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Alaka'i Technologies公司日前推出了依靠氫燃料電池驅(qū)動的飛行器Skai。該公司透露，Skai是一款電動垂直起降飛機(jī)(eVTOL)，通過使用氫燃料其克服了傳統(tǒng)電動系統(tǒng)充電時(shí)間過長、續(xù)航里程有限的問題。Skai采用六旋翼推進(jìn)系統(tǒng)，目標(biāo)飛行時(shí)間為4小時(shí)，相當(dāng)于能支持400英里的續(xù)航里程。寶馬的Designworks參與了這款飛機(jī)的設(shè)計(jì)，其擁有1000磅的載貨能力，一次最多能搭載5名人員。

一套車載供氫系統(tǒng)中，國產(chǎn)氫瓶價(jià)格已經(jīng)降到比較低的水平，但瓶閥、減壓閥、導(dǎo)管連接件等核心零部件主要依賴進(jìn)口，導(dǎo)致成本高昂。尤其在70MPa系統(tǒng)中，進(jìn)口核心零部件價(jià)格則更加昂貴。解決供氫系統(tǒng)里的核心問題，燃料電池汽車才有大規(guī)模量產(chǎn)的可能性。

這艘高科技多體船采用太陽能板收集能量并轉(zhuǎn)化和儲存氫氣，其研發(fā)是為幫助人類尋找有利于能源轉(zhuǎn)型的解決方案，它計(jì)劃在6年內(nèi)（從2017年到2022年）繞行世界一周，沿途訪問50個(gè)國家。

燃料電池是一種把燃料所具有的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的化學(xué)裝置，又稱電化學(xué)發(fā)電器。氫燃料電池是將氫氣作為燃料氣在催化劑作用下與氧氣發(fā)生反應(yīng)產(chǎn)生電流和熱量的一種裝置。燃料電池由于其燃料氣來源豐富、效率高、無噪聲、無污染的優(yōu)點(diǎn)，從節(jié)約能源和保護(hù)生態(tài)環(huán)境的角度來看是最有發(fā)展前途的發(fā)電技術(shù)。下圖為氫燃料電池工作原理。

5月29日，宇通客車氫燃料電池公交F8在2019年北京國際道路運(yùn)輸、城市公交車輛及零部件展覽會上亮相。F8是由德國奔馳設(shè)計(jì)師MATHIAS ADOLF LENZ設(shè)計(jì)，整體采用方基調(diào)，同時(shí)配合車身的直線條和大弧面等設(shè)計(jì)元素，整車簡潔精致而又有科技感。據(jù)了解，該車的普惠政策上可享受高達(dá)50萬補(bǔ)貼，充氫時(shí)間僅需10分鐘，最高續(xù)航里程可達(dá)500公里。

近日吉利和銀隆分別對外發(fā)布燃料電池客車車型，引發(fā)業(yè)內(nèi)人士的極大關(guān)注。官宣顯示，吉利氫燃料電池公交客車F12采用國際頂尖氫燃料電堆技術(shù)，通過實(shí)際運(yùn)營測試，其能耗為100公里7.5kg氫氣，10分鐘加注可續(xù)航500公里。同時(shí)，高溫、高寒、高原等極限環(huán)境測試證明F12具有高度環(huán)境適應(yīng)性。

5月26日，韓國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)局(KATS)宣布，其向國際電工委員會(IEC)提出的微型燃料電池電力系統(tǒng)已被注冊為IEC國際標(biāo)準(zhǔn)(IEC 62282-6-400)。這是自韓國政府今年啟動一項(xiàng)將氫經(jīng)濟(jì)發(fā)展成為創(chuàng)新增長領(lǐng)域運(yùn)動以來的首個(gè)重大成就。今年1月韓國發(fā)布了氫經(jīng)濟(jì)啟動路線圖，4月發(fā)布了氫經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)化路線圖。

