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2008年春天，美國(guó)舊金山唐人街新呂宋巷36號(hào)，迎來(lái)了一位特殊的客人：萬(wàn)鋼。

特斯拉電池供應(yīng)商、鋰離子電池制造商寧德時(shí)代宣布，計(jì)劃投資高達(dá)320 億元（49.6億美元）在湖北建設(shè)一個(gè)電池回收設(shè)施。雖然寧德時(shí)代已經(jīng)計(jì)劃擴(kuò)大在中國(guó)的電池產(chǎn)能，以補(bǔ)充特斯拉不斷增長(zhǎng)的銷售，但它現(xiàn)在正尋求進(jìn)入電池回收領(lǐng)域。

動(dòng)力電池巨頭寧德時(shí)代繼續(xù)加碼產(chǎn)業(yè)鏈布局，接連布局鋰礦項(xiàng)目。受此消息影響，截至9月29日收盤，寧德時(shí)代上漲0.42%，收?qǐng)?bào)502.51元，當(dāng)前市值約1.17萬(wàn)億元。在新能源車景氣高企，動(dòng)力電池市場(chǎng)需求強(qiáng)勁的背景下，今年以來(lái)鋰電股成為資本市場(chǎng)持續(xù)追逐熱點(diǎn)，寧德時(shí)代年內(nèi)累計(jì)漲幅超過(guò)40%。

市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，為特斯拉等廠商供應(yīng)電池的國(guó)內(nèi)電池制造商寧德時(shí)代，在今年前8個(gè)月是全球最大的電動(dòng)汽車電池供應(yīng)商，市場(chǎng)份額超過(guò)了30%。從市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)來(lái)看，今年前8個(gè)月，寧德時(shí)代在全球電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)的份額，高達(dá)30.3%，明顯高于其他廠商。

此前，贛鋒鋰業(yè)宣布，擬收購(gòu)Millennial。在Millennial爭(zhēng)奪戰(zhàn)的背后，是多家企業(yè)面臨的鋰原料儲(chǔ)量低、開采難度大導(dǎo)致的價(jià)格上漲難題。為應(yīng)對(duì)上游鋰原料漲價(jià)帶來(lái)的壓力，各能源、動(dòng)力電池企業(yè)加速“備料”。面對(duì)新能源汽車銷量持續(xù)增長(zhǎng)，鋰原料爭(zhēng)奪越發(fā)激烈，尋找替代品被各企業(yè)提上日程，誰(shuí)能率先打破”鋰”格局成為關(guān)注的焦點(diǎn)。

續(xù)航里程能夠達(dá)到多少?動(dòng)力電池水平如何?充電換電還能更便捷嗎?這些都是消費(fèi)者在選擇新能源汽車時(shí)的重要考量。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，這些問題有哪些進(jìn)展?

世界最大電動(dòng)汽車電池制造商寧德時(shí)代就是出資 3.77 億加元(約合 2.98 億美元)競(jìng)購(gòu)加拿大鋰業(yè)公司 Millennial Lithium 背后的神秘求購(gòu)方。目前，中國(guó)公司對(duì)于 Millennial 的競(jìng)購(gòu)戰(zhàn)正在升溫，旨在獲取電動(dòng)汽車電池所需要的鋰元素。

SK創(chuàng)新向小鵬汽車供應(yīng)電池，據(jù)悉，雙方在7月簽訂了電池供應(yīng)合同。業(yè)內(nèi)人士表示，SK創(chuàng)新計(jì)劃在不久的將來(lái)開始向中國(guó)工廠供應(yīng)電動(dòng)汽車電池。

8月31日,晶科能源股份有限公司(簡(jiǎn)稱“晶科能源”)與寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司(簡(jiǎn)稱“寧德時(shí)代”)在福建寧德簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。晶科能源首席執(zhí)行官陳康平、副總裁錢晶、副總裁王發(fā)萬(wàn),寧德時(shí)代總裁周佳、首席客戶官&儲(chǔ)能事業(yè)部總裁譚立斌、儲(chǔ)能業(yè)務(wù)部總經(jīng)理朱巖松等領(lǐng)導(dǎo)出席本次簽約儀式。

近日，美國(guó)預(yù)訂標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航增強(qiáng)版特斯拉Model 3的用戶收到郵件，如果想要提前拿到車，可以選擇磷酸鐵鋰電池。特斯拉官網(wǎng)資料顯示，磷酸鐵鋰電池車型續(xù)航從263英里下降為253英里，價(jià)格保持39990美元不變。

8月25日晚間，寧德時(shí)代披露2021年半年度報(bào)告。報(bào)告顯示，公司上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入440.75億元，同比增長(zhǎng)134.07%;凈利潤(rùn)44.84億元，同比增長(zhǎng)131.45%;扣非凈利潤(rùn)39.18億元，同比增長(zhǎng)184.64%。

隨著“碳中和”成為全球共識(shí)，市場(chǎng)上掀起一股“儲(chǔ)能熱”，“寧王”也在其中步步為營(yíng)，謀篇布局，下了盤大棋。

汽車向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的速度在逐步加快，這一點(diǎn)從電池企業(yè)接連暴漲的業(yè)績(jī)也可看出。國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)，寧德時(shí)代是當(dāng)之無(wú)愧的一哥，比亞迪緊隨其后。8月11日消息，據(jù)中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示，7月份國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)裝車量前5名有：寧德時(shí)代（50.1%）、比亞迪（16.8%）、中航鋰電（6.8%）、國(guó)軒高科（5.5%）、億緯鋰能（2.5%）。

7月29日收盤，寧德時(shí)代延續(xù)上漲勢(shì)頭，股價(jià)大漲6.05%，每股報(bào)收556.80元，總市值達(dá)到1.1萬(wàn)億元。

7月29日，寧德時(shí)代正式發(fā)布了旗下第一款鈉離子電池。 一直以來(lái)，由于鈉離子體積較大，在材料結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和動(dòng)力學(xué)性能方面的要求也更嚴(yán)苛，鈉離子電池在大規(guī)模商用化的進(jìn)展上表現(xiàn)不佳。電池的應(yīng)用方案依然是以磷酸鐵鋰、三元鋰甚至四元鋰電池為主，本質(zhì)上都是鋰離子體系的產(chǎn)物。