動力電池
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鋰資源暴漲沖擊波 新能源車產(chǎn)業(yè)鏈面臨三大矛盾
時隔僅5天，特斯拉中國公司3月15日宣布再次漲價，Model 3和Y等車型價格上調1.4萬元至2萬元。比亞迪隨后也宣布自3月16日起上調新能源車價3000元至6000元。至此，2022年以來，已經(jīng)有20多家新能源車企宣布上調售價，接近40款車型漲價。
03-17
入局換電？比克電池副總裁李鳳梅亮相火亮新能源共享換電發(fā)布會
近日，專注于電動汽車BMS、動力鋰電池系統(tǒng)的電動汽車完整解決方案提供商“換電老兵”上?；鹆列履茉纯萍加邢薰?簡稱“火亮新能源”)在?？谂e辦海南共享換電運營項目發(fā)布會，作為合作伙伴代表，比克電池副總裁李鳳梅應邀出席。此前，比克電池已通過為火亮新能源旗下?lián)Q電車型供應21700-5.0Ah高性能電芯入局換電領域。
03-14
寧德時代已下發(fā)超230億訂單！27家供應鏈企業(yè)業(yè)績暴增
動力電池市場需求大爆發(fā)，疊加原材料價格上漲因素，以寧德時代為首的動力電池企業(yè)釋放出巨量的采購需求，訂單金額遠勝以往。
03-08
原材料價格“失控” 電動汽車接連漲價
據(jù)不完全統(tǒng)計，截止今年3月，有20余家車企宣布漲價，涉及數(shù)十款車型，覆蓋10萬元以下及30萬元以上主流購車區(qū)間，漲價區(qū)間集中為3000元-1萬元。原材料一路漲漲漲，又一波新能源車型集體漲價了。
03-08
89天主體封頂，湖北武漢首個大型新能源汽車電池項目跑出“車谷加速度”
3月5日，武漢經(jīng)開區(qū)通航產(chǎn)業(yè)園內，鞭炮聲響徹施工現(xiàn)場。武漢首個大型新能源汽車電池項目——中創(chuàng)新航動力電池及儲能電池項目宣布武漢基地主體結構全面封頂。自項目開工建設以來，園區(qū)和建設方緊密配合，項目建設進入“競速”模式，1000多名工人、數(shù)十臺塔吊日夜施工，工地始終熱火朝天，25天完成基礎建設，89天主體結構封頂，讓這個百億項目建設跑出了“車谷加速度”。
03-07
蔚來、理想、上汽聯(lián)手押寶 欣旺達動力電池新項目開工
國內動力電池廠商欣旺達位于山東棗莊的欣旺達動力電池項目已經(jīng)正式開工，據(jù)了解，該動力電池項目建筑面積約100萬平米，主要建設年產(chǎn)30GWh動力電池、儲能電池及配套生產(chǎn)基地，是棗莊目前單體投資最大的鋰電產(chǎn)業(yè)項目，最快年底將可以實現(xiàn)產(chǎn)品下線，此項目共投資200億元，建成后將增加當?shù)鼐蜆I(yè)人數(shù)2000余人。
03-02
比亞迪、一汽共建135億元電池項目
作為中國最大的新能源汽車制造商，比亞迪汽車一向以自主可控的零部件供應鏈自矜，尤其是作為電動汽車核心的電池，本身就是比亞迪企業(yè)發(fā)家的源頭。長期以來，比亞迪電池一直秉持自產(chǎn)自銷的商業(yè)模式。不過隨著動力電池產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，將電池業(yè)務向外部供貨，搭載在更多第三方車型之上以擴大市場份額及影響，成為了比亞迪下一階段的主要目標。
03-02
全球爭“鋰”愈演愈烈 鹽湖提鋰板塊總市值15個交易日暴增2400億元
自今年2月8日階段性見底以來，截至2月28日收盤，A股市場鹽湖提鋰板塊整體反彈幅度已超15%，板塊總市值由2.056萬億元增至2.299萬億元，增超2400億元。
03-02
工信部副部長辛國斌：預計新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍將保持高速增長
?辛國斌稱，“十三五”時期，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展是比較快的。年銷量從2016年的50.7萬輛提高到2020年的136.7萬輛，年均增長率達到了28%。去年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)更是交出了一份靚麗的答卷，產(chǎn)銷雙雙突破350萬輛，分別達到了354.5和352.1萬輛，同比都增長了1.6倍，連續(xù)7年位居全球第一，累計推廣量已超過900萬輛。
02-28
能量密度高達450wh/kg！這種量產(chǎn)鋰電池怎么做到的？
2月16日，有這樣一條消息在儲能領域炸開：位于美國加州的Amprius(安普瑞斯)公司宣布，第一批商業(yè)化450Wh/kg高密度鋰離子電池單元已經(jīng)交貨，將用于新一代的高空偽衛(wèi)星(HAPS)。450Wh/kg，這是截至目前投入實用的能量密度最高值!不止于此，安普瑞斯已經(jīng)公布說，不久的將來將推出能量密度為500Wh/kg的鋰電池。
02-28
全球新能源汽車與動力電池影響力峰會2022將于十月在深圳召開！
大會將匯集來自新能源汽車整車商、電池廠商、電機電控生產(chǎn)商、車聯(lián)網(wǎng)、智能座艙、汽車電子、汽車導航、自動駕駛表、汽車智能制造、汽車零部件商、充電樁、充電站解決方案供應商、系統(tǒng)集成商、設備供應商、電池及汽車材料企業(yè)、檢測咨詢機構，科研機構及院校等超過500位來自全球的行業(yè)嘉賓齊聚一堂。
02-24
比克電池撫州生產(chǎn)基地竣工投產(chǎn)，打造自動化、智能化和信息化綠色工廠
近日，比克電池國內第三大生產(chǎn)基地，撫州生產(chǎn)基地正式竣工投產(chǎn)，首批產(chǎn)品已成功下線。作為比克電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略布局的重要一環(huán)，撫州生產(chǎn)基地的投產(chǎn)極大地提升了比克方形電池產(chǎn)品產(chǎn)能，標志著比克邁上了戰(zhàn)略布局和多元化發(fā)展的新臺階。
02-23
首批新能源汽車電池迎來“退役潮”3萬次循環(huán)壽命的格力鈦電池技術或成顛覆式技術
隨著我國新能源汽車保有量的快速增長，動力電池的退役量也在逐步攀升，進入2022年，第一批投入市場的動力電池迎來了“退休浪潮”。據(jù)中國汽車技術研究中心數(shù)據(jù)顯示，截至2020年，國內累計退役動力電池超過20萬噸，而在未來五年，數(shù)據(jù)將會高達80萬噸。
02-21
