氫能汽車
關(guān)注
國家電投全面布局氫能產(chǎn)業(yè)鏈
5月11日，國家電力投資集團有限公司內(nèi)蒙古公司、國家電投氫能科技公司、中車大同公司在北京舉行“三方戰(zhàn)略合作”簽約儀式，同時，國家電投內(nèi)蒙古公司鐵路運輸分公司與中車大同電力機車有限公司簽訂了錦白鐵路氫燃料電池混合動力機車試運行合同，標志著全國首臺氫能機車實現(xiàn)了由研發(fā)到應(yīng)用的重大跨越。
06-09
單次續(xù)航1003公里 豐田Mirai氫燃料電池車創(chuàng)世界紀錄
6月4日消息，今日晚間，豐田中國通過官微宣布，豐田在電動化技術(shù)方面再次取得重大突破，氫燃料電池車全新Mirai續(xù)航打破世界紀錄，一次加氫可行駛1000km以上。5月26日，全新Mirai從法國巴黎南部奧利省HYSETCO出發(fā)，進行了一次歷時22小時的續(xù)航挑戰(zhàn)，一次加氫行駛距離達1003km。
06-05
加氫3分鐘續(xù)航650km 廣汽埃安LX氫燃料版亮相
相較于純電動汽車，氫燃料汽車在補能方式上與傳統(tǒng)燃油車更為接近，在加氫站設(shè)施完備的情況下，因為沒有補能時長的限制，氫燃料汽車的續(xù)航里程范圍與傳統(tǒng)燃油車無異。只不過，在氫燃料電池和車載儲氫技術(shù)的桎梏下，氫燃料汽車發(fā)展也面臨著不小的技術(shù)瓶頸，目前還沒有被大規(guī)模推廣使用。
05-11
兩大重型卡車巨頭戴姆勒和沃爾沃大手筆押注氫燃料車
據(jù)報道，全球兩大卡車制造商戴姆勒和沃爾沃的負責人近日表示，長距離氫動力重卡可能在20年代末期達到可以和柴油車媲美的臨界點。戴姆勒董事長Martin Daum表示，盡管在未來3-4年里柴油重卡將占據(jù)更大的市場，但氫動力重卡將在2027-2030年之間崛起，然后飛躍式發(fā)展。
05-11
風能、太陽能、生物質(zhì)能……哪種新能源最受科技界青睞?（一）
能源，不僅是現(xiàn)代工業(yè)的血液，也是正常生活得以維持的基石。千百年來，人類主要依靠化石能源維系，目前也是如此。但化石能源總有耗盡的一天。那么，什么可以接替化石，未來能夠為人類提供清潔、可持續(xù)的能源
05-06
沃爾沃公司和戴姆勒卡車公司聯(lián)手成立氫燃料電池合資企業(yè)
據(jù)外媒報道，沃爾沃公司和戴姆勒卡車公司這兩個競爭對手正在合作生產(chǎn)用于長途卡車的氫燃料電池，這兩家公司稱這將降低開發(fā)成本并提高產(chǎn)量。這家名為cellcentric的合資企業(yè)旨在到2025年為歐洲帶來大規(guī)模的 “超級工廠”水平的氫燃料電池生產(chǎn)。
05-05
Viritech Apricale氫動力超跑概念公布 可在其底盤中儲存氫氣
英國初創(chuàng)公司Viritech提出了它的氫動力Apricale超跑方案，作為Pininfarina Battista、Rimac C_Two和Lotus Evija等全能型電動超級跑車的可行替代品。Apricale源自拉丁語 "apricus"（意為 "被太陽觸及"），是Viritech的眾多參考設(shè)計之一，展示了其核心技術(shù)如何惠及汽車、航空航天、海洋、能源、鐵路貨運和其他分布式電源行業(yè)。
05-05
科研者譚旭光“十年磨一劍”故事
在拿下全國創(chuàng)新爭先獎、光華工程科技獎，并斬獲國家科技進步一等獎之后，科研者譚旭光又一次迎來了榮耀時刻。4月16日，他登上了山東省科學技術(shù)最高獎的領(lǐng)獎臺。
