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隨著新能源汽車動力蓄電池報(bào)廢潮的來臨，國內(nèi)的動力電池回收體系建設(shè)已經(jīng)迫在眉睫。2018年工信部聯(lián)合七部委出臺的《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》等一系列政策新規(guī)，已經(jīng)預(yù)示著“動力電池回收”即將進(jìn)入規(guī)范化管理階段，而今年2月22日工信部發(fā)布的《新能源汽車動力蓄電池回收利用調(diào)研報(bào)告》，再次將報(bào)廢動力電池污染防治提升到新一輪攻堅(jiān)戰(zhàn)的高度。

2月27日，湘潭電化發(fā)布公告表示，公司下屬全資子公司靖西電化的年產(chǎn)2萬噸 高性能錳酸鋰電池正極材料項(xiàng)目主體工程已完工，進(jìn)入生產(chǎn)階段。隨著該項(xiàng)目的建成投產(chǎn)，湘潭電化電池材料板塊總產(chǎn)能達(dá)到 10-11萬 噸。公告顯示，近年來，隨著錳酸鋰電池在電動自行車、四輪低速車上、電動汽車等領(lǐng)域的應(yīng)用增長，以及三元材料混摻錳酸鋰，帶動錳酸鋰電池正極材料市場需求增加，湘潭電化近三年錳酸鋰電池正極材料銷量年均增長率超過40%。據(jù)了解，湘潭電化為湘潭市國...

如今，快速發(fā)展的儲能市場為商業(yè)房地產(chǎn)市場提供了新機(jī)遇，從多樣化的選址到提升企業(yè)的收入和生態(tài)資質(zhì)。鋰離子電池儲能技術(shù)近年來取得了很大的進(jìn)步，使得現(xiàn)場(也被稱為用戶側(cè))儲能成為所有類型房地產(chǎn)更可行、更可靠、更具吸引力的選擇。英國可再生能源協(xié)會(RenewableUK)和英國太陽能貿(mào)易協(xié)會(STA)的研究顯示，英國2018年儲能產(chǎn)品的裝機(jī)容量增加到近7000MW，自2012年以來增長了約5000 MW。根據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)(BNEF)的一份報(bào)告，到2030年，全球的儲...

越來越多的石油公司正在進(jìn)行太陽能和電池儲能能投資。荷蘭皇家殼牌以2.17億美元收購了太陽能開發(fā)商Silicon Ranch 44%的股份，雪佛龍已投資太陽能，BP斥資2.99億美元購買Lightsource的1.4千兆瓦風(fēng)能和太陽能組合43%的股份，而擁有太陽能電池板制造商SunPower56%股份的Total Energy Ventures已經(jīng)在包括固態(tài)鋰離子電池在內(nèi)的20家可再生能源初創(chuàng)公司中投資了大約1.6億美元。隨著越來越多的國家尋求能源轉(zhuǎn)型，全球石油公司每年將數(shù)十億美元用于...

2月27日開幕的日本智能能源周上，日本水素株式會社技術(shù)總監(jiān)夏曉明展示了鋰電池新型正極材料“MF-18”。這種新型化合物是利用混合前體同沉積方法合成的納米級材料。目前車用鋰電池最好的三元電極材料是NCM(鎳鈷錳)和NCA(鎳鈷鋁)。而新型正極材料“MF-18”具有安全、高能量密度、低溫性能好的優(yōu)點(diǎn)，可使目前鋰電池的能量密度提高80%，在零下50攝氏度環(huán)境下充放電仍能達(dá)到75%水平。性能超過以往所有正極材料。

2月27日開幕的日本智能能源周上，日本水素株式會社技術(shù)總監(jiān)夏曉明向科技日報(bào)記者展示了鋰電池新型正極材料MF-18。這種新型化合物是利用混合前體同沉積方法合成的納米級材料。目前車用鋰電池最好的三元電極材料是NCM(鎳鈷錳)和NCA(鎳鈷鋁)。而新型正極材料MF-18具有安全、高能量密度、低溫性能好的優(yōu)點(diǎn)，可使目前鋰電池的能量密度提高80%，在零下50攝氏度環(huán)境下充放電仍能達(dá)到75%水平。性能超過以往所有正極材料。...

從中科院大連化學(xué)物理研究所獲悉，該所儲能技術(shù)研究部李先鋒研究員、張華民研究員領(lǐng)導(dǎo)研究團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新性地提出鋅碘單液流電池的概念，實(shí)現(xiàn)鋅碘單液流中電解液的利用率達(dá)到近100%，進(jìn)而大幅提高了電池的能量密度。研究成果在線發(fā)表于《能源環(huán)境科學(xué)》上。大規(guī)模儲能技術(shù)是實(shí)現(xiàn)可再生能源大規(guī)模利用的關(guān)鍵技術(shù)，液流電池具有安全性高、循環(huán)壽命長，效率高等特點(diǎn)，是大規(guī)模儲能的首選技術(shù)之一。鋅碘液流電池是液流電池技術(shù)的一種，由于其具有較高的能量...

隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，動力蓄電池用量也水漲船高。但是，動力蓄電池退役后，若未經(jīng)科學(xué)處理，不僅是對金屬資源的浪費(fèi)，更會嚴(yán)重威脅公共安全，對生態(tài)環(huán)境造成難以逆轉(zhuǎn)的污染。因此，我國正加快建立動力蓄電池回收利用體系，并已經(jīng)形成了初具規(guī)模的新能源汽車動力蓄電池再生利用產(chǎn)業(yè)——工業(yè)和信息化部公布最新信息顯示，我國動力蓄電池累計(jì)配套量超過131GWh(吉瓦時)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模位居世界第一。其中，僅在十城千輛工程推廣期間生產(chǎn)的新能源汽車共...

