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據(jù)報(bào)道，在經(jīng)歷了銷量疲軟的4月和“回歸常態(tài)”的5月之后， 6月法國新能源汽車銷量暴增，所有細(xì)分領(lǐng)域銷量均創(chuàng)下了歷史新高。

6月初，大眾、本田、標(biāo)致雪鐵龍和寶馬的供應(yīng)商之一中國寧德時(shí)代新能源科技有限公司，推出了其最新科研產(chǎn)品：一款可以使用16年、續(xù)航里程達(dá)200萬公里的蓄電池。而就在那幾周之前，特斯拉和通用汽車也都宣布研發(fā)出了超長壽命電池。這是電動(dòng)汽車行業(yè)的一次革命，此前的車用蓄電池一般壽命不超過8年、續(xù)航也不超過100萬公里。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2020年6月29日，法國東部費(fèi)森海姆核電站二號(hào)反應(yīng)堆停止運(yùn)作。該核電站在服役43年之后，完全停止運(yùn)行，隨后將面臨曠日持久的拆除工作。

從全球市場來看，歐洲為光伏終端需求較早恢復(fù)的地區(qū)之一，近日Solar power Europe表示，歐盟正在將可再生能源列為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇以及保證下一代就業(yè)的救命稻草，其中“戰(zhàn)略投資資金”的宣布將為太陽能行業(yè)帶來利好。該基金計(jì)劃在可再生能源和儲(chǔ)能方面分配1500億歐元的投資，進(jìn)一步的措施將是確保歐洲的氫生產(chǎn)以可再生電力為基礎(chǔ)，這將促進(jìn)脫碳目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

歐盟各成員國近期紛紛通過征收碳排放稅等方式，鼓勵(lì)新能源車型消費(fèi)，支持新能源汽車的研發(fā)和市場拓展。截至目前，法國、德國、荷蘭、意大利等22個(gè)成員國已著手建立汽車行業(yè)碳排放稅制度。

法國政府最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，法國在2020年第一季度新增風(fēng)電裝機(jī)容量247兆瓦，至此，國內(nèi)累計(jì)并網(wǎng)風(fēng)力發(fā)電裝機(jī)容量達(dá)到16897兆瓦。

近日，普睿司曼獲得一份8000萬美元的合同，為法國496MW Saint-Brieuc海上風(fēng)電場提供陣列間電纜。

法國總統(tǒng)埃馬紐埃爾·馬克龍周二表示：“這是一項(xiàng)應(yīng)對(duì)歷史性形勢的歷史性計(jì)劃?！彼诟攀黾?lì)措施時(shí)表示，這是法國汽車業(yè)80億歐元救助計(jì)劃的一部分。

菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA)日前宣布已與法國ENGIE Eps公司和意大利電網(wǎng)運(yùn)營商Terna合作開展車網(wǎng)互動(dòng)(V2G)項(xiàng)目第一階段工作，標(biāo)志著全球最大V2G項(xiàng)目啟動(dòng)建設(shè)，按照計(jì)劃，這一項(xiàng)目最終將可為700輛電動(dòng)汽車提供雙向充電服務(wù)，預(yù)計(jì)將在2021年底建成。

法國液化空氣集團(tuán)正在引進(jìn)新一代加氫站，該加氫站的容量為1000公斤，雙加注位置每天可為250輛汽車提供燃料。根據(jù)SAE J2601協(xié)議，法國液化空氣公司的高容量氣態(tài)氫氣站可以在T40溫度下提供700 bar的填充量。

隨著鋰在電氣化交通和儲(chǔ)存革命中的重要性日益提高，地?zé)岙a(chǎn)業(yè)將成為歐洲可持續(xù)鋰生產(chǎn)的重要參與者。鋰在許多方面都很特殊。它是地球上最輕的金屬，非常柔軟，可以用刀切割。它有幾個(gè)高價(jià)值的應(yīng)用，從陶瓷和玻璃到醫(yī)療救治。它也是電動(dòng)汽車用鋰離子電池和規(guī)?；瘍?chǔ)能系統(tǒng)的重要組成部分，是未來清潔交通和100%可再生能源系統(tǒng)的基礎(chǔ)。

據(jù)悉，挪威太陽能制造商REC正在考慮在法國東北部Sarreguemines建立一個(gè)2GW的異質(zhì)結(jié)太陽能組件工廠。