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2023年1月4日，韓國(guó)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)SNE Research公布的數(shù)據(jù)顯示，2022年11月，全球電動(dòng)汽車電池裝機(jī)量達(dá)到57.2 GWh，同比增長(zhǎng)65.7%，連續(xù)29個(gè)月保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。

1月4日，徐州市委、市政府舉行2023年全市重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目集中開工暨比亞迪新能源動(dòng)力電池徐州生產(chǎn)基地奠基活動(dòng)。市委書記宋樂偉宣布2023年全市重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目集中開工，市委副書記、市長(zhǎng)王劍鋒講話，市人大常委會(huì)主任王安順出席。

芬蘭一家公司計(jì)劃打造一種用樹木制成的電池。據(jù)稱，如果使用這種電池，電動(dòng)汽車充電僅需8分鐘

2023年1月4日，全球資訊機(jī)構(gòu)SNE research公布了2022年1—11月全球電動(dòng)汽車電池裝車排行數(shù)據(jù)，中國(guó)企業(yè)寧德時(shí)代和比亞迪分列前兩位，二者的市占率加總為50.7%。

近年來新能源行業(yè)高速發(fā)展，其中作為動(dòng)力來源的電池也在不斷更新。

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉已經(jīng)證實(shí)，其4680電芯當(dāng)前的周產(chǎn)量已經(jīng)可以供應(yīng)1,000輛汽車。

隨著新能源汽車的逐漸普及，其安全問題也愈發(fā)受到全社會(huì)的重視。當(dāng)前，由于能源汽車動(dòng)力電池引發(fā)的自燃、爆炸事件層出不窮，為正處于上升勢(shì)頭的新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展前景蒙上了一層陰云。在此背景下，解決動(dòng)力電池安全問題已迫在眉睫。

12月21日，寧德時(shí)代在官微宣布，公司位于德國(guó)圖林根州的首個(gè)海外工廠近日如期實(shí)現(xiàn)鋰離子電池電芯的投產(chǎn)，而這意味著公司已具備對(duì)歐洲客戶本地生產(chǎn)及供貨能力。

12月20日下午，重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司、重慶長(zhǎng)安新能源汽車科技有限公司、寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司在長(zhǎng)安汽車全球研發(fā)中心簽署合資合作協(xié)議，擬組建動(dòng)力電池合資公司，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮、寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群見證簽約。

12月11日，因湃電池科技有限公司(下稱“因湃電池科技”)在廣州市番禺區(qū)正式動(dòng)工。廣汽埃安總經(jīng)理、因湃電池科技董事長(zhǎng)古惠南表示，因湃電池科技由廣汽埃安聯(lián)合廣汽乘用車、廣汽商貿(mào)共同投資超109億元，總產(chǎn)值超210億元，將建成年產(chǎn)超36GWh的動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池工廠。

由LG新能源發(fā)起，第五屆“中國(guó)大學(xué)生動(dòng)力電池創(chuàng)新競(jìng)賽總決賽暨頒獎(jiǎng)典禮”于近日?qǐng)A滿收官。此次賽事持續(xù)得到了中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟和中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)旗下國(guó)際汽車工程科技創(chuàng)新戰(zhàn)略研究院的指導(dǎo)。歷經(jīng)四屆，第五屆大賽有來自全國(guó)61所高校的160支團(tuán)隊(duì)參與報(bào)名，經(jīng)過初賽復(fù)賽的層層選拔，在最終的總決賽中共有10支團(tuán)隊(duì)脫穎而出。

12月8日，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司(“寧德時(shí)代”)與本田技研工業(yè)(中國(guó))投資有限公司(“本田”)宣布，Honda在中國(guó)將于2024年至2030年間，從寧德時(shí)代預(yù)計(jì)采購(gòu)123GWh純電動(dòng)車動(dòng)力電池。

遠(yuǎn)景動(dòng)力正式宣布將在美國(guó)南卡羅來納州佛羅倫薩郡建設(shè)動(dòng)力電池超級(jí)工廠，規(guī)劃年產(chǎn)能30GWh，這也是遠(yuǎn)景動(dòng)力在北美建設(shè)的第三座電池超級(jí)工廠。

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，美國(guó)電池公司ABF(AmericanBatteryFactory)宣布，將在美國(guó)亞利桑那州圖森市建造首座磷酸鐵鋰(LFP)超級(jí)工廠電池生產(chǎn)基地，年產(chǎn)能為3GWh。

幾十年來，歐洲一直是全球的內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)中心，但隨著汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型，中國(guó)正在把自己變成世界的電池工廠。根據(jù)數(shù)據(jù)提供商基準(zhǔn)礦業(yè)情報(bào)公司的分析結(jié)果，到2031年，中國(guó)在歐洲這個(gè)全球第二大電動(dòng)汽車市場(chǎng)的生產(chǎn)能力預(yù)計(jì)將超過其他任何國(guó)家。