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節(jié)能減排
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節(jié)能減排
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世界銀行發(fā)布《礦產品促氣候行動:清潔能源轉型的礦產消費強度》
世界銀行日前發(fā)布《礦產品促氣候行動:清潔能源轉型的礦產消費強度》報告顯示,為滿足對清潔能源技術不斷上升的需求,到2050年礦產品(如石墨、鋰和鈷等)產量可能增加近500%。據估計,為實現將全球溫升控制在2攝氏度以內的目標,部署所需風能、太陽能和地熱能以及儲能,將需要超過30億噸的礦產品。
儲能材料
05-15
各大國企加速轉型之路 以智能化、創(chuàng)新化發(fā)展驅動綠色發(fā)展
隨著污染防治攻堅年的到來,環(huán)保越來越成為各個行業(yè)的共識,各大國企也加速轉型之路,以智能化、創(chuàng)新化發(fā)展驅動綠色發(fā)展。根據清華大學環(huán)境學院教授王凱軍統(tǒng)計的數據,截至2019年底,全國128家央企中,涉足生態(tài)環(huán)境產業(yè)的央企有53家。
中石化
05-11
排污許可證申請與核發(fā)技術規(guī)范體系形成 將重點行業(yè)一網打盡讓環(huán)境監(jiān)管一目了然
距離2020年年底還有200多天,距離全國要完成覆蓋所有固定污染源的排污許可證核發(fā)工作的最后期限也只剩下了200多天。2020年3月30日,生態(tài)環(huán)境部發(fā)布《排污許可證申請與核發(fā)技術規(guī)范 工業(yè)爐窯》等5項國家環(huán)境保護標準。
生態(tài)環(huán)境部
04-24
寶豐能源300萬噸/年煤焦化多聯產項目正式開工
4月23日電 日前,寶豐能源300萬噸/年煤焦化多聯產項目作為寧東基地2020年第一批重大項目,正式開工。項目建成投產后,公司焦炭產能將達到700萬噸/年,成為中國產能規(guī)模最大的獨立焦化企業(yè)之一,促進焦炭行業(yè)向清潔高效產能方向發(fā)展。
煤炭企業(yè)
04-24
殼牌深化減排“雄心”:2050年將其碳排放總量削減65%
荷蘭皇家殼牌公司周四宣布計劃深化其溫室氣體 減排 “雄心”,包括到2050年抵消石油和天然氣生產的排放。
荷蘭
04-16
瑞典正攻關突破性氫能煉鐵技術 逐步實現碳零排放
實現全球減排目標,瑞典政府正在對鋼鐵這一支柱產業(yè)組織技術攻關。最新消息稱,2020年夏季前,大規(guī)模測試爐將建設完畢并啟動,目標是在2035年前,綠色鋼鐵技術在全國鋼鐵行業(yè)應用相對成熟,逐步實現碳零排放。
瑞典
04-07
新疆2020年將實施“煤改電”配套電網工程
新華社烏魯木齊4月1日電,新疆今年將投資30.93億元實施南疆四地州“煤改電”(一期)配套電網工程,近29萬戶農牧民的供暖條件將得到明顯改善,集中連片深度貧困地區(qū)供電基礎設施水平也將提升。
節(jié)能減排
04-02
福特全順即將加入美國電氣化陣營 純電動版本將在2022款中推出
3月3日,福特全順即將加入美國電氣化陣營,其純電動版本將在2022款中推出。作為全球最暢銷廂式貨車和連續(xù)41年摘得美國最暢銷廂式貨車桂冠的商用貨車品牌,福特計劃通過純電動全順引領該市場向零排放轉變。
美國
03-06
復工!新能源車企開啟新的角逐 進入“搶人”戰(zhàn)
業(yè)內人士普遍認為,疫情對新能源車市的影響是暫時的,長期向好的大勢不會改變。多家車企已經開啟了新一年的角逐。
節(jié)能減排
03-06
因電池供應不足起亞優(yōu)先考慮歐洲 美國市場“擱淺”
最新消息,起亞汽車已決定其電動汽車供應優(yōu)先考慮歐洲,再滿足美國市場需求。這一決定取決于該公司的電池供應問題,以及未能實現歐洲二氧化碳排放目標的威脅。
美國
03-05
新能源車企緊急復工 供應鏈或成瓶頸
面對這樣的惡劣形勢,新能源汽車企業(yè)紛紛在2月中旬前后啟動復工。然而,比全面復工更難的還在于供應鏈企業(yè)的同步復工。
節(jié)能減排
03-05
福特2022年將在美國和加拿大推出全電動廂式貨車
據國外媒體報道,福特宣布,2022年,該公司將在美國和加拿大推出全電動廂式貨車Transit。
美國
03-05
國神集團新疆伊犁電廠2號爐一級低溫省煤器,一次成功完成試驗
3月1日,國神集團新疆伊犁電廠2號爐一級低溫省煤器經過兩天的水壓試驗,壓力無降低,一次成功完成試驗。
節(jié)能減排
03-05
比亞迪收到新能源汽車推廣財政補助13.42億元
3月2日,比亞迪公布,收到2017年度新能源汽車推廣應用中央財政補助資金合計人民幣13.42億元,將有助于提升公司現金流水平。
節(jié)能減排
03-04
德國:以環(huán)保之名抵制特斯拉
正在建設的特斯拉德國超級工廠,繼1月因二戰(zhàn)遺留炸彈觸發(fā)安全隱憂之后,2月中旬又因伐木爭議再一次拖延了工期。抵制生產綠色環(huán)保電動汽車的超級工廠的原因,竟然是綠色和環(huán)保本身——盡管特斯拉已經在工廠建設過程中采取了符合環(huán)境標準的各項措施,包括噪音限制、動植物保護等等。
德國
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