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2月14日，國軒高科股份有限公司發(fā)布關于全資子公司與Robert Bosch GmbH簽訂采購框架協(xié)議的提示性公告。國軒高科股份有限公司全資子公司合肥國軒高科動力能源有限公司與Robert Bosch GmbH(以下簡稱BOSCH)于近日在合肥簽訂了《采購協(xié)議》。合肥國軒作為BOSCH合格供應商，將為BOSCH提供鋰離子電池、模組和電池 包(零件、產(chǎn)品)等。作為全球領先的技術及服務供應商，BOSCH為智能家居、智慧城市、互聯(lián)交通和互聯(lián)工業(yè)提供創(chuàng)新領先的解決方案。據(jù)...

近日，法國政府官員表示，法國將在未來五年投資7億歐元(約合53.4億元)以推進歐洲電動車電池行業(yè)，減少歐洲汽車制造商對亞洲競爭對手的依賴。當?shù)貢r間2月13日晚上，法國總統(tǒng)馬克龍將向總部位于巴黎的國際汽車制造商組織發(fā)表演講，公布自己的戰(zhàn)略，以幫助法國汽車行業(yè)抵御來自亞洲和美國科技巨頭在電動和自動駕駛汽車領域的競爭。馬克龍的計劃還包括促進電動汽車充電站的建設、使汽車制造商對消費者購買電動車的補貼更透明化以及設立更為嚴格的電...

中國新疆特變電工集團有限公司與玻利維亞國有鋰電公司YLB成立合資企業(yè)，新疆特變電工集團有限公司占合資企業(yè)49%的股份。兩家公司將在玻利維亞安第斯山脈的Coipasa和Pastos Grandes鹽灘共同進行鋰和其他材料生產(chǎn)，估計投資額在23億美元以上。

據(jù)外媒Techspot報道，電池技術本身可能沒有像我們希望的那樣快速推進，但支持浸沒式冷卻等技術正在使現(xiàn)有方法更加高效。最近3M工程師Conny Larsson分享的一段視頻，演示了一臺浸沒在3M的Novec Engineered Fluid冷卻液中的PC，這是一種非導電液體，無需散熱器、風扇和熱界面材料等主動冷卻組件。

據(jù)德國《經(jīng)濟新聞報》13日報道，中國寧德時代歐洲區(qū)總裁馬蒂亞斯-岑特格拉夫近日在德國波鴻舉行的汽車研討會上宣布，寧德時代將在德國埃爾福特建造世界上最大的電池工廠。

日前，據(jù)外媒報道，本田將與國內(nèi)電池生產(chǎn)企業(yè)寧德時代進行戰(zhàn)略合作，共同為本田電動車研發(fā)電池。并且本田將于7年內(nèi)向?qū)幍聲r代購入總計56GWh容量電池，裝配該電池的車型將銷往全球。

技術集團瓦錫蘭已與國際航運公司Hagland Shipping AS 簽署了一項混合改造裝置協(xié)議。該項目將在Hagland Captain，Hagland Shipping擁有的普通貨船上進行。這將是有史以來第一個在短海運輸應用中的項目。安裝瓦錫蘭電池混合動力推進解決方案將通過減少排放，燃料消耗和噪音來顯著提高船舶的環(huán)境性能。解決方案中包括岸電連接，為裝載/卸載操作和電池充電提供電源; 采用動力輸出(PTO)和動力輸出(PTI)技術的新型減速機，以及瓦錫蘭NO x減速機(N...

日本電子元件制造商Alpine將于今年9月，在中國陸續(xù)展開電動車(EV)用電池組的生產(chǎn)。據(jù)《工業(yè)新聞日刊》1月28日報道，Alpine主要通過與中國大型IT企業(yè)合作，量產(chǎn)電池組。搭配當?shù)厣a(chǎn)的電池管理系統(tǒng)，向汽車制造廠行銷產(chǎn)品。中國已實施新能源汽車的相關規(guī)定，各家汽車制造商都將投入電動車的生產(chǎn)，Alpine也看準了這塊大餅而作出準備。未來電動車方面的市場，將是其主要的收益來源。報道稱，Alpine計劃向其他電池制造商購買電池芯，與中國東軟集團攜手成...

