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盡管專家表示，世界可再生能源能力的增長(zhǎng)速度不夠快，無(wú)法支持政府關(guān)于到2050年實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型的承諾，但2022年打破了幾項(xiàng)清潔能源生產(chǎn)記錄

隨著春節(jié)的逐步臨近，產(chǎn)地部分煤礦開始陸續(xù)檢修、放假，市場(chǎng)供應(yīng)有所下降。加上年初長(zhǎng)協(xié)拉運(yùn)和假期前剛需補(bǔ)庫(kù)，產(chǎn)地下跌勢(shì)頭有所減緩，陜蒙部分地區(qū)煤價(jià)小幅回升。

由于投資者對(duì)全球石油需求的擔(dān)憂加劇，國(guó)際原油期貨價(jià)格連續(xù)兩個(gè)交易日大幅下跌

展望2023年，全球原油市場(chǎng)需求增幅放緩幾乎是確定的，是否陷入衰退尚存分歧。

2022年全球碳纖維市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到65億美元，預(yù)計(jì)到2027年這個(gè)數(shù)據(jù)將增至119億美元，期間年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到13%，航空航天和國(guó)防工業(yè)以及風(fēng)能需求不斷增長(zhǎng)是促進(jìn)該市場(chǎng)持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)的主要原

2023年，全球石油需求保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)是多家機(jī)構(gòu)的共識(shí)。國(guó)際能源署(IEA)在2022年12月的石油市場(chǎng)報(bào)告中預(yù)計(jì)，2023年全球石油需求將增長(zhǎng)170萬(wàn)桶/日，達(dá)到1.016億桶/日

2022年全球發(fā)生的事件，特別是去年2月以來(lái)的俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)導(dǎo)致能源市場(chǎng)波動(dòng)加劇

近期，有關(guān)中國(guó)將結(jié)束對(duì)澳煤炭進(jìn)口禁令，重新放開進(jìn)口澳煤的消息再次“喧囂塵上”。

自2022年2月俄羅斯在烏克蘭頓巴斯地區(qū)發(fā)起“特別軍事行動(dòng)”以來(lái)，俄羅斯與歐盟的關(guān)系日益惡化，作為俄歐長(zhǎng)期合作基礎(chǔ)之一的天然氣供應(yīng)已接近土崩瓦解

在最佳條件下，到2026年底，歐洲的居民可以運(yùn)營(yíng)高達(dá)44.4GWh的戶用電池組，而在最悲觀的情況下為23.2GWh

2022年11月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷略顯疲弱，總體表現(xiàn)不及預(yù)期，但新能源汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，分別完成76.8萬(wàn)輛和78.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)65.6%和72.3%。

12月29日，商務(wù)部召開例行新聞發(fā)布會(huì)，商務(wù)部新聞發(fā)言人束玨婷答記者問時(shí)表示，商務(wù)部將認(rèn)真貫徹落實(shí)中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神，和相關(guān)部門一道積極采取措施，努力恢復(fù)和擴(kuò)大消費(fèi)，不斷增強(qiáng)消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性作用。

截至12月28日甘其毛都口岸總通車19858車，日均通車828車/天，較上月同期相比增加60車/天。

12月28日，國(guó)際清潔交通委員會(huì)(ICCT)和中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)聯(lián)合發(fā)布了《中國(guó)新能源汽車發(fā)展領(lǐng)先城市評(píng)估及優(yōu)秀案例》研究報(bào)告，該報(bào)告指出，過去三年間，盡管疫情對(duì)整個(gè)汽車市場(chǎng)造成顯著沖擊，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)依然增長(zhǎng)顯著。2021年，中國(guó)新能源汽車的增長(zhǎng)尤為顯著，其年度注冊(cè)量是2020年的兩倍多。

時(shí)至冬至，數(shù)九寒天模式正式開啟，而沿海市場(chǎng)也如天氣一樣持續(xù)寒冷;當(dāng)前多數(shù)電廠存煤較足，加上有長(zhǎng)協(xié)煤托底保障，僅維持剛需拉運(yùn)基本能滿足日常耗煤需求，暫時(shí)無(wú)大批量集中采購(gòu)計(jì)劃。此外，煤價(jià)跌幅有所擴(kuò)大，逼近限價(jià)位置，也打壓了下游補(bǔ)庫(kù)積極性，下游觀望情緒濃厚。而支撐煤價(jià)的建材行業(yè)，受天氣等各方因素影響，北方工地停工加速;疫情放開后，部分工地“減員”，未停工部分，進(jìn)度也在放緩，需求在下降。