動(dòng)力電池
關(guān)注
寧德時(shí)代計(jì)劃2023年推出凝聚態(tài)電池
8月28日，寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱在世界新能源汽車大會(huì)上透露，寧德時(shí)代計(jì)劃在2023年推出新一代電池電芯：凝聚態(tài)電池。
08-29
成本高企不愿給“寧王”打工 廣汽斥資百億元造磷酸鐵鋰電池
先是董事長公開表態(tài)拒絕為電池廠打工，自己的電池要自己造;后是旗下新能源品牌廣汽埃安融資金額創(chuàng)行業(yè)新高。作為一家市值1500億元的頭部車企，廣汽集團(tuán)最近動(dòng)作頻頻。
08-29
蔚來自研電池有新進(jìn)展？
近日，有媒體報(bào)道，蔚來汽車正在自研磷酸錳鐵鋰和4680電池，并計(jì)劃量產(chǎn)這兩種電池，供給蔚來及子品牌阿爾卑斯(ALPS)。阿爾卑斯定位20-30萬市場(chǎng)區(qū)間，預(yù)計(jì)2024年上市。
08-26
比亞迪又成立電池公司！
8月24日，宜春弗迪電池有限公司正式成立，位于江西省宜春經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，法定代表人為何龍，注冊(cè)資本1000萬元。經(jīng)營范圍包含：電池制造、石墨及碳素制品制造、新型膜材料制造、新材料技術(shù)研發(fā)、汽車零部件及配件制造等。比亞迪通過弗迪電池全資控股該公司。
08-26
動(dòng)力電池連續(xù)5年位列全球第一！“寧王”上半年大賺81億
公募基金持倉超1400億元、市場(chǎng)頗為關(guān)注的“寧王”，上半年成績(jī)單也新鮮出爐了。不過不同于差等生拖到最后幾天才交卷，寧王的成績(jī)其實(shí)還可以。
08-25
成立合資公司，國內(nèi)鋰業(yè)巨頭天齊鋰業(yè)進(jìn)軍動(dòng)力電池回收
近日，國內(nèi)鋰業(yè)巨頭天齊鋰業(yè)股份有限公司發(fā)布公告，天齊衛(wèi)藍(lán)固鋰新材料(深圳)有限公司(以下簡(jiǎn)稱天齊蔚藍(lán))成立。該公司由天齊創(chuàng)鋰科技(深圳)有限公司與北京衛(wèi)藍(lán)新能源科技有限公司共同出資設(shè)立，經(jīng)營范圍為電子專用材料銷售、電子專用材料研發(fā)、資源再生利用技術(shù)研發(fā)、新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池回收及梯次利用等。
08-25
寧德時(shí)代上半年利潤同比增82.17% 全球市占率為34.8%
8月23日，寧德時(shí)代發(fā)布2022年半年報(bào)。半年報(bào)顯示，今年上半年，營業(yè)收入1129.7億元，同比增長156.32%;歸屬于上市公司股東的凈利潤81.7億元，同比增長82.17%。寧德時(shí)代董事會(huì)審議通過了15.9億元現(xiàn)金的分紅預(yù)案，擬以目前總股本股為基數(shù)，向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利人民幣6.5280元(含稅)。
08-24
比亞迪VS寧德時(shí)代 電池供應(yīng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)越演愈烈
日前，有媒體消息顯示，小米已經(jīng)選定比亞迪旗下的弗迪電池和寧德時(shí)代作為其電池供應(yīng)商，兩者分別負(fù)責(zé)低、高端車型動(dòng)力電池，比亞迪回應(yīng)稱：去問小米。
08-24
寧德時(shí)代上半年?duì)I收超千億元 全球動(dòng)力電池市占率34.8%
8月23日晚，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司發(fā)布2022 年半年度報(bào)告。期內(nèi)公司營收1129.71億元，同比增長156.32%，凈利潤81.68億元，同比增長82.17%。
08-24
大眾欲入股加拿大礦商，確保電池原材料供應(yīng)
蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，8月23日，大眾汽車集團(tuán)董事會(huì)成員Thomas Schmall表示，該公司計(jì)劃進(jìn)入加拿大的采礦業(yè)務(wù)，以確保電池生產(chǎn)所需的原材料供應(yīng)?！拔覀儾粫?huì)自己開礦，但我們希望收購加拿大采礦項(xiàng)目和礦商的股份。”
08-24
鋰價(jià)一年多漲10倍
8月22日，據(jù)同花順數(shù)據(jù)顯示，天齊鋰業(yè)、盛新鋰能、西藏城投、利元亨等鋰電池板塊個(gè)股漲停，億緯鋰能、贛鋒鋰業(yè)等個(gè)股漲幅均超4%。作為動(dòng)力電池的關(guān)鍵原材料，從2021年初，國內(nèi)電池級(jí)碳酸鋰價(jià)瘋漲至今年一季度，一年多時(shí)間漲10倍。有專家表示，近兩年鋰價(jià)上漲主要是需求端比供給端更容易擴(kuò)張所導(dǎo)致。
08-23
新能源汽車電池迎"退役潮" 廢舊電池何去何從
據(jù)公安部最新統(tǒng)計(jì)，截至2022年6月底，全國新能源汽車達(dá)到1001萬輛。有報(bào)告表明，我國第一批新能源汽車上的動(dòng)力電池已經(jīng)迎來了退役潮。新能源車報(bào)廢，這些電池該怎么處理，誰來回收?
08-22
性能提升拉動(dòng)裝車量 磷酸鐵鋰電池“跑贏”三元電池
伴隨新能源汽車熱銷，分屬核心部件不同技術(shù)路線的磷酸鐵鋰電池正在跑贏三元電池。中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，磷酸鐵鋰電池7月裝車量占比接近六成，相比三元電池呈現(xiàn)高速正增長。同時(shí)，磷酸鐵鋰電池的出口也在增加。上海證券報(bào)記者通過采訪多家產(chǎn)業(yè)鏈上市公司獲悉，借助性能、安全等方面的優(yōu)勢(shì)，磷酸鐵鋰電池正在跑贏三元電池。
08-22
電力緊張，新能源汽車有何影響？
截至8月17日，中央氣象臺(tái)已連發(fā)28天高溫預(yù)警，其中最高級(jí)別的高溫紅色預(yù)警也已經(jīng)連發(fā)6天。據(jù)報(bào)道，今年夏天以來，國家電網(wǎng)公司的經(jīng)營區(qū)出現(xiàn)持續(xù)時(shí)間最長、影響范圍最廣的極端高溫天氣，用電負(fù)荷大幅增長，5個(gè)區(qū)域電網(wǎng)和19個(gè)省級(jí)電網(wǎng)負(fù)荷屢創(chuàng)新高。
08-19
