動力電池
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新工藝有望能更有效地回收電動汽車電池
據(jù)外媒報道，雖然電動汽車肯定比燃油汽車更環(huán)保，但它們的電池組仍沒有達到可回收的程度。通過更有效地從舊鋰離子電池中提取可重復使用的材料，一種新的工藝可能會有所幫助。作為英國法拉第研究所鋰離子電池回收項目的一部分，這項技術是由英國萊斯特大學和伯明翰大學的科學家開發(fā)的。
07-01
寧德時代拿下特斯拉4年大單！
6月28日晚，寧德時代發(fā)布公告稱，公司與特斯拉于6月25日簽訂協(xié)議約定，公司將在2022年1月至2025年12月期間向特斯拉供應鋰離子動力電池產(chǎn)品。6月29日，公司股價報收508.51元/股，漲幅2.96%，總市值超1.18萬億元。
06-30
動力電池不妨“誰生產(chǎn)、誰回收”
動力電池生產(chǎn)企業(yè)可以建立專門的回收利用和銷毀子公司，或與社會資本合作，由社會資本投資設立動力電池回收利用企業(yè)，專門負責動力電池的回收、利用和銷毀等。此外還可考慮建立動力電池回收、利用、銷毀等資質認定機制。
06-28
搭載Northvolt電池/2024年亮相 沃爾沃XC60確認純電化
日前，沃爾沃官方與瑞典電池制造商Northvolt成立合資公司的合作計劃中，確認了全新一代沃爾沃XC60在未來將轉型為純電動SUV，該純電動車型將是自沃爾沃又一臺主力純電動產(chǎn)品。據(jù)悉，新車將于2024年正式亮相。
06-25
動力電池退役：舊電池規(guī)格不一，如何解決“回收難”？
近年來，新能源汽車迅速普及。公安部數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底，全國新能源汽車保有量達492萬輛，增量連續(xù)3年超過100萬輛。在車輛不斷增長的背后，大量的動力電池也開始不斷退役，這些電池該由誰來回收？如何回收？回收后又如何利用？也開始成為這個新興行業(yè)正在面對的難題。
06-22
歐盟動力電池產(chǎn)業(yè)規(guī)制及其投資前景
一、2020 年歐盟躍居全球最大新能源汽車市場受新冠肺炎疫情影響，2020 年全球汽車銷量同比下降 14%，但是，全年電動汽車卻逆勢上漲 41%，銷量達到 312.5 萬輛。其中，新能源汽車在歐洲銷量達 136.71 萬輛，占比為43.8%，超過中國，一躍成為全球最大的新能源新車市場。特別是汽車大國德國，2020 年新注冊的新能源汽車達 39.5 萬輛，同比增長逾 260%，是全球增長最快的市場。中國累計銷量為 127.19 萬輛，占比為 40.7%。根據(jù)歐盟的電動汽車規(guī)劃，到 2030 年，歐盟...
06-21
BNEF：2020年全球電動汽車銷量將下降18% 減少170萬輛
近日，商業(yè)情報公司彭博新能源財經(jīng)（BloombergNEF）發(fā)布最新電動汽車長期前景（Long-term Electric Vehicle Outlook）報告，數(shù)據(jù)顯示，由于新冠肺炎大流行，2020年全球電動汽車銷量將下降18%，減少170萬輛，中斷十年來持續(xù)的年增長。
06-20
首批新能源汽車動力電池已處于老齡，一輪動力電池“退役潮”即將到來
隨著政策和市場的雙驅動，過去10年，我國新能源汽車市場經(jīng)歷了爆發(fā)式增長。然而，不容忽視的是，首批新能源汽車動力蓄電池已處于老齡，一輪動力電池“退役潮”即將到來。
06-19
新型快充電池登上央視：充電15分鐘續(xù)航400公里 開啟汽車快充時代
從充電市場及車企的電動汽車產(chǎn)品來看，電動汽車快充技術正成為國內外中高端電動汽車的發(fā)展趨勢。6月18日消息，據(jù)央視報道，全球最大的動力電池生產(chǎn)基地福建寧德開啟了電動汽車快充時代。據(jù)悉，全世界四分之一的電動汽車電池產(chǎn)自福建寧德這里，平均每分鐘有1000個電動汽車電池下線。
06-18
換電模式強勢歸來 動力電池標準化等問題是大規(guī)模普及的瓶頸
位于北京東南四環(huán)小武基路的中石化朝英加油站，現(xiàn)在已不僅僅是一座傳統(tǒng)意義的加油站。除了燃油車可以來加油，蔚來汽車也可以在這里進行換電。這是中石化和蔚來合作的首座換電站。近日，中石化還牽手恒大集團，重點圍繞鋰電池汽車充換電站建設等方面進行深度合作，加快從傳統(tǒng)油品銷售向綜合能源服務商轉型。
06-17
英國擬建電動汽車電池超級工廠
據(jù)報道，當?shù)貢r間6月16日，知情人士透露稱，英國正在與福特汽車、日產(chǎn)汽車、LG、三星以及初創(chuàng)企業(yè)Britishvolt和InoBat汽車這六家公司商談建造超級工廠，準備生產(chǎn)電動汽車電池。這六家公司正與英國政府和地方當局就潛在工廠選址和資金支持進行談判。
06-17
超級風口!國家政策支持:“換電模式”興起!買車不買電池成“新”選擇!
日前,國家發(fā)改委和能源局發(fā)布《關于進一步提升充換電基礎設施服務保障能力的實施意見(征求意見稿)》,提及要加快換電模式推廣應用,這已經(jīng)是最近一段時間以來,國家各部委第三次公開表態(tài)支持換電模式發(fā)展!可以看出來,國家對新能源換電模式的重視。
06-16
通用汽車（GM.US）將于本周宣布在美國再建電池工廠
通用汽車（GM.US）總裁Mark Reuss昨日受訪時表示，公司計劃在本周晚些時候宣布在美國建立更多的電池工廠，但Mark Reuss目前并未透露工廠的具體位置。通用汽車發(fā)言人Jim Cain周一不愿對上述聲明置評，但他指出，通用汽車此前曾表示，隨著電動汽車銷量的增長，公司將建設更多的電池工廠以滿足需求。
06-16
突破性的電池彈性充電技術可讓電動汽車在10分鐘內完成充電
Rachid Yazami博士因發(fā)明鋰離子電池內使用的石墨陽極而聞名，而他現(xiàn)在似乎又在發(fā)起一場技術革命，一種新開發(fā)的充電技術可以在短短10分鐘內為電動汽車（EV）充電。在接受The Register的采訪時，Yazami說：
06-15
車企是否能夠完全甩開動力電池企業(yè)自己發(fā)展呢？
隨著汽車電動化的不斷深入，以電機、電池和電驅動為代表的三電系統(tǒng)成為了車企最新的角逐方向。在這三個核心零部件中，動力電池則是最為關鍵的一個。而這就產(chǎn)生了一個新的問題，在以往的汽車產(chǎn)業(yè)中，像發(fā)動機這樣的核心零部件一直都是掌握在車企自己手中，那么動力電池這樣的核心零部件是不是也應該牢牢握在手中呢？
06-10
