在場站中央，加切蒂重申了洛杉磯邁向綠色能源時代的夢想和決心。他宣布，洛杉磯市將一次性訂購155輛零排放標(biāo)準(zhǔn)的電動大巴。這是美國有史以來最大的單筆電動巴士訂單，其中134輛由中國比亞迪公司制造。

歐亞經(jīng)濟(jì)委員會執(zhí)委會發(fā)布消息稱，支持到2020年底前對進(jìn)口到歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟境內(nèi)的電動汽車實(shí)施零關(guān)稅，上述措施同樣適用于自然人進(jìn)口到聯(lián)盟境內(nèi)的電動汽車。最終決定將由歐亞經(jīng)濟(jì)委員會理事會作出。

據(jù)國外媒體報道，特斯拉本周四獲得了德國法庭的批準(zhǔn)，該公司將可以在德國首都柏林附近繼續(xù)砍伐森林，從而建造起首座位于歐洲的汽車和電池生產(chǎn)工廠，此前特斯拉的這項(xiàng)工作遭到了當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護(hù)人士的反對。

商討全球變暖對策的《聯(lián)合國氣候變化框架公約》第26次締約方會議(COP26)將在英國舉行。17日，英國特使約翰-默頓在日本東京都內(nèi)接受采訪時說，希望日本進(jìn)一步提高溫室氣體減排目標(biāo)。

說起電動化轉(zhuǎn)型，寶馬應(yīng)該是覺醒最早的傳統(tǒng)車企之一，早在2004年，這家企業(yè)就開始試驗(yàn)輕混架構(gòu)，并于2013年就推出了旗下首款純電動車型寶馬i3。然而令人想不到的是，在電動化領(lǐng)域無比積極的寶馬，近期卻公然唱起了反調(diào)，宣稱未來將不會研發(fā)純電動汽車專屬平臺。

公司當(dāng)日收到鄭州市財政局轉(zhuǎn)支付的國家新能源汽車推廣補(bǔ)貼款17.17億元，系部分截至2018年12月31日公司所售且累計行駛里程達(dá)到2萬公里的新能源汽車購車客戶應(yīng)享受推廣補(bǔ)貼所對應(yīng)的應(yīng)收賬款。

州工黨政府承諾，如果在今年晚些時候舉行的州選舉中保留權(quán)力，將取消印花稅，并將在頭五年為新電動汽車客戶提供免費(fèi)注冊，為車主節(jié)省數(shù)千美元。

曾經(jīng)年利潤數(shù)億元，但是復(fù)墾噸煤投入?yún)s不足5分錢。露天煤業(yè)的環(huán)保欠賬由來已久。此次露天煤業(yè)之所以付出近3億元的代價，復(fù)墾以及繳納罰款和環(huán)境損害鑒定，是基于2018年6月中央第二環(huán)保督察組的檢查認(rèn)定。

捷豹路虎制定了一項(xiàng)新的自動駕駛電動汽車自主研發(fā)規(guī)劃，預(yù)計最早可于2021年底進(jìn)行路試。

該工廠的第一階段將重點(diǎn)生產(chǎn)Model Y，目標(biāo)產(chǎn)能為每周1萬輛。特斯拉預(yù)計，屆時，公司將會雇傭多達(dá)1.2萬名的歐洲員工。

國產(chǎn)特斯拉能否進(jìn)一步降價離不開中國供應(yīng)商的助攻，中國新能源汽車市場要走得更遠(yuǎn)，也需要一個“特斯拉”來重塑整個產(chǎn)業(yè)鏈。

日前，有海外媒體報道稱，凱迪拉克或?qū)⒃诮衲辏?020年）4月推出旗下首款純電動車型，有消息稱新車將定位為中型SUV。

在上海超級工廠投產(chǎn)之后，特斯拉也在謀求從國內(nèi)廠商采購重要的零部件，他們已在同著名電池生產(chǎn)商寧德時代洽談采購無鈷電池。

德國勃蘭登堡格朗海德地區(qū)的一所法院已經(jīng)叫停了特斯拉在該地區(qū)的伐木活動，為特斯拉德國建廠的計劃增添了阻力。

特斯拉上海超級工廠已經(jīng)恢復(fù)了國產(chǎn)Model 3的交付工作。特斯拉日前公布的報告顯示，目前國產(chǎn)Model 3的產(chǎn)量可達(dá)周產(chǎn)3000輛。