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成品油是關(guān)系到國計(jì)民生和能源安全的重要物資，近期提倡放開成品油進(jìn)出口權(quán)限引發(fā)行業(yè)人士關(guān)注。一直以來，我國成品油進(jìn)出口資質(zhì)主要集中在中石化、中石油、中海油、中化、中航油等少數(shù)國有石油企業(yè)，每年可獲得一定數(shù)量的出口配額，民營企業(yè)僅在2016年短暫獲得過成品油出口配額，之后便無緣操作出口事宜。另外，進(jìn)口則一直遵循自動(dòng)許可制度，數(shù)量不受國家配額限制，不過因?yàn)閲鴥?nèi)供應(yīng)十分充裕以及利潤平衡，所以每年成品油進(jìn)口數(shù)量寥寥。

成品油現(xiàn)行定價(jià)機(jī)制不能完全滿足市場競爭主體多元化格局的需要。在成品油供應(yīng)過剩的情況下，現(xiàn)行定價(jià)機(jī)制無法及時(shí)準(zhǔn)確地反映市場供需情況。特別是隨著加油站零售業(yè)務(wù)全面放開，中國加油站總量超過10萬座，其中民營加油站占比已達(dá)到52%，銷量占比達(dá)到30%，為全面改革成品油定價(jià)機(jī)制提供了必要條件。

昨天，國內(nèi)成品油迎來今年第8次調(diào)價(jià)窗口。當(dāng)日國家發(fā)改委表示，按現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，本輪汽、柴油價(jià)格不作調(diào)整。

成千上萬艘在海洋上航行的船只每天燃燒300多萬桶高硫燃料。但是，從明年開始，航運(yùn)業(yè)將必須遵守大幅減少硫排放的規(guī)定。能源咨詢公司Facts Global energy高級(jí)分析師Steve Sawyer稱：“這是石油市場歷史上最大的變化?！盨awyer說：“這將影響到原油生產(chǎn)商，貿(mào)易商，船東，煉油商，股權(quán)投資者，保險(xiǎn)公司，物流企業(yè)，銀行…。還剩下誰?我正在努力想出一個(gè)可能不會(huì)影響到的人。這就是為什么這是一個(gè)巨大的轉(zhuǎn)變。“

7月12日，中國石化銷售華南分公司貴陽輸油站余壓發(fā)電裝置并網(wǎng)發(fā)電試運(yùn)行成功，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求。這是中國石化成品油管道首臺(tái)余壓發(fā)電裝置，年均發(fā)電量可達(dá)74萬千瓦時(shí)，減少碳排放665.63噸，是企業(yè)踐行綠色生產(chǎn)、發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的具體實(shí)踐。

在剛剛過去的6月，油價(jià)“兩連跌”讓車主們歡心鼓勵(lì)。7月9日24時(shí)，迎來國內(nèi)成品油年內(nèi)第14次調(diào)價(jià)，這將是2019年下半年的首次上漲。本輪調(diào)價(jià)周期內(nèi)變化率先漲后跌，在2日召開的歐佩克大會(huì)上，歐佩克成員國與10個(gè)非歐佩克產(chǎn)油國同意延長石油減產(chǎn)9個(gè)月的協(xié)議，并且美國商業(yè)原油庫存繼續(xù)下降都對油價(jià)提供了支撐。

本輪調(diào)價(jià)周期內(nèi)，國際油價(jià)整體呈下行走勢。隆眾資訊油品分析師李彥表示，主要影響因素有“全球貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)引發(fā)的擔(dān)憂情緒依然存在”“各大機(jī)構(gòu)下調(diào)原油需求預(yù)期”“俄羅斯尚未對于延長減產(chǎn)一事明確表態(tài)”等。2019年國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)共進(jìn)行了十二次，具體為上調(diào)八次、下調(diào)三次、擱淺一次，汽油總計(jì)上調(diào)了385元/噸，柴油總計(jì)上調(diào)了390元/噸。