5月29日，由中華人民共和國交通運(yùn)輸部主辦，交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院等單位承辦的2019道路運(yùn)輸車輛展(下簡稱“道路運(yùn)輸展”)在北京盛大開幕，百余家行業(yè)知名企業(yè)參展，聚焦當(dāng)今世界客車技術(shù)發(fā)展的最新動向，集中展示與新能源及節(jié)能減排技術(shù)相關(guān)的客車及零部件產(chǎn)品。

數(shù)據(jù)顯示，2018年雖然日韓部分燃料電池車型銷量下滑，但我國燃料電池車產(chǎn)量達(dá)1619輛，同比增長54%，2019年1月至4月我國燃料電池車產(chǎn)銷量同比分別增長154.8%和289.8%。

加拿大滑鐵盧大學(xué)(University of Waterloo)研究人員已經(jīng)研發(fā)出一種新型燃料電池，與目前的電池技術(shù)相比，其可讓電動車的續(xù)航增長10倍。如果可實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)，成本也不會太高，可為汽車提供電力。

伊利諾伊大學(xué)宣布，NASA正在推動一項(xiàng)低溫氫燃料電池系統(tǒng)項(xiàng)目，旨在為純電式飛行器提供動力支撐。這份合約價(jià)值600萬美元，該校飛行器低溫高效電氣技術(shù)中心(CHEETA)將有三年左右的時(shí)間，去開發(fā)符合預(yù)期的解決方案(取代傳統(tǒng)基于化石燃料的推進(jìn)系統(tǒng)技術(shù))。

科融環(huán)境與清華大學(xué)核能與新能源技術(shù)研究院(以下簡稱“清華大學(xué)核研院”)簽訂了合作意向書，雙方將就氫能的開發(fā)展開合作。具體合作內(nèi)容為：研究院為公司制定氫能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，為公司氫能全產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)提供指導(dǎo)和支持;雙方合作在江蘇省徐州市科融環(huán)境廠區(qū)開展制氫、氫燃料發(fā)電、儲能相關(guān)技術(shù)示范工程建設(shè)，研究院提供技術(shù)服務(wù);科融環(huán)境支持研究院實(shí)驗(yàn)室建設(shè)，為雙方長遠(yuǎn)合作提供條件支撐。對于雙方合作內(nèi)容的任務(wù)分配、經(jīng)費(fèi)承擔(dān)、知識產(chǎn)權(quán)及禁約保密等內(nèi)容將以簽訂的正式合同為準(zhǔn)。

ABB將為一艘在法國羅訥河上運(yùn)行的新船提供動力和推進(jìn)解決方案，這種船只將完全依靠氫燃料電池運(yùn)行。ABB通過在旗艦中的作用，加強(qiáng)了其作為海洋市場氫燃料電池技術(shù)的領(lǐng)先者的地位，旗艦是歐盟資助的為內(nèi)陸和短海業(yè)務(wù)部署商用零排放船舶的倡議計(jì)劃。

蘇格蘭地區(qū)阿伯丁市將制定計(jì)劃，成為全球“氫氣中心” ，即成為革命性綠色技術(shù)的卓越中心。該市的氫能車輛數(shù)量持續(xù)增加，其中包括成功試驗(yàn)了一輛垃圾車和道路清掃車。另外，Kittybrewster加氫站過去只為該市的氫氣公交車隊(duì)服務(wù)，現(xiàn)在也對公眾開放。

從4月30日開始，丹麥哥本哈根的出租車乘客將可以乘坐由氫燃料電池供電的出租車。出租車公司DRIVR將使用8輛全新的豐田Mirai氫燃料電池電動車(FCEV)作為其出租車車隊(duì)的一部分。新出租車的發(fā)布會將在Refshale?en舉行。丹麥交通部部長Ole Birk Olesen，豐田丹麥?zhǔn)紫瘓?zhí)行官Frank Okoisor和Brintbranchen公司的董事Tejs Laustsen Jensen將參加發(fā)布會。