本田中止大型電動(dòng)SUV開發(fā)，轉(zhuǎn)向混動(dòng)
本田已中止作為純電動(dòng)車型(EV)戰(zhàn)略車型之一的大型SUV的開發(fā)。原因是該公司認(rèn)為，主力市場美國的EV需求減速。本田將減少對EV的投資，轉(zhuǎn)而增產(chǎn)有望帶來收益的混合動(dòng)力車(HV)。美國福特汽車也已退出大型EV開發(fā)業(yè)務(wù)，車企調(diào)整EV開發(fā)策略的動(dòng)向不斷擴(kuò)大。本田原計(jì)劃2026年開始投放自主開發(fā)的新款EV零系列，并在2030年前備齊7款車型。中止開發(fā)的大型SUV是其中原計(jì)劃于2027年前后上市的車型，原本的作用是瞄準(zhǔn)家庭用戶等群體來擴(kuò)大銷售。另一方面，本...
本田推遲在日本啟動(dòng)下一代燃料電池模塊工廠
6月30日，本田汽車有限公司宣布更改此前公布的在日本栃木縣真岡市運(yùn)營燃料電池模塊工廠的計(jì)劃。該工廠原計(jì)劃專門生產(chǎn)下一代燃料電池模塊。最初，本田打算利用真岡市原本田動(dòng)力總成工廠的部分土地和建筑物，建設(shè)專門生產(chǎn)自主研發(fā)的下一代燃料電池模塊的工廠。項(xiàng)目準(zhǔn)備工作已推進(jìn)，原目標(biāo)是在截至2028年3月31日的2028財(cái)年啟動(dòng)運(yùn)營，年產(chǎn)能達(dá)3萬臺。不過，鑒于近期全球氫能市場環(huán)境出現(xiàn)變化，本田重新評估該計(jì)劃后，決定削減初期產(chǎn)能，并推遲全面投產(chǎn)時(shí)...
寧德時(shí)代攜手本田中國，共推磷酸鐵鋰與CTB技術(shù)應(yīng)用
近日，本田技研科技(中國)有限公司(以下簡稱本田中國)與寧德時(shí)代正式簽訂深化合作備忘錄。雙方將基于已有的合作基礎(chǔ)，進(jìn)一步在新技術(shù)研發(fā)、供應(yīng)鏈管理等方面展開合作，以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品技術(shù)升級，為用戶體驗(yàn)革新注入新動(dòng)能。本田中國本部長五十嵐雅行、本田技研工業(yè)(中國)投資有限公司兼本田技研科技(中國)有限公司執(zhí)行副總島原俊幸、執(zhí)行副總宮原哲也，寧德時(shí)代董事長兼CEO曾毓群、市場體系聯(lián)席總裁譚立斌、海外事業(yè)部執(zhí)行總裁倪正共同出席并...
本田宣布推遲加拿大電動(dòng)汽車投資計(jì)劃
在安大略省宣布投資150億美元實(shí)施電動(dòng)汽車項(xiàng)目一年后，本田加拿大公司5月13日表示，將暫停在安大略省阿利斯頓建立電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈的計(jì)劃約兩年。該供應(yīng)鏈原本包括擬建的電動(dòng)汽車電池廠和改造后的汽車裝配廠。本田加拿大公司發(fā)言人Ken Chiu在的一封電子郵件聲明中透露：由于近期電動(dòng)汽車市場放緩，本田汽車宣布將加拿大綜合價(jià)值鏈投資項(xiàng)目推遲約兩年。隨著市場情況的變化，公司將繼續(xù)評估項(xiàng)目實(shí)施時(shí)間和進(jìn)展。本田還明確表示，該決定不會影響阿利...
本田中國：“燁”GT將于上海車展亮相
4月18日，本田中國宣布，Honda燁品牌第二彈車型GT也將在上海車展迎來全球首發(fā)亮相。圖片來源：本田中國微博截圖官方表示，作為Honda純電產(chǎn)品的又一力作，該款車型將Honda傳承至今的運(yùn)動(dòng)基因與先進(jìn)的智能化技術(shù)深度融合，將Honda的駕趣和舒享體驗(yàn)推向更高境界。據(jù)悉，去年4月，本田正式發(fā)布其純電品牌 燁，意在通過這一全新品牌加速其在中國市場的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。作為本田在華新能源戰(zhàn)略的核心組成部分，燁 品牌承載著本田對中國市場電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的厚望。該品...
