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據(jù)報道，美國電動汽車初創(chuàng)公司Lucid Group首席執(zhí)行官(CEO)彼得·羅林森(Peter Rawlinson)今日表示，該公司正在努力實現(xiàn)今年及未來兩年的生產(chǎn)目標。Lucid是一家豪華電動汽車制造商，總部位于美國加州。

美國加州大學圣地亞哥分校的納米工程師們與韓國電池制造商LG能源解決方案公司的研究人員合作，使用固態(tài)電解質(zhì)和全硅陽極，創(chuàng)造了一種新型的硅全固態(tài)電池。最初的幾輪測試表明，新電池安全、持久且能量密集，可提供500次充放電循環(huán)，室溫容量保持率為80%，為使用硅等合金陽極的固態(tài)電池開辟了一個新領域，有望用于從電網(wǎng)存儲到電動汽車的廣泛領域。相關研究日前發(fā)表在《科學》雜志上。

9月23日，蔚來正式推出三元鐵鋰標準續(xù)航電池包，該電池包容量為75kWh，其采用三元鋰配方與磷酸鐵鋰配方混裝的方式，相比于老款70kWh電池包有續(xù)航與循環(huán)壽命上的提升。據(jù)悉，搭載該電池包的車型將于9月23日14時起上線并接受預定，新車預計會在今年11月向用戶交付。

續(xù)航里程能夠達到多少?動力電池水平如何?充電換電還能更便捷嗎?這些都是消費者在選擇新能源汽車時的重要考量。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，這些問題有哪些進展?

近日，工業(yè)和信息化部、科技部、生態(tài)環(huán)境部、商務部、市場監(jiān)管總局聯(lián)合發(fā)布了《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》(工信部聯(lián)節(jié)〔2021〕114號)(下稱《管理辦法》)。為推動《管理辦法》有效落實，現(xiàn)就有關內(nèi)容解讀如下：

近日，經(jīng)廣州海關所屬肇慶海關檢驗合格，廣東新佳盟電子科技有限公司的1000箱、貨值58.6萬美元的鋰離子電池組(便攜式儲能電源F132)出口發(fā)運，這標志著廣東肇慶市實現(xiàn)鋰電池出口“零”突破。

SK創(chuàng)新向小鵬汽車供應電池，據(jù)悉，雙方在7月簽訂了電池供應合同。業(yè)內(nèi)人士表示，SK創(chuàng)新計劃在不久的將來開始向中國工廠供應電動汽車電池。

近日，產(chǎn)業(yè)發(fā)展司負責同志在京調(diào)研新能源汽車“換電模式”和應用情況。在調(diào)研中，實地查看了新能源汽車換電站和車輛現(xiàn)場更換動力電池，與行業(yè)協(xié)會、有關企業(yè)就車電分離、電池標準化、充換電結(jié)合等進行了溝通交流。

工業(yè)和信息化部、科技部、生態(tài)環(huán)境部、商務部、市場監(jiān)管總局近日聯(lián)合印發(fā)《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》?！掇k法》提出，鼓勵梯次利用企業(yè)與新能源汽車生產(chǎn)、動力蓄電池生產(chǎn)及報廢機動車回收拆解等企業(yè)協(xié)議合作，加強信息共享，利用已有回收渠道，高效回收廢舊動力蓄電池用于梯次利用。鼓勵動力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)參與廢舊動力蓄電池回收及梯次利用。

基于電化學材料的基礎創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化突破，正在讓中國企業(yè)占領全球動力電池技術“新高地”。

近日，美國預訂標準續(xù)航增強版特斯拉Model 3的用戶收到郵件，如果想要提前拿到車，可以選擇磷酸鐵鋰電池。特斯拉官網(wǎng)資料顯示，磷酸鐵鋰電池車型續(xù)航從263英里下降為253英里，價格保持39990美元不變。

自寧德時代鈉離子電池發(fā)布會后，鈉離子電池熱度可謂只增不減，這從鈉電池概念股的翻倍上漲便能直觀反映。但是寧德時代卻并非第一個量產(chǎn)鈉電池的品牌。

8月29日，第二十四屆成都國際車展開幕。蜂巢能源在展會上舉行發(fā)布會，宣布其開發(fā)的全球首款無鈷電池包正式搭載長城歐拉首款SUV車型櫻桃貓，實現(xiàn)量產(chǎn)裝車，引發(fā)行業(yè)強烈關注。動力電池行業(yè)也由此進入無鈷時代。

通用汽車和現(xiàn)代汽車向美國安全監(jiān)管機構(gòu)提交的文件顯示，兩家汽車制造商均將最新電動汽車電池起火的原因歸結(jié)為，LG化學旗下至少兩家工廠生產(chǎn)的電池存在類似缺陷。受此影響，LG化學周五股價跌至9個月以來的新低。