英國《自然·通訊》雜志2月26日發(fā)表的一項(xiàng)化學(xué)最新突破：科學(xué)家研發(fā)了一種液態(tài)金屬電催化劑，可在室溫下將氣態(tài)二氧化碳(CO2)轉(zhuǎn)化為固體碳材料，并用于能量儲存。該方法將為去除大氣中的二氧化碳作貢獻(xiàn)，成為可行的負(fù)碳排放技術(shù)。人類的任何活動都有可能造成碳排放，而溫室氣體中最主要的氣體就是二氧化碳。因此負(fù)碳排放技術(shù)對于維持未來氣候的穩(wěn)定至關(guān)重要，但二氧化碳這一氣體形態(tài)給溫室氣體的長期封存帶來了困難。雖然目前很多研究都專注于將...

據(jù)了解，3條磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線正式在青海投料生產(chǎn)，是青海時代新能源二期動力及儲能電池項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容之一。青海時代新能源計(jì)劃總投資9.95億元，分兩次引入生產(chǎn)線6條，產(chǎn)能可達(dá)8吉瓦時，二期一階段為4吉瓦時。這3條磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線自1月3日設(shè)備到場，僅用了45天時間完成了設(shè)備安裝、調(diào)試和開車運(yùn)行，開創(chuàng)了西寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)項(xiàng)目建設(shè)速度的新紀(jì)錄。

近日，西門子提供了第一個專門針對私人住宅需求的電池存儲，用于存儲和使用自生能源。憑借著Junelight智能電池，鋰離子存儲結(jié)合了智能和安全能源管理功能以及現(xiàn)代設(shè)計(jì)。房主可以利用它來最大化其自生能源的份額，從光伏系統(tǒng)中消除，為自己的消費(fèi)，最大限度地降低能源采購成本，并為減少二氧化碳排放做出長期貢獻(xiàn)。該電池可根據(jù)光伏系統(tǒng)的與天氣有關(guān)的產(chǎn)量預(yù)測和家庭的個人消費(fèi)情況來協(xié)調(diào)預(yù)測充電和放電過程。使用移動Junelight的智能應(yīng)用程序，可以...

SolarEdge進(jìn)入2019年不僅僅是一家逆變器公司。在攫取屋頂太陽能電子產(chǎn)品的領(lǐng)先地位后，這家上市公司開始進(jìn)行一系列收購，將其業(yè)務(wù)擴(kuò)展到新市場。擴(kuò)展到新市場使SolarEdge免受太陽能逆變器領(lǐng)域的競爭。SolarEdge將這種擴(kuò)張與有機(jī)增長結(jié)合起來：根據(jù) 周三公布的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，該公司2018第四季度的交付額達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的2.637億美元，達(dá)到了1.1千兆瓦 。年收入達(dá)到9.372億美元，僅比去年增加了10億美元，增長了54%。在內(nèi)部，SolarEdge正在擴(kuò)展到更大規(guī)模的...

近日，比羅烏斯院士落戶中烏合作平臺暨東方日升院士工作站簽約儀式在寧波舉辦。 簽約儀式上，東方日升與中烏合作平臺簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將以專家派遣、技術(shù)團(tuán)隊(duì)入駐、設(shè)立院士工作站等形式，進(jìn)一步推進(jìn)東方日升尖端技術(shù)突破，加速其全球市場版圖的發(fā)展壯大。中烏合作平臺是烏克蘭國家科學(xué)院弗蘭采維奇材料問題研究所在中國進(jìn)行技術(shù)轉(zhuǎn)移、研發(fā)和服務(wù)的唯一平臺。該平臺以推動高端新材料領(lǐng)域高端人才引進(jìn)、科研成果轉(zhuǎn)化、產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用為目標(biāo)，...

隨著電子產(chǎn)品市場和電動汽車(EV)需求量的增長，電池儲存的價(jià)值也飛速提升。亞洲、歐洲和美國的許多制造商都在擴(kuò)大鋰離子電池制造業(yè)，已滿足電動汽車行業(yè)和其他電力應(yīng)用的需求。隨著人們對低成本電池制造的探索和技術(shù)進(jìn)步，2010年電池組制造成本為每千瓦時近1000美元，而2016年降至230美元。麥肯錫的研究發(fā)現(xiàn)，對于許多商業(yè)客戶來說，現(xiàn)在的儲存成本已經(jīng)是十分經(jīng)濟(jì)，可以有效降低其峰值消耗水平。同時，以目前較低的價(jià)格，儲能開始在能源市場中發(fā)揮更...

硅材料因儲量豐富，且能比鋰電池中使用的石墨吸收更多的鋰離子，被認(rèn)為具有制造大容量電池的前景。但硅顆粒在吸收和釋放鋰離子時會膨脹和收縮，在多次充放電循環(huán)后容易破裂。加拿大阿爾伯塔大學(xué)化學(xué)家布里亞克(Jillian Buriak)團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)將硅塑造成納米級的顆粒有助于防止它破裂。研究測試了四種不同尺寸的硅納米顆粒，確定多大的尺寸才能最大限度地發(fā)揮硅的優(yōu)點(diǎn)，同時最大限度地減少其缺點(diǎn)。它們均勻分布在由具有納米孔徑的碳制成的高導(dǎo)電性石...