據(jù)外國媒體報道：斯堪尼亞正與瑞典西部廢物處理公司Renova一起開發(fā)燃料電池垃圾車。該卡車將配備完全電氣化的動力總成以及電動壓實機。垃圾車通常在早上的幾個小時在住宅區(qū)運行。通過減少排放和噪音，電動汽車在這些領域尤其具有吸引力。 Renova和其他廢物處理公司之前曾使用電動垃圾車進行試驗，但這將是第一次使用燃料電池。使用燃料電池作為動力將成為一種非常有吸引力的能源替代方案，這也可以為商用車行業(yè)的轉(zhuǎn)型鋪平道路?？ㄜ囀芤嬗?..

目前，動力電池領域具有代表性的日韓企業(yè)分別是松下、LG化學、三星SDI。他們的動力電池技術各有特色、各具特點，正因如此，他們一直身處全球動力電池排行榜前十位置。

新能源汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)處于“爆發(fā)期”，而廢舊動力電池的回收利用仍處于“摸石子過河”的階段。據(jù)權威研究數(shù)據(jù)顯示，預計中國動力電池回收量在2022年將達到42.2萬噸，梯次利用和回收拆解市場規(guī)模將達到131億元。然而，2018年動力電池整體退役量暫未成規(guī)模，對企業(yè)盈利等造成影響。

即便是正經(jīng)歷雙重寒冬，人們對某些大事件似乎仍然缺少應有的冷靜。地產(chǎn)巨頭恒大入股卡耐新能源的消息一出，立刻刷爆了動力電池和新能源汽車產(chǎn)業(yè)界的朋友圈，更有人直言這將為中國動力電池行業(yè)贏得更多的全球話語權，從而把握中國新能源汽車行業(yè)變革的主動權，助力中國汽車行業(yè)實現(xiàn)彎道超車。地產(chǎn)巨頭跨界投資新能源汽車產(chǎn)業(yè)的事情并不新鮮，在恒大之前，寶能、萬通、華夏幸福、碧桂園等地產(chǎn)企業(yè)都曾大手筆跨界投資新能源汽車或動力電池產(chǎn)業(yè)，但經(jīng)歷...

為促進我國電動汽車及儲能產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，最近，中國電力企業(yè)聯(lián)合會電動汽車與儲能分會成立大會在北京召開。大會一致認為，儲能是電動汽車發(fā)展的第一基礎，要匯集電力企業(yè)、汽車企業(yè)、充電設施企業(yè)、電池企業(yè)、儲能企業(yè)等多方力量，廣泛交流，務實合作，為我國電動汽車及儲能產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展作出積極貢獻。電動汽車橫跨交通、信息、能源三大行業(yè)，發(fā)展儲能產(chǎn)業(yè)，可以改變能源的使用方式，是未來能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展變革的重要支撐。電動汽車和儲能的發(fā)展將...

德國烏爾姆亥姆霍茲研究所和卡爾斯魯厄理工學院正在共同開發(fā)基于鎂的儲能技術。鎂電池是歐盟“展望2020”科研計劃下的項目（E－MAGIC），歐盟為此已投資超過650萬歐元，匯集了歐洲10個科研機構的專業(yè)技術，未來該項目如取得成功，將有望替代現(xiàn)有的鋰離子電池。

據(jù)印度《經(jīng)濟時報》1月23日報道，印度計劃建造該國首座超級電動汽車鋰離子電池工廠。該項目將成為“印度制造”倡議的一部分，能夠提高電動汽車重要部件的國內(nèi)生產(chǎn)效率。