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2020上海國際工業(yè)電源及磁件展覽會China (Shanghai) International Energy storage technology Exhibition2020年6月16日-18日 上海新國際博覽中心大會主題：聚焦電力與能源未來之道！Ø 中國泛在電力物聯(lián)網(wǎng)大會Ø 中國數(shù)據(jù)中心綠色能源大會Ø 第六屆全國建筑電氣技術(shù)交流大會Ø 中國分布式能源及能源綜合服務(wù)論壇Ø 中國應(yīng)急動力裝備產(chǎn)業(yè)

2020上海國際電池與儲能技術(shù)及應(yīng)用展覽會China (Shanghai) International Energy Storage Technology Exhibition2020年6月16日-18日 上海新國際博覽中心同期活動：Ø 中國泛在電力物聯(lián)網(wǎng)大會Ø 中國數(shù)據(jù)中心綠色能源大會Ø 中國分布式能源及能源綜合服務(wù)論壇Ø 中國應(yīng)急動力裝備產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展論壇儲能是推動新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要組成部分和關(guān)鍵支撐技術(shù)，在新能源

華北電力大學(xué)分布式儲能與微網(wǎng)河北省重點實驗室、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、國網(wǎng)湖北省電力公司檢修公司的研究人員顏湘武、鄧浩然、郭琪、曲偉，在2019年第18期《電工技術(shù)學(xué)報》上撰文指出(論文標題為“基于自適應(yīng)無跡卡爾曼濾波的動力電池健康狀態(tài)檢測及梯次利用研究”)，準確估計動力鋰離子電池組內(nèi)各單體電池的荷電狀態(tài)(SOC)和健康狀態(tài)(SOH)對延長動力鋰離子電池組使用壽命及梯次利用至關(guān)重要。

自科創(chuàng)板今年開閘以來，動力電池產(chǎn)業(yè)鏈已有多家公司搶先一步 率先登陸。對孚能科技而言，電芯技術(shù)路線單一、出貨量驟然失速、大客戶依賴等問題都將成為未來監(jiān)管部門的問詢重點。

國內(nèi)動力電池龍頭寧德時代新能源科技股份有限公司(下稱“寧德時代”，300750)位于四川宜賓的四川時代動力電池項目于12月24日正式開工。項目總投資100億元，用地約1000畝，計劃建設(shè)年產(chǎn)能30GWh(吉瓦時)的動力電池生產(chǎn)線。

日前，工信部就《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》(以下簡稱《規(guī)劃》)公開征求意見?！兑?guī)劃》提出了我國新能源汽車下一個15年的發(fā)展愿景，值得注意的是，補貼內(nèi)容在規(guī)劃中并未提及，補貼時代或?qū)⒁蝗ゲ粡?fù)還。

動力電池仍然是新能源汽車召回的主要原因之一，在2019年有6217輛新能源汽車因動力電池問題而被召回，占召回總量的18.68%。雖然從絕對的數(shù)量和占比來看，因為電池原因被召回的車占比并非最大，但電池以及由此衍生的安全問題，一直是消費者最為關(guān)注的問題。

亞太電池展是專注于動力、儲能、3C以及智能終端用電池及產(chǎn)業(yè)鏈的全球性展覽和交易平臺!以其大量的國外采購商與終端用戶買家，被業(yè)界一致評為“電池行業(yè)的廣交會”!

“電動汽車用動力電池需要達到車規(guī)級。”中國汽車工業(yè)協(xié)會原常務(wù)副會長董揚的呼吁，盡顯車規(guī)級動力電池的必要性。前不久，來自整車、動力電池、電池材料、電池裝備、電池系統(tǒng)等方面的專家代表在“車規(guī)級鋰離子動力電池系列標準研討會”上，共同向行業(yè)主管部門建議，盡快啟動相關(guān)項目。

中國江蘇省蘇州大學(xué)鋰硫電池能源與材料創(chuàng)新研究院(oochow Institute for Energy and Materials Innovations for Lithium-sulfur Batteries)的科學(xué)家為鋰硫電池研發(fā)了一種單鋰離子通道聚合物粘結(jié)劑。

“電動汽車電池能量密度的提高，不但能解決里程焦慮問題，還能減低電池成本，全世界科學(xué)家在這方面做了很多努力?！鼻迦A大學(xué)鋰離子電池實驗室主任何向明如是說。據(jù)了解，提升能量密度的傳統(tǒng)方法有提高壓實密度、減薄隔膜、減薄銅鋁箔、減少安全設(shè)計冗余等。

據(jù)可靠消息透露，特斯拉將制造自己的電池產(chǎn)品線(ref)，并且新電池將采用全新的工藝制造。特斯拉購買的海霸公司，用于定制電池制造設(shè)備，現(xiàn)在，將其與特斯拉的專利申請相結(jié)合，以提供一種全新的電池組制造方法。

據(jù)外媒報道，俄羅斯斯科爾科沃科技學(xué)院的研究人員與俄羅斯科學(xué)院化學(xué)物理研究所以及烏拉爾聯(lián)邦大學(xué)的研究人員合作，證實可以利用有機材料，無需使用鋰或其他稀有元素，制成高容量、高功率的電池。此外，研究人員還證明了該陰極材料具有極高的穩(wěn)定性，制成的鉀電池充放電迅速且具有高能量密度。

大多電動車主都希望充電速度能愈快愈好，但快速充電是電動車普遍缺少的關(guān)鍵元素，而這或多或少是電動車仍未能普及的原因。對此，加拿大新創(chuàng)公司GBatteries已推出不減電池壽命，能快速、安全充飽電的新型脈沖式快充技術(shù)。

鈉離子儲能技術(shù)雖然其并不十分適用于電動汽車，但它適用于大規(guī)模儲能?？茖W(xué)家表示，鈉離子電池的成本只有鋰離子電池的一半?；蛟S未來可以成為繼鋰離子電池之后的風光發(fā)電儲能的重要選擇。