加氫站
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北汽集團張夕勇:目前北京只有4座加氫站，需要加快推進落地
“目前北京只有4座加氫站，需要加快推進落地?！笔腥舜蟠?、北汽集團總經(jīng)理張夕勇建議，北京應(yīng)加快氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用，尤其是加快推進氫能源汽車加氫站規(guī)劃建設(shè)?！氨本┦袣淙剂想姵禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展起步早，經(jīng)過十余年的培育和發(fā)展，產(chǎn)業(yè)布局核心要素基本齊全，產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈初具雛形?！睆埾τ乱颤c出當(dāng)前存在的一些問題：在產(chǎn)業(yè)培育支持政策、氫能保障政策等方面還不完善，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足，購置成本高、客戶接受度低，難以形成規(guī)模化效應(yīng)。
01-25
浙江嘉興嘉錦亭橋北綜合供能服務(wù)站項目招標(biāo)
近日，浙江嘉興嘉錦亭橋北綜合供能服務(wù)站項目招標(biāo)，該站嘉興港區(qū)嘉錦加氣站有限公司擬在嘉興港區(qū)CNG加氣站原有設(shè)施基礎(chǔ)上改建成綜合能源站，包括加氫和充電功能。一期加氫能力為500kg/天，二期建成后總加氫能力為1000kg/天
01-22
央視財經(jīng)調(diào)查加氫站困局,氫能源如何走出發(fā)展中的瓶頸呢？
氫能的發(fā)展從2019年開始步入“快車道”，截至2020年12月底，中國累計建成118座加氫站，各地規(guī)劃2030年將有1000座以上加氫站!然而，當(dāng)下的加氫站想要盈利并不容易?！跋冉ㄕ緊r先有車”是“雞生蛋or蛋生雞”難題，氫能源如何走出發(fā)展中的瓶頸呢?
01-21
氫燃料電池汽車行業(yè)重心由歐美轉(zhuǎn)向以中日韓為代表的亞洲
2020年很特殊，但對于氫燃料電池汽車行業(yè)來說，其景氣度和關(guān)注度都在不斷提升。因疫情影響，行業(yè)增長的重心也有由歐美逐漸轉(zhuǎn)向以中日韓為代表的亞洲。
01-18
金華市加快氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實施意見
意見稿指出，在近期目標(biāo)(2020～2025年)方面，要建成加氫站15座以上，推進公交車、物流車示范運營，氫燃料電池汽車運行規(guī)模力爭達到1000輛 。遠期目標(biāo)(2025～2030年)方面，要建成制氫廠2家以上、加氫站25座以上，氫燃料電池汽車運行規(guī)模力爭突破3000輛 。
01-11
東北首座“五位一體”綜合能源服務(wù)站項目——盛港綜合能源服務(wù)站試運行
日前，大連自貿(mào)片區(qū)中石化北方能源(大連)有限公司“五位一體”綜合能源服務(wù)站項目——盛港綜合能源服務(wù)站獲批復(fù)并進入試運行。這是遼寧省第一個建成并取得試運行的氫能產(chǎn)業(yè)項目，也是東北地區(qū)首個集氫氣、充電、汽柴油、LNG（液化天然氣）、汽車充電、跨境電商“五位一體” 的能源供給及連鎖便利服務(wù)新型網(wǎng)點。該項目將充分發(fā)揮大連自貿(mào)片區(qū)在氫能及燃料電池領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)帶動作用，助力我市氫能綜合利用示范工程建設(shè)，為氫能公交車上線運營提供了保障。
01-11
武漢市首次實現(xiàn)油電氫供能一站式服務(wù)
幾分鐘可加滿一輛氫燃料電池汽車，12小時內(nèi)可供50臺大型氫能物流車或大型氫能客車加氫，最多能滿足300臺氫能汽車加氫需求。長江日報記者1月6日獲悉，武漢三環(huán)內(nèi)首座加氫站——鐵龍加氫站近日建成投入試運營，該站點是目前武漢市內(nèi)唯一一座實現(xiàn)油、電、氫供能一站式服務(wù)的站點。這座固定式加氫站位于武漢南三環(huán)線光谷民族大道路段，記者在該站看到，站點內(nèi)氫能展示廳、儲氫罐、進口氫氣壓縮機、加氫機、站控系統(tǒng)及安防系統(tǒng)等一應(yīng)俱全，緊挨著鐵龍加氫站的是一座電動汽車充電站和一座中石油加油站。
01-07
截至2020年12月底，中國累計建成118座加氫站
截至2020年12月底，中國累計建成118座加氫站(不含3座已拆除加氫站)，在建/擬建為167座。其中，101座建成的加氫站已投入運營，待運營17座，投用比例超過85%。
01-07
泰安市人民政府辦公室關(guān)于加快推進氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實施意見
該意見提出到2022年，儲氫關(guān)鍵裝備實現(xiàn)量產(chǎn)，電池重要零部件基本實現(xiàn)自主化，氫能產(chǎn)業(yè)鏈年營業(yè)收入實現(xiàn)10億元。到2023年，建成加氫站1座，燃料電池汽車營運車輛示范運行規(guī)模達到10輛;到2025年，累計建成加氫站3座，燃料電池汽車規(guī)模達到300輛，培育國內(nèi)領(lǐng)先的企業(yè)2-3家，氫能產(chǎn)業(yè)鏈年營業(yè)收入達到30億元。到2030年，累計建成加氫站7座，燃料電池汽車規(guī)模達到1500輛。
01-05
日本“氫能社會”目標(biāo)能否實現(xiàn)？
日本Nikke Asia發(fā)表文章介紹日本氫能利用的進展。日本目前擁有世界上最大的加氫站網(wǎng)絡(luò)，總共有135個氫站，得到大量補貼，這象征著日本政府對氫能未來的信心，期冀在在世界氫能商業(yè)化競賽中領(lǐng)導(dǎo)世界。
01-03
起了個大早的廣東，氫能產(chǎn)業(yè)如何實現(xiàn)持續(xù)領(lǐng)先?