本田將五門思域混動(dòng)車美銷生產(chǎn)地由日本遷至印第安納州
近日，本田汽車(7267.T)公司發(fā)言人于周三透露，本田計(jì)劃將專門銷往美國市場的五門思域混合動(dòng)力車型的生產(chǎn)地，從日本轉(zhuǎn)移至美國印第安納州。發(fā)言人指出，當(dāng)前承擔(dān)該車型生產(chǎn)任務(wù)的東京附近寄居工廠，或許會在今年6月或者7月正式結(jié)束這款車型的生產(chǎn)任務(wù)。這一決策背后，是本田汽車基于多方面戰(zhàn)略考量做出的調(diào)整。隨著美國市場對于新能源汽車需求的持續(xù)增長，本田汽車希望借助在印第安納州的生產(chǎn)布局，進(jìn)一步優(yōu)化供應(yīng)鏈，提高生產(chǎn)效率，從而更好地滿足美國...
本田中國3月終端汽車銷量 55130 輛
本田中國今日發(fā)布 2025 年 3 月終端汽車銷量。2025 年 3 月本田在中國的終端汽車銷量為 55130 輛。2025 年 1～3 月本田在中國的終端汽車?yán)塾?jì)銷量為 157886 輛。作為參考，本田中國 2025 年 2 月終端汽車銷量 33866 輛，2024 年 3 月終端汽車銷量 60449 輛。IT之家以此計(jì)算，本田中國 2025 年 3 月終端汽車銷量環(huán)比增長 62.79%，同比下降 8.8%。2024 年 1～3 月本田在中國的終端汽車?yán)塾?jì)銷量為 206907 輛，以此計(jì)算，本田中國 2
伊維爾德羅拉公司與本田簽署墨西哥工廠100%可再生能源供應(yīng)協(xié)議
伊維爾德羅??拉 公司宣布，已與日本汽車和摩托車制造商本田簽署了一份為其位于墨西哥的工廠提供 100% 可再生能源購買協(xié)議 (PPA) 。伊維爾德羅??拉公司將向日本本田公司位于墨西哥的工廠供應(yīng)其風(fēng)力發(fā)電場的可再生能源。具體來說，該電力公司將向本田位于瓜納華托州塞拉亞和哈利斯科州埃爾薩爾托的工廠 供應(yīng)能源，為減少本田的碳足跡做出貢獻(xiàn)。墨西哥本田公司將利用這些電力在墨西哥進(jìn)行生產(chǎn)，其瓜納華托工廠每年可生產(chǎn) 20 萬輛汽車，哈利...
與本田合并失敗，日產(chǎn)或?qū)Q掉CEO
日產(chǎn)汽車與本田汽車的合并計(jì)劃失敗后，關(guān)于日產(chǎn)可能更換首席執(zhí)行官的傳聞逐漸浮出水面。據(jù)媒體報(bào)道，日產(chǎn)董事會正在尋找潛在候選人，以接替自2019年起擔(dān)任CEO的內(nèi)田誠。盡管公司計(jì)劃于3月12日宣布領(lǐng)導(dǎo)層調(diào)整，但消息稱此次變動(dòng)不會涉及內(nèi)田誠的離職。內(nèi)田誠的合同將持續(xù)至2026年。他此前表示，如果被要求，他會辭職，但他希望在離開前幫助公司恢復(fù)正常運(yùn)營。然而，隨著合并計(jì)劃的失敗，這一目標(biāo)變得更加困難。去年，內(nèi)田誠提出的扭虧為盈計(jì)劃未能實(shí)現(xiàn)，預(yù)...
特斯拉與本田購得德克薩斯州新建太陽能發(fā)電場電力
2025年，特斯拉和本田宣布將購買位于德克薩斯州新建的300兆瓦太陽能發(fā)電場Delilah I的全部電力。這一舉措標(biāo)志著兩家企業(yè)在推動(dòng)清潔能源利用方面邁出了重要一步。Delilah I太陽能中心坐落于拉馬爾縣和紅河縣，現(xiàn)已正式投入使用，距離達(dá)拉斯東北約140英里。根據(jù)協(xié)議，本田將獲得200兆瓦的電力供應(yīng)，而特斯拉則將通過虛擬購電協(xié)議(VPPA)獲得剩余的100兆瓦。這些清潔能源將直接輸入當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)，為德克薩斯州的能源結(jié)構(gòu)注入新的活力。該項(xiàng)目由Invenerg...
