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法國(guó)法馬通公司表示，該公司的兩個(gè)完整的增強(qiáng)型耐事故核燃料組件將于2021年2月放入美國(guó)卡爾弗特懸?guī)r核電站。這是迄今為止第四份耐事故核燃料測(cè)試合同，將在第四種類(lèi)型反應(yīng)堆開(kāi)展測(cè)試。在法馬通最先進(jìn)的M5鋯合金包殼上添加了先進(jìn)的鉻涂層，提高了高溫抗氧化性，并減少了失去冷卻劑時(shí)產(chǎn)生的氫氣。鉻涂層還大幅減少蠕變，以保持可冷卻的幾何形狀，并具有機(jī)械性能，為操縱員提供更多的響應(yīng)時(shí)間。

法國(guó)的光伏發(fā)電目標(biāo)是到2023年達(dá)到20GW，而意大利的目標(biāo)是到2030年達(dá)到50GW。

法德兩國(guó)已總計(jì)經(jīng)撥款19億美元支持公司聯(lián)盟，從而減少歐洲汽車(chē)制造商對(duì)亞洲供應(yīng)商的依賴(lài)，并保護(hù)因減少內(nèi)燃機(jī)的使用而對(duì)就業(yè)造成的影響。德國(guó)經(jīng)濟(jì)部一名發(fā)言人表示，法德兩國(guó)的經(jīng)濟(jì)部向歐盟的執(zhí)行機(jī)構(gòu)提交了一份意向書(shū)，希望獲得其暫時(shí)批準(zhǔn)，但意向書(shū)中并未提到兩國(guó)期望得到國(guó)家補(bǔ)助的具體金額。

2019年，法國(guó)是唯一一個(gè)在公用事業(yè)規(guī)模級(jí)的屋頂及地面電站項(xiàng)目的招標(biāo)中要求光伏組件的生產(chǎn)采用低碳技術(shù)的國(guó)家。這是由法國(guó)能源管理委員會(huì)(CRE)在所謂CRE4號(hào)招標(biāo)文件中提出的。然而，輿論將其視為是阻礙千兆瓦級(jí)公用事業(yè)光伏發(fā)展的主要障礙。

德國(guó)和法國(guó)正在繼續(xù)推進(jìn)其在歐洲生產(chǎn)電池的計(jì)劃。德國(guó)聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)阿爾特邁爾和法國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)勒梅爾5月2日在巴黎宣布，歐寶母公司PSA和法國(guó)電池制造商SAFT已響應(yīng)該倡議。勒梅爾說(shuō)，歐盟委員會(huì)已經(jīng)同意，可為歐洲的電池生產(chǎn)提供高達(dá)12億歐元的公共資金。

道達(dá)爾集團(tuán)日前公布最新季度財(cái)報(bào)，由于國(guó)際油價(jià)和天然氣價(jià)格走低，今年第一季度調(diào)整后凈收入下滑4%，至28億美元。談及第一季度業(yè)績(jī)，道達(dá)爾董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官潘彥磊說(shuō)：“今年第一季度市場(chǎng)依然維持震蕩走勢(shì)，布倫特原油價(jià)格平均每桶63美元，較去年下跌6%，歐洲和亞洲的天然氣價(jià)格分別下跌11%和30%。

在經(jīng)歷幾個(gè)月的費(fèi)力游說(shuō)后，德國(guó)大眾集團(tuán)終于說(shuō)服德國(guó)汽車(chē)界全面擁抱純電動(dòng)車(chē)。但數(shù)天前，另一家德國(guó)本土公司對(duì)這家全球知名汽車(chē)巨頭的號(hào)召再次發(fā)起挑戰(zhàn)。發(fā)起挑戰(zhàn)的公司叫林德集團(tuán)，是一家供應(yīng)工業(yè)氣體的老牌企業(yè)，至今擁有140年歷史。這家氣體巨頭之所以“叫板“，或許出于其自身業(yè)務(wù)的考量。林德靠“賣(mài)氣”為生，所售工業(yè)氣體被稱(chēng)之為“工業(yè)血液”，廣泛應(yīng)用于石化、冶金、醫(yī)療等行業(yè)。

