動(dòng)力電池
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全球儲(chǔ)能市場(chǎng)預(yù)計(jì)將在未來15年激增
根據(jù)Lux Research發(fā)布的一份報(bào)告，全球儲(chǔ)能市場(chǎng)預(yù)計(jì)將在未來15年激增。到2035年，全球市場(chǎng)的年收入將達(dá)到5.460億美元，高于去年的590億美元。未來15年，裝機(jī)容量將以更快的速度增長，年綜合部署水平為3046 GWh，高于目前的164 GWh，年復(fù)合增長率為20%。
02-27
為與特斯拉Roadster競(jìng)爭(zhēng) 大眾計(jì)劃推出采用高性能電池技術(shù)的電動(dòng)跑車ID.R
大眾正在計(jì)劃推出一款新的電動(dòng)跑車ID.R，預(yù)計(jì)在2025年左右投入生產(chǎn)。有消息稱，ID.R車型將會(huì)采用高性能電池技術(shù)，這款車型的推出是為了與特斯拉Roadster車型進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。
02-25
科學(xué)家研發(fā)出新型陽極材料，可將電池容量提高四倍之多
近年來，電動(dòng)汽車電池已取得了很大的進(jìn)步，但是其儲(chǔ)能能力有限，因此許多人仍未放棄使用汽油的汽車。不過，這種情況可能會(huì)發(fā)生改變，因?yàn)榭茖W(xué)家已經(jīng)開發(fā)出一種新的陽極材料，據(jù)稱可將容量提高四倍之多。
02-25
特斯拉引發(fā)的電池戰(zhàn)爭(zhēng)剛剛拉開帷幕
特斯拉引發(fā)的電池戰(zhàn)爭(zhēng)剛剛拉開帷幕，正在四處落子，其真實(shí)目標(biāo)是把model3的最低價(jià)格打到20萬，并主導(dǎo)未來的動(dòng)力電池技術(shù)路線。
02-24
斯坦福聯(lián)手豐田利用AI助力加速新型電池的開發(fā)進(jìn)度
外媒報(bào)道稱，斯坦福大學(xué)與豐田研究人員合作開發(fā)了一種新機(jī)器學(xué)習(xí)方法，可以加速電動(dòng)汽車電池的開發(fā)。
02-23
LG化學(xué)電池供應(yīng)問題 歐洲車企很苦惱
最近，LG化學(xué)讓歐洲幾家車企很苦惱。上周，捷豹宣布，由于LG化學(xué)動(dòng)力電池供應(yīng)短缺，其計(jì)劃于2月17日起關(guān)閉奧地利格拉茨的I-PACE生產(chǎn)線，時(shí)間為一周。2月21日，奧迪也證實(shí)，由于零部件供應(yīng)問題，e-tron純電動(dòng)SUV將暫時(shí)停產(chǎn)。
02-23
雖然不少市場(chǎng)人士認(rèn)為，特斯拉自主研發(fā)和擬向?qū)幍聲r(shí)代采購的“無鈷電池”是同一種電池。但根據(jù)記者與特斯拉相關(guān)人士的交流，這完全是兩件事。
02-23
全球汽車電池市場(chǎng)規(guī)模年復(fù)合增長率接近5%，60%的增長規(guī)模來自亞太地區(qū)
根據(jù)國際市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Technavio最新發(fā)布的報(bào)告，2020年至2024年，全球汽車電池市場(chǎng)規(guī)模年復(fù)合增長率接近5%，其中60%的增長規(guī)模來自亞太地區(qū)。
02-22
首發(fā)搭載比亞迪漢 磷酸鐵鋰電池逐步受到重視
日前，比亞迪宣布推出基于磷酸鐵鋰技術(shù)“刀片電池”，并將首發(fā)搭載計(jì)劃于今年中上市的全新中大型新能源轎車比亞迪漢。有消息稱，特斯拉也將在model 3車型搭載無鈷磷酸鐵鋰電池。在三元鋰電池大行其道的當(dāng)下，磷酸鐵鋰電池逐步受到重視。
02-22
使用壽命超“百萬英里”的特斯拉超級(jí)電池，就要來了
特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）曾宣布，預(yù)計(jì)2020年將推出使用壽命超過100萬英里的電池。如今特斯拉打造電池生產(chǎn)線，或許正是為超級(jí)電池儲(chǔ)備產(chǎn)能。
02-22
特斯拉正與寧德時(shí)代洽談采購無鈷電池 用于國產(chǎn)Model 3
在上海超級(jí)工廠投產(chǎn)之后，特斯拉也在謀求從國內(nèi)廠商采購重要的零部件，他們已在同著名電池生產(chǎn)商寧德時(shí)代洽談采購無鈷電池。
02-19
能量密度提升加持成本優(yōu)勢(shì) 磷酸鐵鋰電池展開反擊戰(zhàn)
除了能量密度之外，安全性也是整車企業(yè)選擇動(dòng)力電池的重要考量因素。中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，目前磷酸鐵鋰電池電芯的市場(chǎng)報(bào)價(jià)已降至0.7元/Wh以下，三元電池電芯的報(bào)價(jià)在0.9元/Wh左右徘徊，兩者差距開始擴(kuò)大。東方證券分析師表示以50度電車型為例，從三元電池調(diào)整至磷酸鐵鋰電池，補(bǔ)貼雖減少約2000元，但電池成本可降低1.2萬元。
02-15
馬斯克自己掌控供應(yīng)鏈?“特斯拉制造”電池要來了
特斯拉正在其位于弗里蒙特的工廠內(nèi)搭建一條電池芯試點(diǎn)生產(chǎn)線，用于自主設(shè)計(jì)和生產(chǎn)電池芯設(shè)備。這將是特斯拉一條全新的產(chǎn)品線，意味著此生產(chǎn)線上生產(chǎn)的電池將是首批“特斯拉制造”。
02-14
外媒：特斯拉首次生產(chǎn)自己的電池
特斯拉正在弗里蒙特建造一條試點(diǎn)電池生產(chǎn)線，并在設(shè)計(jì)自己的電池生產(chǎn)設(shè)備。這將是該電動(dòng)汽車制造商首次生產(chǎn)自己的電池。
02-12
寧德時(shí)代獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷 能否穩(wěn)坐動(dòng)力電池第一
成為特斯拉供應(yīng)商這一利好，引爆了股價(jià)。但背后是:寧德時(shí)代再次擊敗松下，連續(xù)第三年成為全球動(dòng)力電池裝機(jī)量第一。2019年全球動(dòng)力電池裝機(jī)量達(dá)到113.4GWh，同比增長22.6%。其中，寧德時(shí)代以31.71GWh穩(wěn)居榜首。
02-10