作為一種清潔高效的能源，發(fā)展氫能已經(jīng)大勢所趨。在廣東，從場景應(yīng)用到整車企業(yè)、燃料電池電堆及動力模塊生產(chǎn)廠商到上游氫儲氫企業(yè)，一條相對完整的氫能產(chǎn)業(yè)鏈條已經(jīng)漸漸形成。面對激烈的競爭，起了個大早的廣東，氫能產(chǎn)業(yè)如何實現(xiàn)持續(xù)領(lǐng)先?這種未來可期的綠色新能源，又將為廣東釋放多大能量?
12-30
全國首個綜合能源制氫加氫加氣一體化站在佛山開工
12月28日，佛燃能源集團股份有限公司南莊制氫加氫加氣一體化站開工儀式在南莊門站舉行，這不僅意味著佛山將進一步緩解氫源短缺的現(xiàn)狀并降低佛山市氫源對外依存度，同時也標(biāo)志著佛山在氫能行業(yè)正式邁入良性發(fā)展軌道。副市長許國出席活動。
12-30
陽煤集團首座氫能重卡示范加氫站建成并投運
12月26日，陽煤集團首座氫能重卡示范加氫站揭牌儀式在天成公司舉行。加氫站總建筑面積2191㎡，設(shè)計加注能力1000公斤/天(12小時)，可同時滿足物流車和重卡的加氫需求。同時由集團下屬的陸港公司先行購置氫能重卡，建立起由一礦到天成公司的氫能重卡煤炭運輸循環(huán)圈，打造國內(nèi)首個氫能重卡煤炭運輸綠色環(huán)保示范工程。
12-28
全球首臺氫燃料抑塵車在湖北襄陽發(fā)布
加氫15分鐘，續(xù)航超過400公里，可連續(xù)環(huán)衛(wèi)作業(yè)5小時，且無污染、零排放。全球首臺氫燃料抑塵車在湖北襄陽發(fā)布。
12-23
正星科技1080.1萬元中標(biāo)中石化北京加氫站設(shè)備采購
近日，中國石化銷售股份有限公司北京石油分公司加氫站設(shè)備框架招標(biāo)項目加氫設(shè)備評標(biāo)結(jié)果公示，共有正星科技、厚普能源、國富氫能、富仁高科、安泰環(huán)境工程、北京三盈聯(lián)合石油、伯肯節(jié)能、派瑞華氫能8家企業(yè)參與投標(biāo)，其中正星科技以最低報價1080.103萬元獲得中標(biāo)。據(jù)招標(biāo)文件，該項目采購5套加氫設(shè)備，加氫站具備70MPa加注能力，將用于服務(wù)北京冬奧會。
12-23
加氫站作為燃料電池汽車的燃料補給站，是燃料電池汽車實現(xiàn)商業(yè)化的關(guān)鍵因素之一。截止到2017年底，全球運行中的加氫站總量達到近300座。加氫站與加氣站類似，是為燃料電池汽車提供氫氣的站點。一個完整的加氫站由氫氣制備系統(tǒng)、氫氣壓縮系統(tǒng)、氫氣儲藏系統(tǒng)、氫氣加注系統(tǒng)組成。按照氫制備系統(tǒng)是否在加氫站內(nèi)以及制氫原料的差異，可將加氫站分為:燃料重整型加氫站、水電解型加氫站、液氫儲藏型加氫站、壓縮氫儲藏型加氫站、移動加氫站。目前美國日本、加拿大、歐盟等已建設(shè)各類加氫站近300座。中國也制定了加氫站建造計劃和鼓勵政策。
