氫燃料電池
關(guān)注
國(guó)內(nèi)最大單機(jī)容量陸上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組順利完成并網(wǎng)前調(diào)試
6月10日，在河北張家口市張北縣鑒衡實(shí)驗(yàn)基地，哈電風(fēng)能有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)哈電風(fēng)能)順利完成國(guó)內(nèi)首臺(tái)HE187-7.XMW風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的吊裝及并網(wǎng)前調(diào)試工作。該機(jī)型可以擴(kuò)容至8MW，為國(guó)內(nèi)最大單機(jī)容量陸上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。
06-13
30座加氫站！2500輛氫燃料電池車(chē)！河北唐山發(fā)布?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案！
到2023年，氫能產(chǎn)業(yè)營(yíng)業(yè)收入達(dá)到50億元;2025年，達(dá)到200億元!6月7日，河北唐山市發(fā)布《唐山市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案》，文件為唐山市氫能產(chǎn)業(yè)提出了詳盡的目標(biāo)和計(jì)劃實(shí)現(xiàn)路線?！斗桨浮愤€從技術(shù)和應(yīng)用場(chǎng)景提出具體目標(biāo)。核心技術(shù)方面，力爭(zhēng)到2023年，基本形成涵蓋氫能產(chǎn)業(yè)全鏈條的技術(shù)研發(fā)、檢驗(yàn)檢測(cè)體系。突破電堆、膜電極、催化劑技術(shù)，研制制氫、加氫關(guān)鍵設(shè)備，突破核心技術(shù)。到2025年，基本掌握高效低成本的氫氣制取、儲(chǔ)運(yùn)、加注和燃料電池等關(guān)鍵技術(shù)，顯著降低應(yīng)用成本。
06-08
歐洲空客公司研發(fā)氫能燃料實(shí)現(xiàn)零碳飛行
據(jù)CNBC報(bào)道，歐洲空中客車(chē)公司在英國(guó)布里斯托爾菲爾頓設(shè)立零排放發(fā)展中心（ZEDC），專(zhuān)注于用于飛行的氫能技術(shù)開(kāi)發(fā)。
06-08
歐盟減少對(duì)混合動(dòng)力車(chē)的支援 集中支援電池電動(dòng)車(chē)、氫燃料電池車(chē)
韓國(guó)汽車(chē)研究院在6月7日發(fā)表的題為《面向脫離混合動(dòng)力車(chē)的歐盟(EU)環(huán)保車(chē)政策》產(chǎn)業(yè)動(dòng)向報(bào)告書(shū)中表示，歐盟開(kāi)始集中支援環(huán)保車(chē)中的電池電動(dòng)車(chē)(BEV)和氫燃料電池車(chē)(FCEV)等無(wú)公害車(chē)。
06-08
國(guó)內(nèi)首艘內(nèi)河氫燃料電池動(dòng)力工作船“三峽氫舟1號(hào)”開(kāi)工建造
近日，由三峽集團(tuán)長(zhǎng)江電力與中國(guó)船舶集團(tuán)第七一二研究所合作研發(fā)建造的國(guó)內(nèi)首艘內(nèi)河氫燃料電池動(dòng)力工作船——“三峽氫舟1號(hào)”，在廣東省中山市正式開(kāi)工建造。這是國(guó)內(nèi)首艘入級(jí)中國(guó)船級(jí)社（CCS）的氫燃料電池動(dòng)力工作船。
06-05
氫電耦合！ 國(guó)家電網(wǎng)首個(gè)氫能?chē)?guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃配套項(xiàng)目開(kāi)工
近日，寧波慈溪?dú)潆婑詈现绷魑⒕W(wǎng)示范工程開(kāi)工，這是國(guó)家電網(wǎng)公司首個(gè)氫能相關(guān)的國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃配套項(xiàng)目，將集成氫能與電池混合儲(chǔ)能等多個(gè)國(guó)內(nèi)首臺(tái)套成果，預(yù)計(jì)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。
05-27
上海汽檢“籌建”全國(guó)首個(gè)氫車(chē)產(chǎn)業(yè)計(jì)量測(cè)試中心
落戶(hù)上海汽檢的氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)計(jì)量測(cè)試中心將為當(dāng)?shù)貧滠?chē)產(chǎn)業(yè)提供有力的計(jì)量技術(shù)支撐。記者了解到，上海市市場(chǎng)監(jiān)督管理局近日正式發(fā)文，批準(zhǔn)依托上海機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)認(rèn)證技術(shù)研究中心有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“上海汽檢”)籌建“上海市氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)計(jì)量測(cè)試中心”，這是繼“國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)計(jì)量測(cè)試中心”以后，又一產(chǎn)業(yè)計(jì)量測(cè)試中心落戶(hù)上海汽檢。
05-25
WIPO發(fā)布運(yùn)輸領(lǐng)域氫燃料電池的專(zhuān)利報(bào)告
