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?截止到目前，共有20省要求配置儲(chǔ)能，配置比例基本不低于10%，其中河南、陜西部分要求達(dá)到20%

儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了新一輪爆發(fā)期，全國(guó)已有二十多個(gè)省市規(guī)定了儲(chǔ)能配置政策要求，新能源平均要按10%的比例配置儲(chǔ)能，國(guó)家為保證儲(chǔ)能收益。通過(guò)拉大電價(jià)價(jià)差的方式增加儲(chǔ)能收益。根據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)：2021-2025，儲(chǔ)能裝機(jī)年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到110.8%。

海馬汽車與“三峽海南投資”簽署了《“碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。雙方將以打造氫能全產(chǎn)業(yè)鏈合作為目標(biāo)，通過(guò)分布式光伏、氫能源利用與運(yùn)營(yíng)、污水處理、綜合能源、工程機(jī)械和車輛電動(dòng)化、充換電設(shè)施建設(shè)等為發(fā)力點(diǎn)，探索產(chǎn)業(yè)合作加資本聯(lián)動(dòng)的創(chuàng)新方式。

電池，是可以將化學(xué)能轉(zhuǎn)變成為電能的裝置。它有正負(fù)極之分，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是一種可以用來(lái)儲(chǔ)存電量，穩(wěn)定電流提供一定時(shí)間內(nèi)持續(xù)充電的設(shè)備。我們生活中比較常見(jiàn)的電池有干電池、鉛蓄電池、鋰電池等。干電池又叫錳鋅電池，它的電壓并不高，產(chǎn)生的電流也不超過(guò)1安培。鉛蓄電池可以反復(fù)使用，內(nèi)阻極小，所以可以用來(lái)給汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)供電。鋰電池特別是磷酸鐵鋰電池，儲(chǔ)存能量大，充電效果很好。但還有一種電池聲稱比磷酸鐵鋰電池還要好，究竟是什么呢？目前，汽車...

近日，國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局正式印發(fā)《“十四五”新型儲(chǔ)能發(fā)展實(shí)施方案》。提出，到2025年，新型儲(chǔ)能由商業(yè)化初期步入規(guī)模化發(fā)展階段，具備大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用條件。到2030年，新型儲(chǔ)能全面市場(chǎng)化發(fā)展。新型儲(chǔ)能核心技術(shù)裝備自主可控，技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)水平穩(wěn)居全球前列，市場(chǎng)機(jī)制、商業(yè)模式、標(biāo)準(zhǔn)體系成熟健全，與電力系統(tǒng)各環(huán)節(jié)深度融合發(fā)展，基本滿足構(gòu)建新型電力系統(tǒng)需求，全面支撐能源領(lǐng)域碳達(dá)峰目標(biāo)如期實(shí)現(xiàn)。

國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局印發(fā)了《十四五“新型儲(chǔ)能發(fā)展實(shí)施方案”》。提出，到2025年，中國(guó)新型儲(chǔ)能由商業(yè)化初期步入規(guī)?；l(fā)展階段，具備大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用條件，電化學(xué)儲(chǔ)能技術(shù)性能進(jìn)一步提升，系統(tǒng)成本降低30%以上，百兆瓦級(jí)壓縮空氣儲(chǔ)能技術(shù)實(shí)現(xiàn)工程化應(yīng)用。

從發(fā)展歷程看，儲(chǔ)能最先在分布式能源領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了批量應(yīng)用，之后火電聯(lián)合儲(chǔ)能調(diào)頻開(kāi)始了商業(yè)化探索。2018年，電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能掀起一波發(fā)展小高潮，2020年開(kāi)始的“儲(chǔ)能+新能源”則將儲(chǔ)能正式帶入了規(guī)模化發(fā)展階段。進(jìn)入2021年，在“雙碳”目標(biāo)加持下，儲(chǔ)能的整體發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了業(yè)界預(yù)期。

近日，由中國(guó)能建廣東院承擔(dān)全過(guò)程設(shè)計(jì)咨詢的歐洲目前最大的電網(wǎng)側(cè)單體電池儲(chǔ)能電站二期——英國(guó)門迪電池儲(chǔ)能項(xiàng)目二期工程正式開(kāi)工建設(shè)。

位于安徽省亳州市渦陽(yáng)縣的和新風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)，總裝機(jī)容量50兆瓦。與傳統(tǒng)的風(fēng)力發(fā)電站相比，這處電站配備了10兆瓦時(shí)的儲(chǔ)能設(shè)施，可以在發(fā)電高峰時(shí)將電能暫時(shí)儲(chǔ)存，在用電高峰時(shí)釋放。

電動(dòng)汽車正在接管道路。汽油和柴油車很快就會(huì)成為過(guò)去，歐盟已經(jīng)禁止銷售汽油和柴油車，以加快向更清潔的交通方式轉(zhuǎn)變，緩解氣候變化。事實(shí)上，電動(dòng)汽車在行駛時(shí)不會(huì)排放任何二氧化碳，但它們的可充電電池正在引起環(huán)境和社會(huì)的關(guān)注。它們含有稀缺和昂貴的金屬。而且，一旦電池過(guò)期，它們就很難被回收。

多位受訪者提出，當(dāng)前國(guó)家和地方政府出臺(tái)的一系列“十四五”規(guī)劃均提出大力發(fā)展儲(chǔ)能，但根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況來(lái)看，受到儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)技術(shù)以及市場(chǎng)環(huán)境的制約，相關(guān)管理部門和能源系統(tǒng)還沒(méi)有形成有效的協(xié)同發(fā)展機(jī)制，具體的規(guī)劃發(fā)展細(xì)則尚未推出；同時(shí)，不論是電源側(cè)、電網(wǎng)側(cè)還是用戶側(cè)，也都還沒(méi)有形成實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能價(jià)值的市場(chǎng)機(jī)制。

雖然像特斯拉在南澳大利亞建造的大型鋰離子電池是儲(chǔ)存可再生能源的一種方式，但這些電池的組裝成本高達(dá)數(shù)千萬(wàn)美元。氧化還原液流電池--即把能量?jī)?chǔ)存在巨大的槽內(nèi)的液體電解質(zhì)中--則提供了一個(gè)更便宜的替代方案，并且還可以一次儲(chǔ)存幾個(gè)月的能量，正如目前在德國(guó)開(kāi)發(fā)的世界上最大的氧化還原液流電池所計(jì)劃的那樣。

半年漲幅超過(guò)60%，儲(chǔ)能指數(shù)的表現(xiàn)讓投資者眼前一亮。儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)進(jìn)入“頂層設(shè)計(jì)”，則讓市場(chǎng)開(kāi)始重新認(rèn)識(shí)這一行業(yè)的發(fā)展前景。

據(jù)外媒The Verge報(bào)道，根據(jù)美國(guó)能源信息署(EIA)本周發(fā)布的一份年度報(bào)告，去年美國(guó)大型電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的電力容量以前所未有的速度增長(zhǎng)。這對(duì)于讓電網(wǎng)依靠更多可再生能源運(yùn)行至關(guān)重要。

南都電源德國(guó)儲(chǔ)能系統(tǒng)項(xiàng)目：初期建設(shè)總?cè)萘繛?0 兆瓦，項(xiàng)目處于待建狀態(tài)，投資總金額約為4200 萬(wàn)歐元，預(yù)計(jì)2018 年底前完成全部項(xiàng)目建設(shè)。