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電池材料生產(chǎn)商稱，雖政府使用刺激計(jì)劃刺激電動(dòng)汽車行業(yè)，但項(xiàng)目擴(kuò)張被推遲，鋰價(jià)格仍將停留在多年低位。

上周，特斯拉公司和PG&E電氣公司在加州中部海岸的PG&E變電站鋰離子電池儲(chǔ)能系統(tǒng)破土動(dòng)工。

據(jù)報(bào)道，鋰離子電池制造商Magnis Energy Technologies合作伙伴Charge CCCV研發(fā)了一款據(jù)說可讓“電動(dòng)汽車制造商改變電動(dòng)汽車行業(yè)游戲規(guī)則”的電池。該款未經(jīng)優(yōu)化的電動(dòng)汽車電池在測(cè)試時(shí)產(chǎn)生了“特別快”的充電結(jié)果，可以在6分鐘之內(nèi)充滿85%的電。

當(dāng)下全球電動(dòng)汽車快速發(fā)展使得高能量密度的電池需求日益強(qiáng)烈。有鑒于此，世界主要發(fā)達(dá)國(guó)家，如美國(guó)、日本均設(shè)定了開發(fā)出能量密度高達(dá)500 Wh/kg的二次鋰電池發(fā)展目標(biāo)。經(jīng)典的基于三元正極材料體系鋰電池的工作原理是基于過渡金屬(TM)相關(guān)的陽(yáng)離子氧化還原反應(yīng)，但受限于陽(yáng)離子活性容量，該類電池容量難以達(dá)到500 Wh/kg，而氧元素有關(guān)的陰離子氧化還原活性則有望大幅提升電池能量密度，成為了目前二次電池體系研究的熱點(diǎn)前沿。

當(dāng)電池充電后被使用，就會(huì)形成一個(gè)復(fù)雜的SEI(固體電解質(zhì)間相)層，其結(jié)構(gòu)與由幾塊積木組裝而成、具有有機(jī)部件和無機(jī)部件的馬賽克類似。

英國(guó)首家“超級(jí)工廠”背后的公司正準(zhǔn)備發(fā)行股票籌資10億英鎊(約合12.8億美元)，以利用人們對(duì)全球電動(dòng)汽車電池生產(chǎn)活動(dòng)集中在中國(guó)的擔(dān)憂。

據(jù)報(bào)道，美國(guó)設(shè)備制造商和工程解決方案商霍尼韋爾(Honeywell)公司日前宣布，已經(jīng)與烏克蘭能源部門投資商DTEK公司簽署一份合同，為其提供烏克蘭首個(gè)電池儲(chǔ)能系統(tǒng)。

據(jù)報(bào)道，美國(guó)萊斯大學(xué)研發(fā)出了一種新型的電池電極材料，這將有助于克服鋰金屬電池關(guān)鍵性難題。

法國(guó)環(huán)境與能源管理局（Ademe）發(fā)表了一份報(bào)告，分析了2050年全球電氣化不同情景下鋰的供需動(dòng)態(tài)。該機(jī)構(gòu)的專家相信，只有電動(dòng)汽車的滲透率達(dá)到75％，鋰供應(yīng)的安全邊際才會(huì)出現(xiàn)顯著下降的真正風(fēng)險(xiǎn)。

隨著鋰離子電池技術(shù)水平的提高，鐵路車輛行業(yè)加快了僅靠電池就能行駛的車輛的開發(fā)速度。日本最近推出了用電池行駛的新干線車輛，而在韓國(guó)國(guó)內(nèi)，現(xiàn)代汽車集團(tuán)正在加快開發(fā)融合電池和制氫技術(shù)的列車。

位于福建省寧德市東僑經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的寧德鋰電新能源小鎮(zhèn)上，赤鑒湖公園綠蔭環(huán)湖、波光粼粼，新能源社區(qū)內(nèi)一棟棟樓房拔地而起，網(wǎng)球中心、學(xué)校、商業(yè)中心等配套設(shè)施不斷完善……這個(gè)小鎮(zhèn)，已是一個(gè)宜居、宜業(yè)、宜游的中國(guó)特色小鎮(zhèn)。

相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年后新能源汽車動(dòng)力鋰電池將進(jìn)入規(guī)?；艘?，預(yù)計(jì)到2020年累計(jì)將超過20萬噸（24.6GWh），如果按70%可用于梯次利用，大約有6萬噸動(dòng)力電池需要報(bào)廢處理。目前電池回收有兩種模式：一個(gè)是梯次利用，一個(gè)是拆解之后重新做成鋰電池的原材料。在激勵(lì)措施上，國(guó)家將在現(xiàn)有資金渠道內(nèi)對(duì)梯級(jí)利用企業(yè)和再生利用企業(yè)的技術(shù)研發(fā)、設(shè)備進(jìn)口等方面給予支持，鼓勵(lì)企業(yè)不斷提升技術(shù)水平，節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境。

中國(guó)（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)2020年重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目集中開工活動(dòng)于7月7日上午舉行，總投資約480億元的18個(gè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目正式開工建設(shè)。上海市委書記李強(qiáng)出席并宣布項(xiàng)目開工。市委副書記、代市長(zhǎng)龔正講話。

目前，電動(dòng)汽車中的鋰離子電池在一定程度上會(huì)依賴鈷，此種藍(lán)灰色金屬可以安全地為電池提供更多電力，但也帶來了一個(gè)問題，即鈷的價(jià)格昂貴，還往往需要在政治不穩(wěn)定的地區(qū)進(jìn)行開采。隨著儲(chǔ)能市場(chǎng)的增長(zhǎng)，研究人員開始尋找對(duì)鈷依賴程度更低或者完全不依賴于鈷的電池化學(xué)物質(zhì)。

作為歐洲的汽車工業(yè)中心，德國(guó)希望在歐洲動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)中占據(jù)更重要的地位。外媒報(bào)道稱，德國(guó)政府將投資15億歐元(約合人民幣119億元)用于支持本國(guó)的動(dòng)力電池研究和生產(chǎn)，并首先向傳統(tǒng)電池制造商瓦爾塔提供3億歐元(約合人民幣24億元)的贈(zèng)款。