04-19
十萬億級氫能產(chǎn)業(yè)藍海，大企業(yè)紛紛入局！
近年來，“氫能”作為一種零污染的高效能源，正逐漸被應(yīng)用于我們的生活中。能源央企紛紛入局十萬億級氫能產(chǎn)業(yè)，氫能源為什么受到如此青睞?央企在氫能產(chǎn)業(yè)中扮演什么角色?今天，小編帶您走近氫能源世界。
04-10
《燃料電池電動汽車加氫口》國標擬定10月1實施
日前，《燃料電池電動汽車加氫口》GB/T 26779-2021最新國家標準正式發(fā)布，新國標擬定在新標發(fā)布半年后正式實施，日期為2021年10月1日。代替(GB/T-2011)舊國標?！度剂想姵仉妱悠嚰託淇凇?GB/T 26779-2021)最新國家標準正式發(fā)布，代替(GB/T-2011)舊國標。該國標增加了70 MPa加氫口尺寸及耐臭氧老化、耐鹽霧腐蝕、耐溫度循環(huán)和兼容性測試等多項技術(shù)條目。
04-02
“以獎代補”政策支持，車企加速氫能源布局
日前實地走訪了長城汽車位于河北的氫能源技術(shù)中心了解到，經(jīng)過5年的發(fā)展，長城汽車已累計投入20億元用于氫能源研發(fā)，并將在2021年推出全球首款C級氫燃料電池SUV，落地全球首個完成100輛49噸氫能重卡應(yīng)用項目。
04-01
新能源汽車再起技術(shù)路線之爭——氫燃料電池是尷尬選擇嗎
“你們不會看到任何氫能源的乘用車，在大規(guī)模市場中應(yīng)用氫燃料電池技術(shù)的想法太過樂觀了，10年內(nèi)都不可能，因為這背后的物理學邏輯不合理。”日前，大眾汽車集團首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯在接受媒體采訪時，表達了對氫燃料電池技術(shù)應(yīng)用前景的悲觀預(yù)期。
03-21
重慶氫燃料電池重卡通過-35℃極寒測試
2月25日，記者從重慶兩江新區(qū)獲悉，位于兩江新區(qū)的上汽紅巖氫燃料電池重型卡車在黑龍江黑河地區(qū)經(jīng)過半個多月的冬季標定測試，在極寒氣候下仍能穩(wěn)定啟動、正常行駛，并保持穩(wěn)定輸出長續(xù)航，成功通過了-35℃極寒標定測試。
03-15
馬斯克炮轟燃料電池，外界猜測因?qū)ζ涮厮估斐赏{
最近幾年，新能源技術(shù)遍地開花，不同領(lǐng)域有不同的技術(shù)選擇，汽車中有鋰電池，還有廠商選擇燃料電池，不過馬斯克現(xiàn)在對燃料電池開炮了。特斯拉CEO馬斯克今天在推特上發(fā)文，稱燃料電池應(yīng)該被叫做智商稅（fool sells），用于汽車上是個愚蠢的選擇，哪怕是用于火箭也不是好選擇，但至少還不算荒唐。
03-12
中國在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域不具備全球領(lǐng)先的技術(shù)，但是在新能源領(lǐng)域卻存在著巨大的機會。發(fā)展新能源汽車，尤其是氫燃料客車有可能是中國汽車企業(yè)取得全球領(lǐng)先地位的一個絕好契機。燃料電池汽車發(fā)展得到各國政府重視，世界主要汽車企業(yè)紛紛投巨資研發(fā)，并取得顯著成果。我國自2016年起，隨著GEF/UNDP燃料電池汽車示范項目第三期啟動，燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進入了加速期，被認為可能是世界上最先規(guī)?；a(chǎn)、應(yīng)用燃料電池汽車的國家。