從國家發(fā)展改革委獲悉：根據(jù)近期國際市場油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自2019年6月11日24時(shí)起，國內(nèi)汽油、柴油價(jià)格每噸分別降低465元和445元。本次調(diào)價(jià)折合汽油和柴油價(jià)格每升下調(diào)約0.4元。國家發(fā)展改革委有關(guān)負(fù)責(zé)人說，中石油、中石化、中海油三大公司要組織好成品油生產(chǎn)和調(diào)運(yùn)，確保市場穩(wěn)定供應(yīng)，嚴(yán)格執(zhí)行國家價(jià)格政策。各地相關(guān)部門要加大市場監(jiān)督檢查力度，嚴(yán)厲查處不執(zhí)行國家價(jià)格政策的行為，維護(hù)正常市場秩序。消費(fèi)者可通過12358價(jià)格監(jiān)管平臺(tái)舉報(bào)價(jià)格違法行為。

國家發(fā)展和改革委員會(huì)周三表示4月份石油產(chǎn)品消費(fèi)量為2706萬噸，同比下降2.4%。根據(jù)國家發(fā)改委歷史數(shù)據(jù)，這是三年來國家發(fā)改委公布的月度石油產(chǎn)品消費(fèi)數(shù)據(jù)首次出現(xiàn)同比下降。國家發(fā)改委的數(shù)據(jù)顯示，下降主要是由于汽油需求同比下降8.1%，而汽油消費(fèi)量同比增長3.2%，但這 是自2018年4月以來的最低同比增長。

近日，國家生態(tài)環(huán)境部組織開展了“2+26”城市油品質(zhì)量抽檢工作。其中在河北石油所屬加油站抽檢油樣596個(gè)，經(jīng)檢查全部合格。此次抽檢，該公司各地市11個(gè)質(zhì)檢室，承擔(dān)了全省全部樣品93%以上(9357個(gè)樣品)的初檢任務(wù)。質(zhì)監(jiān)人員加班加點(diǎn)，收到樣品立即進(jìn)行信息登記和樣品檢驗(yàn)，及時(shí)錄入檢驗(yàn)數(shù)據(jù)，圓滿完成了國家交給的油品檢測任務(wù)。

5月13日7：20，中國航油石油北京空港公司地面加油站為北京大興國際機(jī)場試飛提供服務(wù)的地面保障車輛順利完成加油任務(wù)，標(biāo)志著中國航油開始為北京大興國際機(jī)場車輛提供地面供油服務(wù)。

自上輪調(diào)價(jià)周期后，國際油價(jià)高位回落近7%左右并陷入震蕩。截至北京時(shí)間5月11日凌晨，WTI 6月原油期貨下跌0.04美元，收于每桶61.66美元，跌幅為0.06%，較4月25日收盤價(jià)下跌超過5%。卓創(chuàng)成品油分析師楊霞表示，受美國與伊朗對抗加劇及全球貿(mào)易局勢緊張等因素影響，本計(jì)價(jià)周期以來，國際油市整體寬幅震蕩，國內(nèi)參考的原油變化率穩(wěn)居負(fù)值范圍，本輪成品油零售限價(jià)下調(diào)已成定局。

5月5日，北京大興國際機(jī)場津京第二輸油管道正式通油，與此同時(shí)，機(jī)場油庫開始進(jìn)油，這標(biāo)志著北京大興國際機(jī)場航油工程順利通過竣工驗(yàn)收，機(jī)場順利投運(yùn)的“能源血脈”已正式聯(lián)通。

日媒稱，日本十天長假就要到來，汽油價(jià)格在首都圈和近畿等日本消費(fèi)熱點(diǎn)地區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)了同比3%到4%的增長。油價(jià)高企導(dǎo)致日本國內(nèi)油企的進(jìn)口成本上升，汽油開支的增加可能令消費(fèi)者減少遠(yuǎn)途出行計(jì)劃。

4月26日國家發(fā)改委剛剛發(fā)布通知， 根據(jù)近期國際市場油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自2019年4月26日24時(shí)起，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格（標(biāo)準(zhǔn)品，下同）每噸分別提高195元和185元。