本田與日產(chǎn)重啟合并談判
本田汽車和日產(chǎn)汽車計(jì)劃重啟談判，旨在創(chuàng)建全球第四大汽車制造商。據(jù)《金融時(shí)報(bào)》周二報(bào)道，如果日產(chǎn)首席執(zhí)行官內(nèi)田誠辭職，合并將向前推進(jìn)。兩家日本汽車公司曾討論建立一家價(jià)值600億美元的新公司，但由于美國市場缺乏混合動(dòng)力車型以及來自中國本土競爭者的競爭，談判上周破裂。日產(chǎn)目前面臨著銷售業(yè)績不佳和管理層動(dòng)蕩的挑戰(zhàn)。內(nèi)田誠一直承受著扭轉(zhuǎn)日產(chǎn)局面的壓力。路透社12月報(bào)道稱，接下來的幾個(gè)月對內(nèi)田和日產(chǎn)的未來至關(guān)重要。由于日產(chǎn)對...
本田在印度建設(shè)電動(dòng)汽車中心及電動(dòng)摩托車工廠
2025年，本田宣布將在印度建設(shè)一座全新的電動(dòng)汽車中心和電動(dòng)摩托車工廠，進(jìn)一步擴(kuò)展其在全球電動(dòng)車市場的布局。這一舉措標(biāo)志著本田在電動(dòng)車領(lǐng)域的持續(xù)投入，尤其是在印度這一全球最大的兩輪車市場。新工廠預(yù)計(jì)將專注于生產(chǎn)電動(dòng)摩托車，并成為本田在亞洲地區(qū)的重要制造基地。本田的這一計(jì)劃與其全球電動(dòng)車戰(zhàn)略緊密相關(guān)。公司計(jì)劃到2030年推出30款電動(dòng)車型，并實(shí)現(xiàn)年銷量400萬輛的目標(biāo)。印度作為全球最大的兩輪車市場，自然成為本田的重點(diǎn)發(fā)展區(qū)...
本田豐田第三季度營業(yè)利潤增長
日本本田汽車公司(7267.T)和豐田汽車公司近日宣布，其第三季度營業(yè)利潤較上年同期增長了5%。這一增長主要得益于摩托車業(yè)務(wù)的強(qiáng)勁表現(xiàn)和日元的疲軟，但這一成績?nèi)缘陀诜治鰩煹念A(yù)期。本田公司在與規(guī)模較小的競爭對手日產(chǎn)(7201.T)發(fā)表的聯(lián)合聲明中透露，兩家公司已同意結(jié)束合并談判。盡管合并未能成行，但雙方表示將繼續(xù)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域展開合作。本田第三季度營業(yè)利潤達(dá)到3973億日元(約合25.8億美元)，而倫敦證券交易所對七位分析師的調(diào)查平均預(yù)...
日產(chǎn)本田合并談判破裂，日產(chǎn)面臨更多不確定性
日產(chǎn)(7201.T)和本田(7267.T)周四宣布，結(jié)束了組建價(jià)值600億美元的汽車公司的合并談判。這一結(jié)果讓日產(chǎn)陷入了更加不確定的境地，同時(shí)也凸顯出中國傳統(tǒng)汽車制造商給整個(gè)行業(yè)帶來的巨大壓力。自12月宣布以來，日本第二大汽車制造商本田與第三大汽車制造商日產(chǎn)之間的談判一直因雙方分歧而緊張，包括權(quán)力平衡問題。最終，本田提議將日產(chǎn)納入其子公司的計(jì)劃導(dǎo)致談判破裂。盡管合并失敗，但這兩家汽車制造商表示將繼續(xù)執(zhí)行早先的協(xié)議，包括與三菱汽車(72...
本田研發(fā)3nm芯片，聯(lián)手瑞薩
本田汽車株式會社 和瑞薩電子株式會社今天宣布，雙方已簽署協(xié)議，將為軟件定義汽車 (SDV) 開發(fā)高性能片上系統(tǒng) (SoC)。這款新型 SoC 旨在提供 2,000 *2 TOPS 的領(lǐng)先* AI 性能以及 20 TOPS/W 的世界一流功率效率，計(jì)劃用于本田新電動(dòng)汽車 (EV) 系列本田 0 (Zero) 系列的未來車型，特別是那些將于 2020 年代末推出的車型。該協(xié)議于 1 月 7 日在內(nèi)華達(dá)州拉斯維加斯舉行的 CES 2025 上舉行的本田新聞發(fā)布會上宣布。本田正在開發(fā)原創(chuàng) SDV，以在本田...
