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歐盟新聞

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歐盟能源困境的“中國啟示”:能源的飯碗必須端在自己手里

歐盟能源困境的“中國啟示”:能源的飯碗必須端在自己手里

歐洲能源獨立困境,給中國帶來新啟示。3月21日,歐盟新一輪外長會在比利時首都布魯塞爾舉行,就對俄第五輪制裁進行討論,其中是否對俄實施能源禁運是關鍵,但結果卻是:談崩了!在美國、英國相繼對俄羅斯實施石油禁運后,歐盟的態(tài)度變得很關鍵,但歐盟內部卻分歧嚴重。立陶宛、斯洛文尼亞等國明確支持,德國、保加利亞等國則強烈反對。德國警告稱:鑒于歐洲已然高企的能源價格,歐盟不宜行動過快。歐盟分歧背后,暴露的是歐洲對俄能源依賴的無奈。目前,歐盟40...
03-23
俄烏沖突爆發(fā)以來 歐盟對俄油氣煤進口額達170億歐元

俄烏沖突爆發(fā)以來 歐盟對俄油氣煤進口額達170億歐元

根據(jù)Anadolu機構周一從Europe Beyond發(fā)布的實時追蹤器收集的數(shù)據(jù),自俄烏沖突爆發(fā)以來,歐盟從俄羅斯進口的天然氣、石油和煤炭已達到約 170億歐元。
03-22
核電政策展露曙光 歐盟重啟核電不易

核電政策展露曙光 歐盟重啟核電不易

歐盟能源轉型討論已久,俄烏沖突無疑將加速歐盟能源自主路線圖的制定。出于盡快向清潔能源轉型和尋找俄氣替代品的考慮,核電成為歐洲實現(xiàn)能源自主的重要選項。但是,歐盟想通過重啟核電度過眼前的能源危機也非易事。說到底,俄烏沖突并非決定歐盟成員國核電去留的關鍵因素,各成員國還需算清改造賬、成本賬和投資賬。
03-19
歐盟為何能源危機頻發(fā)?

歐盟為何能源危機頻發(fā)?

歸根結底,歐洲的天然氣以及能源問題,是歐盟近十年以來一系列政策和改革所帶來的隱患和積弊,在國際沖突這一催化劑加速下的集中爆發(fā)。
03-17
歐盟如何擺脫對俄羅斯天然氣依賴 國際能源署來支招

歐盟如何擺脫對俄羅斯天然氣依賴 國際能源署來支招

俄烏沖突爆發(fā)以來,歐洲開始對俄羅斯進行嚴厲的制裁,包括能源方面。根據(jù)國際能源署的預計,今年實施的措施可能會將來自俄羅斯的天然氣進口量減少三分之一以上,并有額外的臨時選擇可以將這些削減幅度擴大到一半以上,同時仍能降低排放量。
03-16
歐盟對俄新制裁:劍指能源、鋼鐵及軍工

歐盟對俄新制裁:劍指能源、鋼鐵及軍工

歐盟周二正式批準針對俄羅斯入侵烏克蘭的一連串新制裁措施,其中包括禁止對俄羅斯能源行業(yè)的投資,禁止奢侈品出口和禁止從俄羅斯進口鋼鐵產(chǎn)品。
03-16
擺脫俄羅斯!歐盟宣布重磅計劃,謀求“能源獨立”

擺脫俄羅斯!歐盟宣布重磅計劃,謀求“能源獨立”

3月8日,美英兩國宣布禁止進口俄羅斯石油。10日,俄羅斯宣布反制舉措,將暫停200多種產(chǎn)品出口。雖然俄羅斯并未大舉禁運能源燃料,但多次對外發(fā)出“斷供”警告,能源安全被緊緊攥在手里的歐洲面臨嚴重的地緣政治風險。為了改變能源供應不自給的局面,3月8日,歐盟發(fā)布了一項“能源獨立計劃”,力求從天然氣開始,在2030年前擺脫對俄羅斯能源進口的依賴。
03-14
歐盟發(fā)布能源獨立計劃,2030年擺脫對俄依賴

