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電動自行車市場發(fā)展的一個標(biāo)志性事件，是2019年4月15日實施的《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》。“新國標(biāo)”實施后，市場數(shù)據(jù)顯示，2020年中國兩輪車鋰電池出貨量9.7GWh，同比增長76%。有機(jī)構(gòu)預(yù)計，未來五年中國兩輪車鋰電池出貨量每年平均復(fù)合增長將超過25%。

電池，是可以將化學(xué)能轉(zhuǎn)變成為電能的裝置。它有正負(fù)極之分，簡單來說，就是一種可以用來儲存電量，穩(wěn)定電流提供一定時間內(nèi)持續(xù)充電的設(shè)備。我們生活中比較常見的電池有干電池、鉛蓄電池、鋰電池等。干電池又叫錳鋅電池，它的電壓并不高，產(chǎn)生的電流也不超過1安培。鉛蓄電池可以反復(fù)使用，內(nèi)阻極小，所以可以用來給汽車的發(fā)動機(jī)供電。鋰電池特別是磷酸鐵鋰電池，儲存能量大，充電效果很好。但還有一種電池聲稱比磷酸鐵鋰電池還要好，究竟是什么呢？目前，汽車...

近日，比克電池國內(nèi)第三大生產(chǎn)基地，撫州生產(chǎn)基地正式竣工投產(chǎn)，首批產(chǎn)品已成功下線。作為比克電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略布局的重要一環(huán)，撫州生產(chǎn)基地的投產(chǎn)極大地提升了比克方形電池產(chǎn)品產(chǎn)能，標(biāo)志著比克邁上了戰(zhàn)略布局和多元化發(fā)展的新臺階。

國家發(fā)展改革委、國家能源局印發(fā)了《十四五“新型儲能發(fā)展實施方案”》。提出，到2025年，中國新型儲能由商業(yè)化初期步入規(guī)?；l(fā)展階段，具備大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用條件，電化學(xué)儲能技術(shù)性能進(jìn)一步提升，系統(tǒng)成本降低30%以上，百兆瓦級壓縮空氣儲能技術(shù)實現(xiàn)工程化應(yīng)用。

本屆論壇以“鈉離子電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)”為主題，吐故“鈉”新，博采眾長。討論鈉電池產(chǎn)業(yè)的新興應(yīng)用熱點和痛點，探索鈉離子電池在材料、技術(shù)、工藝、商業(yè)投資等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域中的科學(xué)及工程問題，為鈉電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展打造一體化上下游供應(yīng)鏈體系。

2022上海國際電池技術(shù)展覽會，簡稱：上海電池展CBTE，展會由：鋰電百人會、第一鋰電網(wǎng)、充換電百人會、深圳市電池行業(yè)協(xié)會、江蘇省動力及儲能電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟聯(lián)合主辦!上海賀勵展覽有限公司、賀勵展覽(深圳)有限公司承辦，同期：上海智能汽車展、上海國際充換電展、上海風(fēng)光儲展、第七屆中國國際鋰電產(chǎn)業(yè)大會、中國鋰電池行業(yè)十大品牌評選活動暨頒獎典禮、第八屆中國國際電動汽車充換電產(chǎn)業(yè)大會、中國國際風(fēng)光儲產(chǎn)業(yè)大會。

2022第六屆深圳國際電池技術(shù)展覽會，簡稱：深圳電池技術(shù)展 IBTE，此會是中國首屈一指的專業(yè)電池技術(shù)展，專注于：材料、設(shè)備、電芯、展會由：深圳市電池行業(yè)協(xié)會、鋰電百人會、充換電百人會主辦，上海賀勵展覽有限公司、賀勵展覽（深圳）有限公司承辦！同期舉辦：深圳電動出行展、深圳儲能技術(shù)展、深圳充電樁展、中國國際鋰電技術(shù)發(fā)展高峰論壇，國際鋰電關(guān)鍵材料（深圳）研討會。

Energy Vault的儲能項目采用25MW儲能容量，持續(xù)時間為8小時，通過計算，兩英畝的占地面積、高度100米建筑將提供100MW的電力，因此1GW僅需要20英畝的占地面積。從規(guī)模來看，這種技術(shù)比電池儲能技術(shù)更具成本效益。

金屬鋰具有極高的理論比容量（3860 mAh/g，相當(dāng)于商業(yè)化鋰電池石墨負(fù)極的十倍）和極低的電化學(xué)反應(yīng)電位，是一種極具前景的新一代儲能電池（鋰硫、鋰空、固態(tài)金屬電池等）負(fù)極材料。然而，以金屬鋰作為負(fù)極存在相互牽制的挑戰(zhàn)，包括充放電過程中的鋰枝晶生長、固態(tài)電解質(zhì)界面膜不穩(wěn)定性及伴隨的巨大體積變化等，不僅降低電池效率、縮短使用壽命，還帶來不可忽視的安全隱患，長期制約其實際應(yīng)用。針對上述難題，各種方案已被廣泛示范，如電解液成分的調(diào)控、人工界面膜的引入、三維集流體的構(gòu)建等。

納米金剛石可能很小，但它們可以幫助解決當(dāng)今人類面臨的最大問題之一。氣候變化。氫氣是一種清潔燃燒的燃料，在燃燒后只留下水。許多國家將氫氣視為實現(xiàn)零碳未來的途徑，但轉(zhuǎn)向氫氣經(jīng)濟(jì)需要其生產(chǎn)比現(xiàn)在更實惠。

進(jìn)軍海外的鐵鋰 VS 高鎳無鈷的三元。

近日，新疆有色集團(tuán)下屬企業(yè)新疆有色金屬研究所自主研制生產(chǎn)的200公斤無水碘化鋰打包運(yùn)往印度，這也是新疆生產(chǎn)的無水碘化鋰產(chǎn)品首次大量出口國外。

沒錯，汽車12V 鉛酸電池即將退出市場。歐洲已頒布法令，2030 年之后，所有新車均不再使用鉛酸電池，這給 OEM 廠商尋找替代解決方案帶來了極大的挑戰(zhàn)。雖然這似乎是一項艱巨的任務(wù)，但它也可帶來巨大的機(jī)遇，不僅可消除對環(huán)境有害的電池，同時還可減輕車輛重量并提高整體效率。

據(jù)New Atlas報道，鋰硫電池的儲能能力是目前鋰離子解決方案的五倍，研究人員對鋰硫電池有著濃厚的興趣，密歇根大學(xué)的一個團(tuán)隊已經(jīng)向?qū)崿F(xiàn)其現(xiàn)實世界的潛力邁出了一步。這一突破取決于一種自然啟發(fā)的膜，它克服了穩(wěn)定性問題，為電池提供了“近乎完美”的設(shè)計，使其能夠持續(xù)一千多次循環(huán)。

鋰氧或鋰空氣電池（LAB） 是改進(jìn)當(dāng)今儲能技術(shù)的眾多途徑之一，因其具有高能量密度的潛力而受到研究人員的青睞。但低效率和較差的循環(huán)壽命已被證明是開發(fā)此類技術(shù)需要克服的困難障礙。