第十屆中國國際儲能大會上海舜華新能源系統(tǒng)有限公司副總經理姚才華:燃料電池分布式能源的適應性和應用前景分析
第十屆中國國際儲能大會中國汽車技術研究中心有限公司燃料電池學科帶頭人、平臺總監(jiān)郝冬:燃料電池在車輛應用中的關鍵問題
第十屆中國國際儲能大會中國科學院寧波材料技術與工程研究所研究員王建新:固體氧化物燃料電池:高效清潔的發(fā)電與電力儲能技術研究進展
第十屆中國國際儲能大會清華大學車輛與運載學院副教授、車輛動力工程研究所副所長徐梁飛:車用燃料電池控制技術
菠菜被用作燃料電池中氧還原反應 (ORRs)所需的高性能催化劑的前體。傳統(tǒng)上,燃料電池使用的是鉑基催化劑,但鉑不僅非常昂貴和難以獲得,而且在某些條件下容易發(fā)生化學中毒。因此,研究人員研究了生物衍生的碳基催化劑來取代鉑,但在制備材料的成本效益和無毒方面存在瓶頸。鄒說 :“我們能買到菠菜有點幸運。”因為菠菜的鐵和氮含量很高。
自2019年氫能首次被寫入《政府工作報告》以來,我國氫能產業(yè)發(fā)展明顯提速,全國多地政府紛紛出臺氫能相關產業(yè)規(guī)劃,加氫站建設如火如荼。然而,多位業(yè)內專家告訴記者,近兩年來,各地氫燃料汽車用氫價格卻基本沒有下降。
第三屆中國國際進口博覽會將于2020年11月5至10日在國家會展中心(上海)隆重舉行。據悉,本屆進博會商業(yè)企業(yè)展共設置了六大展區(qū),分別是:食品及農產品、汽車、技術裝備、消費品、醫(yī)療器械及醫(yī)藥保健、服務貿易六大展區(qū)。相關人士透露,此次展會展覽面積超過上屆規(guī)模。
隨著新能源汽車快速的推進,越來越多的新能源汽車走進了我們的生活,氫燃料電池汽車作為新能源汽車的一個分支,在新能源汽車政策的鼓勵下面也快速的發(fā)展起來,氫燃料電池是將氫氣和氧氣的化學能直接轉換成電能的發(fā)電裝置。據悉為推動國內氫能源燃料電池的發(fā)展,豐田汽車公司將進一步加速向國內商用車廠商提供氫燃料電池(FC)組件。燃料電池是很有發(fā)展前途的新的動力電源,憑借零污染、可再生、加氫快、續(xù)航足等優(yōu)勢,加氫5分鐘續(xù)航600公里,氫燃料電池,真的能普及嗎?
發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路,是應對氣候變化、推動綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。2012年國務院發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》以來,我國堅持純電驅動戰(zhàn)略取向,新能源汽車產業(yè)發(fā)展取得了巨大成就,成為世界汽車產業(yè)發(fā)展轉型的重要力量之一。與此同時,我國新能源汽車發(fā)展也面臨核心技術創(chuàng)新能力不強、質量保障體系有待完善、基礎設施建設仍顯滯后、產業(yè)生態(tài)尚不健全、市場競爭日益加劇等問題。為推動新能源汽車產業(yè)高質量發(fā)展,加快建設汽車強國,制定本規(guī)劃。
從車型分布來看 ,16款燃料電池車型中,客車車型共計7款,其中城市客車3款,低入口城市客車4款;燃料電池多用途乘用車1款;燃料電池廂式運輸車1款;燃料電池牽引汽車1款;燃料電池自卸汽車1款;燃料電池垃圾車2款;燃料電池保溫車2款;燃料電池掃地車1款。
10月30日上午,“氫”機遇 “青”發(fā)展——2020年青浦區(qū)氫能規(guī)劃發(fā)布會暨氫能產業(yè)項目舉行簽約儀式。區(qū)委書記趙惠琴,市經信委副主任傅新華,市科委副主任謝文瀾,中國石化銷售股份有限公司上海石油分公司董事長左興凱,中國石化銷售股份有限公司上海石油分公司總經理沈輝,上海電力股份有限公司總經理魏居亮,中材科技股份有限公司總裁劉穎,區(qū)領導姜愛鋒、倪向軍等出席。
巴拉德動力系統(tǒng)公司(納斯達克:BLDP)今天宣布,它已與奧迪簽署了最終協(xié)議,以完成對現有技術開發(fā)協(xié)議和專利許可協(xié)議的修訂,從而擴大了巴拉德在奧迪旗下所有車輛中使用FCgen?-HPS產品(高性能,零排放,質子交換膜PEM燃料電池堆)的權利。包括商用卡車和乘用車。
豐田汽車公司為推動中國氫能社會的發(fā)展,將進一步加速向中國商用車廠商提供氫燃料電池(FC)組件。此次,豐田與FC系統(tǒng)集成商福建雪人股份有限公司(以下簡稱“雪人股份”)達成一致,將為雪人股份的FC系統(tǒng)提供豐田的FC電堆等零部件。雪人股份的FC系統(tǒng)將在中通客車控股股份有限公司生產及銷售的FC冷藏物流車上進行搭載。
氫氣具有清潔環(huán)保的特點。全球主要經濟體都將發(fā)展氫能作為應對氣候變化、實現能源低碳轉型的重要抓手,紛紛將氫能納入國家能源戰(zhàn)略規(guī)劃。氫能產業(yè)的商業(yè)化步伐正不斷加快。
10月27-29日,一年一度的全球電池行業(yè)盛會——ABEC 2020 | 第8屆中國(長沙·寧鄉(xiāng))電池新能源產業(yè)國際高峰論壇在長沙寧鄉(xiāng)隆重舉辦。本屆論壇由ABEC(電池“達沃斯”)組委會、中關村新型電池技術創(chuàng)新聯盟主辦,寧鄉(xiāng)高新區(qū)獨家協(xié)辦,500余位來自全球電池新能源產業(yè)鏈的“政、產、學、研、金、服、用”各界代表以及媒體等出席,在電池新能源全球化競爭的大背景下,探尋自主品牌向上路徑,共議產業(yè)健康生態(tài)鏈的構建之道。
燃料電池的應用領域廣泛,包括固定式發(fā)電、便攜式發(fā)電和交通運輸發(fā)電等。我國目前對燃料電池在交通運輸領域的應用最為關注。中國的燃料電池研究始于1958年,70年代在航天事業(yè)的推動下,中國燃料電池的研究曾呈現出第一次高潮,期間多項技術獲得突破。到90年代中期,由于國家科技部與中科院將燃料電池技術列入“九五”科技攻關計劃,推動了中國進入了燃料電池研究的第二個高潮,隨后國家相關部委密集出臺政策,將發(fā)展氫能和氫燃料電池技術列為重點任務,將氫燃料電池汽車列為重點支持領域,加大了對氫燃料電池汽車發(fā)展的支持力度。