氫能產業(yè)
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氫能重卡蓄勢待發(fā) 或將撬動氫能產業(yè)鏈
氫能重卡產品蓄勢待發(fā)，多位業(yè)內專家表示，氫能重卡領域將是未來氫燃料電池行業(yè)的重要應用方向，其區(qū)別于純電動的技術優(yōu)勢以及重卡自身特點表明，燃料電池重卡將對氫能產業(yè)鏈產生巨大促進作用。
02-26
預計到2030年，氫能產業(yè)鏈整體成本有望降低一半
國際氫能委員會與全球管理咨詢公司麥肯錫日前發(fā)布聯(lián)合報告指出，隨著技術快速發(fā)展，氫能生產、物流以及應用等各階段的成本降低幅度正加速超過預期，預計到2030年，氫能產業(yè)鏈整體成本有望降低一半。
02-26
德國經濟事務部長：德國必須在氫技術競爭中戰(zhàn)勝亞洲
德國政府正全力以赴發(fā)展制氫業(yè)，德國經濟事務部長彼得·阿爾特邁爾(Peter Altmeyer)在接受采訪時說，“德國必須在氫技術競爭中戰(zhàn)勝亞洲?！?/div>
02-25
多項政策落地 氫能產業(yè)有望迎來進一步發(fā)展
近日，受相關消息及政策的影響，氫能源概念再獲市場關注。有業(yè)內人士指出，氫能源已經成為國家大力推動的新型清潔能源，隨著今年更多政策落地，該產業(yè)有望迎來進一步發(fā)展。
02-24
國創(chuàng)氫能創(chuàng)新產業(yè)聯(lián)盟成立 共同簽署氫能戰(zhàn)略合作框架協(xié)議
?近日，在北京舉行的中國電動汽車百人會論壇2020期間，8家單位共同簽署了氫能戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，并成立國創(chuàng)氫能聯(lián)盟。
02-20
德國視中日為競爭對手 多舉措提高綠氫氣生產能力
德國經濟和能源部長PeterAltmaier表示：“我們的目標很明確，就是希望德國成為氫技術的全球第一。為此，必須擊敗亞洲國家，特別是中國和日本，才能在技術上取得全球領先地位”。
02-19
業(yè)內期待國家氫能補貼政策出臺 促使氫能產業(yè)發(fā)展
產業(yè)政策是行業(yè)的“游戲規(guī)則”。只有明確產業(yè)政策，企業(yè)才能做出相應的規(guī)劃調整。雖然目前對于氫能補貼方式和補貼規(guī)模還有諸多爭論，但業(yè)內期待國家主管部門盡快傳遞出繼續(xù)扶持產業(yè)發(fā)展的信號，促使氫能產業(yè)保持平穩(wěn)發(fā)展節(jié)奏。
02-19
韓國后來居上 成全球氫能源領跑者
2019年韓國氫能產業(yè)和氫能源汽車發(fā)展異軍突起，后來居上，儼然已是全球氫能源產業(yè)和氫能源汽車領跑者?，F(xiàn)代~斗山~韓國天然氣已經構成了完整的氫能源產業(yè)鏈。
02-19
市場需求尚未井噴，氫能產業(yè)整體而言受疫情影響不大
“此次新冠肺炎疫情造成供應鏈物流受阻，可能影響部分訂單交付，但不會波及全年生產目標。與疫情對氫能產業(yè)的暫時影響相比，國家出臺補貼政策的不確定性對氫能產業(yè)長遠發(fā)展的影響更大?！?/div>
02-18
多元化發(fā)展煤化工 安徽百億氫能產業(yè)園發(fā)布首款氫能源摩托車
據園區(qū)負責人介紹，我市本來有較好的煤化工產業(yè)基礎，焦爐氣制氫具有較強的原料、成本等比較優(yōu)勢，焦爐煤氣一噸焦炭可以產出430立方米氫，產出的氫氣經過提純后就可用于燃料、醫(yī)用等領域。
02-17
氫能行業(yè)處于市場導入期 將出現(xiàn)可盈利的商業(yè)模式
在業(yè)內人士看來，目前氫能行業(yè)正處于市場導入期，預計3~5年內將出現(xiàn)可以盈利的商業(yè)模式。
02-16
中日氫能合作重大突破 破解“卡脖子”難題
鴻達興業(yè)通過純化裝置制取高純度的氣態(tài)氫、液態(tài)氫、固態(tài)氫，增強在液氫生產鏈條上破解“卡脖子”難題的能力，在民用液氫生產領域有望實現(xiàn)重大突破。
02-15
投入20億歐元!德國起草最新海上風電制氫戰(zhàn)略
根據一份德國經濟與能源部正在起草的氫能發(fā)展戰(zhàn)略，德國正在考慮在海上風電競標中，指定部分海上風電場專門用于生產綠色氫氣。
02-14
Lhyfe籌集800萬歐元建設綠色氫氣生產基地
Lhyfe是2017年建立的純綠色氫氣制造商，2020年初，該公司推出了其獨特的綠色氫氣生產解決方案，并宣布從公共和私營企業(yè)籌集800萬歐元資金，在今年上半年建立其首個工業(yè)基地。
02-13