歐盟發(fā)布能源獨立計劃,2030年擺脫對俄依賴

多元化氣源、加速能源轉型、提高能效。在俄烏沖突持續(xù)之際,飽受能源價格劇烈波動和供應危機困擾的歐洲正在努力擺脫俄羅斯能源。
03-12
歐盟代表:伊核協(xié)議相關方談判將暫停數(shù)天

歐盟代表:伊核協(xié)議相關方談判將暫停數(shù)天

歐盟對外行動署副秘書長莫拉28日說,伊朗核問題全面協(xié)議相關方在奧地利首都維也納舉行的第八輪談判已暫停,各方談判人員將回國磋商并于下周返回。
02-20
歐盟稱對俄制裁將涉及金融和能源領域

歐盟稱對俄制裁將涉及金融和能源領域

當?shù)貢r間2月11日,歐盟委員會主席馮德萊恩表示,各方正在對俄羅斯醞釀的制裁將涉及金融和能源領域,同時還將包括高科技產(chǎn)品出口。
02-13
歐盟為綠色能源定框架發(fā)標簽:囊括核電與天然氣

歐盟為綠色能源定框架發(fā)標簽:囊括核電與天然氣

歐盟委員會2日宣布綠色能源框架與定義標簽,包括核電與天然氣。歐盟委員會認為,核電和天然氣在一定條件下為應對氣候變化做出貢獻。歐盟為了妥協(xié),有可能新開一個類別,將核能與天然氣劃歸成過渡性能源。據(jù)了解,這是一個讓歐盟27個成員國產(chǎn)生分歧的話題,并可能引起環(huán)保人士的關注。從本周三開始,天然氣和核電站將因它們對應對氣候變化有貢獻而被貼上綠色標簽。為了使這個綠色標簽成為可能,歐盟委員們必須批準一份標準清單,將發(fā)電的核電廠和燃氣...
02-03
電動汽車銷量大增 大眾汽車2021年達到歐盟碳排放目標

電動汽車銷量大增 大眾汽車2021年達到歐盟碳排放目標

Automotive News Europe報道稱,大眾集團表示,在其電動汽車的推動下,公司2021年實現(xiàn)了歐盟二氧化碳排放的法定目標。2022年1月24日,大眾集團在一份聲明中表示,集團包括大眾、奧迪、保時捷、斯柯達和西雅特品牌的乘用車,2021年在歐盟的平均二氧化碳排放量為118.5g/km,這一數(shù)字比歐盟為大眾集團設定的目標低了2%。
01-26
歐盟擬吸引5000億歐元建設新一代核電站

歐盟擬吸引5000億歐元建設新一代核電站

歐盟委員會1月初公布的一份法案草案將核能列為綠色能源,這為未來核電站建設吸引更多投資鋪平了道路。
01-10
中國企業(yè)提前布局應對《歐盟電池新法》

中國企業(yè)提前布局應對《歐盟電池新法》

據(jù)了解,將于2022年1月1日實施的《歐盟電池新法》中要求:到2030年,電池生產(chǎn)中鈷、鎳、鋰的再生材料使用量占比不得低于12%、4%、4%;到2035年,鈷、鎳、鋰的再生材料使用量占比不得低于20%、12%、10%。
12-29
歐盟ENTSO-E電網(wǎng)規(guī)劃模型中國演示項目最終報告正式發(fā)布

歐盟ENTSO-E電網(wǎng)規(guī)劃模型中國演示項目最終報告正式發(fā)布

該項目由國網(wǎng)能源研究院、發(fā)改委能源研究所、中國電力企業(yè)聯(lián)合會以及丹麥EA Energy Analyses咨詢公司共同參與合作完成。在發(fā)布會上,項目各參與方以現(xiàn)場和zoom連線的方式共同向近百名中外來賓和觀眾分享了項目的研究成果,暢想合作未來。
12-09
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