Hype于2015年在巴黎COP21成立，是世界上第一個(gè)使用氫能的出租車(chē)隊(duì)。車(chē)隊(duì)包含豐田Mirai和現(xiàn)代ix35燃料電池版，目前可以在液化空氣集團(tuán)的四個(gè)加氫站進(jìn)行加注。這些加氫站分別位于阿爾瑪橋上，埃菲爾鐵塔，Les-Loges-en-Josas以及Orly和戴高樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)。整個(gè)加注過(guò)程只持續(xù)3分鐘。

法國(guó)可再生能源開(kāi)發(fā)商N(yùn)eoen在法國(guó)科爾巴斯(Corbas)的一個(gè)停車(chē)場(chǎng)上安裝了一個(gè)16.3兆瓦的光伏列陣。這一設(shè)施占地12.5公頃，擁有4,600個(gè)工業(yè)性停車(chē)位，是法國(guó)目前最大的一個(gè)停車(chē)場(chǎng)項(xiàng)目。

去年8月這座風(fēng)場(chǎng)首臺(tái)2MW風(fēng)機(jī)的不平凡出身和經(jīng)歷，這臺(tái)2016年9月從葡萄牙海域拆除的WindFloat漂浮式試驗(yàn)風(fēng)機(jī)之前已正常運(yùn)行5年，拆除后跋山涉水，穿過(guò)英吉利海峽，最終來(lái)到了美麗的蘇格蘭港口城市阿伯丁，并在這里進(jìn)行重新組裝，隨后拖運(yùn)至離岸15公里的60~80米水深海域。

由中國(guó)金風(fēng)科技股份有限公司投資、中國(guó)電建集團(tuán)擔(dān)任工程總承包商的羅馬布蘭卡4個(gè)風(fēng)電項(xiàng)目正在緊鑼密鼓建設(shè)中，項(xiàng)目預(yù)計(jì)今年年底完工。建成之后將與丹麥維斯塔斯、法國(guó)阿爾斯通公司在此建造的風(fēng)電項(xiàng)目一起，為當(dāng)?shù)剌斔蜔o(wú)污染、可再生的清潔能源。

法國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月26日上午，中國(guó)廣核集團(tuán)與法國(guó)電力集團(tuán)在巴黎簽署深化合作諒解備忘錄。中廣核董事長(zhǎng)賀禹、EDF總裁樂(lè)維出席并見(jiàn)證簽約，中廣核歐洲能源公司副總經(jīng)理劉玉光、EDF中國(guó)區(qū)董事長(zhǎng)傅凱德分別代表雙方在協(xié)議上簽字。

近年來(lái)積極向零碳轉(zhuǎn)型的法國(guó)能源集團(tuán)Engie，將從今年開(kāi)始加強(qiáng)資本配置并調(diào)整地域市場(chǎng)，旨在進(jìn)一步提高核心業(yè)務(wù)并改善經(jīng)濟(jì)效益。轉(zhuǎn)型重點(diǎn)包括收縮全球市場(chǎng)版圖、重點(diǎn)發(fā)力綠色能源和基建、進(jìn)一步削減成本并剝離非核心資產(chǎn)等。

近日，特斯拉宣布將對(duì)其汽車(chē)系列進(jìn)行了一系列調(diào)整，停產(chǎn)Model 3中程版電池組。特斯拉2018年10月份將中程版電池組推向市場(chǎng)，作為無(wú)法提供標(biāo)準(zhǔn)版的替代配置，中程版一定程度上彌補(bǔ)了當(dāng)時(shí)特斯拉無(wú)法交付3.5萬(wàn)元Model 3的承諾。如今，特斯拉即將推出入門(mén)級(jí)Model 3，公司決定停產(chǎn)中程版電池組。

3月12日 上午，法國(guó)電力集團(tuán)新能源公司技術(shù)總監(jiān)(CTO)Pierre-Guy THEROND先生,中國(guó)區(qū)運(yùn)營(yíng)總監(jiān)(COO)Patrick CHARIGNON先生，法國(guó)電力集團(tuán)(中國(guó))研發(fā)中心總經(jīng)理杜文輝先生等人到訪(fǎng)北京首航艾啟威節(jié)能技術(shù)股份有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)首航節(jié)能)，首航節(jié)能副董事長(zhǎng)黃卿樂(lè)先生，常務(wù)副總經(jīng)理畢成業(yè)先生等人與到訪(fǎng)的的嘉賓進(jìn)行了親切的會(huì)談。