今年以來，國家發(fā)展和改革委員會等多部門持續(xù)出臺政策支持國內氫能產業(yè)的發(fā)展，截至目前，國內加氫站數(shù)量位居全球第一 ，國內長距離輸氫管道正在規(guī)劃建設。
長期以來，我國將氫列為?；贩懂?，制氫項目面臨一系列的生產限制條件。隨著氫的能源屬性逐步明確，今年以來，國內多地紛紛探索對可再生能源制氫在?；吩S可方面的政策進行松綁 ，這也為氫能產業(yè)發(fā)展按下了快進鍵。
安徽六安的國內首個兆瓦級氫能綜合利用示范站，拿到安徽省首個制氫加氫一體站的經營許可證，意味著該站可以就近制氫，為附近的加氫站提供供氫服務。該站每天額定產氫量在180公斤左右，能夠覆蓋兩條當?shù)毓痪€路的用氫需求。
示范站通過屋頂光伏和電網的谷電制取氫氣，再經過管道直接送到一墻之隔的加氫站內，實現(xiàn)了非化工園區(qū)內一體化制氫、加氫服務，省掉了高昂的運氫成本。此前氫氣制備只允許在當?shù)鼗@區(qū)內進行。
國家電網安徽電力兆瓦級氫能綜合利用示范站建設負責人夏鵬：氫能以能源屬性突破?；饭芾淼牡谝徊?，對于行業(yè)來說是一個突破性的進展。
這座制氫加氫一體化站的設計、建設、管理嚴格按照國家標準，安全可靠性與常見的天然氣加氣站相當。除了給加氫站供氫之外，這座示范站還可以利用富余的氫氣在用電高峰時發(fā)電，相當于用氫來儲能。
記者了解到，目前這套氫電綜合利用系統(tǒng)，在低谷用電時制氫，在尖峰時放電，來獲取收益 。而安徽電價峰谷價差每度電達0.9元，這樣基本能覆蓋項目的運營成本。
需求牽引 國內制氫設備升級降本提速
如今，氫能重卡、氫能機車、輪船、飛機等新型運載工具逐步試點，隨著綠氫化工等新場景加速涌現(xiàn)，國內可再生能源制取綠氫行業(yè)正在成為投資熱點，但對于仍處發(fā)展初期的氫能產業(yè)來說，高成本的難題該如何解決?
安徽合肥的一個電解水制氫的測試平臺，擁有目前市場上最主流的制氫設備電解槽，通過風電光伏等綠電制取氫氣，每5度綠電就能制取一立方米的氫氣。目前，該設備在今年的出貨量是去年的近兩倍。
安徽合肥的一家制氫設備企業(yè)，今年對生產線完成了擴容，產能達到3GW，是原來的三倍，大批量訂單也在交付當中。
在廣東佛山，大型國產化質子交換膜(PEM)制氫設備開始制氫測試，主要服務于風電光伏等新能源制氫應用場景。
廣東佛山國內最大的PEM制氫設備的生產車間，即將生產出第一臺500立方米的制氫設備，它每小時制氫量相當于45公斤左右，能夠讓一輛氫能小轎車跑上4500公里。
依托于國內的供應鏈，這里的首批制氫設備產品最大限度降低了成本。
專家表示，雖然當前可再生能源電解水制綠氫成本偏高，但是考慮未來技術進步和碳減排收益，我國氫化工利用發(fā)展?jié)摿薮?，將逐步替代原來的煤和天然氣制?。
中國國際經濟交流中心能源政策研究部部長景春梅：目前，綠氫在我國氫能的占比不到1%，但是到2030年估計會擴大到15%。當前綠氫的制備成本是每公斤25元，隨著技術進步迭代、規(guī)模擴大，到“十五五”時，成本有望降到每公斤20元。
化工先行 我國綠氫項目年內總投資超3000億元
制氫設備的訂單快速增加，其中大部分都來自合成氨和甲醇等化工領域，綠氫在化工領域應用的前景如何?市場規(guī)模有多大?
在吉林松原，全球最大體量的綠色氫氨醇一體化項目正在建設當中，通過當?shù)氐娘L電光伏制綠氫，然后再通過綠氫合成氨和甲醇。項目總投資296億元。計劃年產綠色合成氨60萬噸，將主要面向海外市場。
在吉林大安，風光制綠氫合成氨一體化項目也全面開工，實現(xiàn)了國產化、自主化PEM制氫設備大規(guī)模應用，以綠電為動力電解水制綠氫，以綠氫為原料合成綠氨，將液氨儲存在球罐中，最后進行銷售。
國家電投大安綠氫公司總經理喬梁：項目預計2024年四季度建成投產，2030年將在吉林西部建成千萬千瓦新能源制氫基地。
記者了解到，歐洲議會今年批準了多項碳市場改革關鍵立法，正在將綠氫的生產、輸運、利用等各個環(huán)節(jié)納入碳排放管理體系中，將對我國的化工產品出口產生重大影響。目前國內氫能以合成氨、甲醇等為代表的化工用氫占比約80%，2 022年，合成氨約占氫氣消費總量的31%，預計這部分用氫未來完全用綠氫替代后，可實現(xiàn)每年碳減排超2億噸 。
康明斯新能源動力事業(yè)部產品及技術推進負責人龐廷熙：當前中國氫能產業(yè)快速增長，產業(yè)規(guī)模在全球領先，中國是一個在制氫和氫能應用等領域都非常有活力的市場。
電力規(guī)劃設計總院副總工程師徐東杰：今年1月至9月，綠氫項目投產、在建和申報的項目達到57個，投資額達到3000億元?？傮w建設非?？?，綠氫項目和化工項目結合偏多一些。