2022年5月17日，世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織(WIPO)發(fā)布《運(yùn)輸領(lǐng)域氫燃料電池專(zhuān)利態(tài)勢(shì)報(bào)告》(Patent Landscape Report - Hydrogen fuel cells in transportation)，提供了對(duì)該領(lǐng)域?qū)＠顒?dòng)的早期觀察，結(jié)合新聞、企業(yè)財(cái)務(wù)報(bào)告等補(bǔ)充信息，以獲得對(duì)未來(lái)氫燃料電池領(lǐng)域更深入的了解。
05-25
中國(guó)氫燃料電池企業(yè)再立潮頭，未勢(shì)能源加速乘風(fēng)“出?！?？
當(dāng)下，全球市場(chǎng)在人工智能、移動(dòng)互聯(lián)等新興技術(shù)浪潮的推動(dòng)下風(fēng)起云涌，中國(guó)企業(yè)正在以產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢(shì)和經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略調(diào)整為導(dǎo)向贏得海外市場(chǎng)，并通過(guò)低碳環(huán)保理念、積極參與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定等賦予品牌新的價(jià)值，找到中國(guó)企業(yè)在新時(shí)代的出海方向。
05-25
全球首個(gè)高效液氫加注系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)重卡加氫商業(yè)示范
國(guó)家能源集團(tuán)北京低碳清潔能源研究院(以下簡(jiǎn)稱(chēng)低碳院)開(kāi)發(fā)出全球首個(gè)基于潛浸式高壓液氫泵的液氫加注技術(shù)，5月12日，該液氫加注系統(tǒng)在美國(guó)亞利桑那州鳳凰城開(kāi)始為美國(guó)尼古拉公司氫燃料電池重卡車(chē)隊(duì)進(jìn)行加氫商業(yè)示范。
05-24
馬斯克為何一再否定氫能
埃隆·馬斯克又發(fā)表了驚人的言論，這一次他的目標(biāo)是氫能。在一次有關(guān)汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)論壇上，馬斯克發(fā)表了上述言論。而這也不是他第一次在公開(kāi)場(chǎng)合表達(dá)對(duì)氫能的不屑了。2020年，馬斯克就在推特上表示燃料電池是傻瓜銷(xiāo)售，并且在當(dāng)年馬斯克還補(bǔ)充說(shuō)，氫燃料電池的傻瓜銷(xiāo)售毫無(wú)意義。
05-21
新研氫能與東風(fēng)特汽簽約雙方將合作開(kāi)發(fā)推廣500臺(tái)氫燃料電池汽車(chē)
5月17日，新研氫能源科技有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)：新研氫能)與東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)下屬企業(yè)東風(fēng)特汽(十堰)客車(chē)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)：東風(fēng)特汽)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將共同推進(jìn)500臺(tái)氫燃料電池汽車(chē)多領(lǐng)域的推廣與應(yīng)用，打造氫燃料電池汽車(chē)新標(biāo)桿!新研氫能首席戰(zhàn)略官卓瑪和東風(fēng)特汽總經(jīng)理毛瑞平簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，新研氫能常務(wù)副總魯琦、營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)趙營(yíng)和東風(fēng)特汽董事長(zhǎng)侯書(shū)義、常務(wù)副總孫國(guó)彬出席簽約儀式。
05-19
美團(tuán)氫能電動(dòng)外賣(mài)車(chē)投運(yùn)，續(xù)航里程達(dá) 120 公里
5 月 17 日消息，據(jù)深圳市龍華區(qū)政府官網(wǎng)消息，龍華區(qū)發(fā)展和改革局聯(lián)合安泰創(chuàng)明、美團(tuán)等開(kāi)展氫能電動(dòng)外賣(mài)車(chē)項(xiàng)目示范，并于近日在大浪街道順利投運(yùn)大灣區(qū)首個(gè)氫能外賣(mài)車(chē)商業(yè)化項(xiàng)目，開(kāi)展了龍華“氫動(dòng)力”綠色微出行的首次嘗試。
05-18
燃料電池乘用車(chē)有望先被普及
一場(chǎng)氫燃料電池汽車(chē)的研發(fā)推廣競(jìng)賽已在中國(guó)品牌乘用車(chē)企業(yè)之間全面展開(kāi)，后續(xù)會(huì)有越來(lái)越多的乘用車(chē)企業(yè)發(fā)布其研發(fā)成果、推廣進(jìn)展和量產(chǎn)時(shí)間表。
05-12
燃料電池的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，包括固定式發(fā)電、便攜式發(fā)電和交通運(yùn)輸發(fā)電等。我國(guó)目前對(duì)燃料電池在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用最為關(guān)注。中國(guó)的燃料電池研究始于1958年，70年代在航天事業(yè)的推動(dòng)下，中國(guó)燃料電池的研究曾呈現(xiàn)出第一次高潮，期間多項(xiàng)技術(shù)獲得突破。到90年代中期，由于國(guó)家科技部與中科院將燃料電池技術(shù)列入“九五”科技攻關(guān)計(jì)劃，推動(dòng)了中國(guó)進(jìn)入了燃料電池研究的第二個(gè)高潮，隨后國(guó)家相關(guān)部委密集出臺(tái)政策，將發(fā)展氫能和氫燃料電池技術(shù)列為重點(diǎn)任務(wù)，將氫燃料電池汽車(chē)列為重點(diǎn)支持領(lǐng)域，加大了對(duì)氫燃料電池汽車(chē)發(fā)展的支持力度。
