2023年 10月25日，雷神動力《新一代混合動力系統(tǒng)關鍵技術及產(chǎn)業(yè)化》項目，榮獲“中國汽車工程學會科學技術獎”科技進步獎一等獎，這是繼“15TD+7DCT 高性能動力總成平臺”項目獲獎后，雷神動力第二次榮膺該獎項。再次獲獎，足以彰顯雷神動力在核心技術領域的持續(xù)創(chuàng)新能力，也實力印證了其混動產(chǎn)品的先進性和領先性。
中國汽車工程學會專家組評價：雷神動力此次的獲獎項目總體技術達到國際先進水平，其中機電耦合裝置的扭質比，NVH性能，整車節(jié)油率指標均達到國際領先水平，是動力總成領域，中國企業(yè)首次實現(xiàn)核心技術成套、原創(chuàng)性的重大創(chuàng)新。
三大創(chuàng)新成果，持續(xù)攻克混動關鍵技術
《新一代混合動力系統(tǒng)關鍵技術及產(chǎn)業(yè)化》項目以雷神電混平臺為基礎，圍繞新傳動、新動力、新控制開展創(chuàng)新，徹底攻克電混系統(tǒng)產(chǎn)品開發(fā)在強動力低能耗的高度集成、媲美純電駕駛體驗的NVH開發(fā)、多功能模式及高安全要求的系統(tǒng)控制方面的三大難題，實現(xiàn)了動力和能耗雙向皆優(yōu)。
此次獲獎項目在機電耦合裝置、混動專用發(fā)動機、智能控制開發(fā)三方面取得了創(chuàng)新成果。
機電耦合裝置領域，雷神動力全球首創(chuàng)了雙行星排多擋同軸機電耦合技術，通過離合器組合切換實現(xiàn)“發(fā)動機3擋+電機3擋”。這一技術使雷神動力專有的3擋變頻電驅DHT Pro擁有同級尺寸最小，輸出扭矩最大，工作模式最多三大技術亮點，能讓發(fā)動機始終運行在高效區(qū)間。
混動專用發(fā)動機領域，雷神動力創(chuàng)新的“可控氣流”高效燃燒技術，突破了高效混動發(fā)動機的開發(fā)難題。在行業(yè)內率先量產(chǎn)集成渦輪增壓、高壓直噴、深度米勒循環(huán)、低壓EGR等先進技術的高效混動專用發(fā)動機，實現(xiàn)了44.26%的超高熱效率，并獲得權威機構中汽研華誠認證授予的“能效之星”稱號。
智能控制開發(fā)領域，雷神動力突破了智能化混合動力控制關鍵技術，在動力軟件開發(fā)流程和功能安全方面均達到行業(yè)領先水平，成為國內唯一獲得ASPICE Level 3軟件開發(fā)流程和ASIL D功能安全標準雙國際認證的動力總成企業(yè)，同時也是國內唯一一家獲得功能安全標準體系與產(chǎn)品雙認證的企業(yè)。
創(chuàng)新混動技術，實現(xiàn)技術與產(chǎn)品雙輸出
獲獎項目作為雷神動力的關鍵核心技術，現(xiàn)已廣泛應用于吉利汽車集團旗下多個品牌、累計14余款車型HEV/PHEV車型，涵蓋緊湊型級轎車到中大型SUV。今年6月，搭載雷神電混8848的吉利全新銀河品牌首款車型銀河L7，上市后第二個月銷量即突破1萬臺，刷新中國混動SUV“月銷破萬”速度。此外，本技術成果也推廣到了國際高端品牌，實現(xiàn)了技術與產(chǎn)品海外雙輸出。對此，吉利汽車集團高級副總裁、吉利動力研究院院長王瑞平表示：“中國混合動力技術以其性能與油耗兼?zhèn)涞耐怀鰞?yōu)勢，在國際上已具有很強的競爭力，未來勢必成為國際市場轉型升級新的增長點。”
值得一提的是，在不久前舉辦的慕尼黑車展上，雷神動力以“混動未來(Hybrid Future)”為主題，攜包含項目成果在內的新一代雷神電混引擎BHE15 Plus、DHT Evo、3擋變頻電驅DHT Pro等雷神電混平臺系統(tǒng)及多款旗艦產(chǎn)品，首次登陸慕尼黑車展，成為整個車展上為數(shù)不多的展示完整混動系統(tǒng)研發(fā)與制造能力的中國品牌。
技術持續(xù)創(chuàng)新，不斷推動產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展
中國汽車工程學會科學技術獎是國內汽車產(chǎn)業(yè)頒發(fā)的最高科學技術獎項之一，為推動我國汽車技術進步發(fā)揮了重要作用。獎項設立二十余年來，已成為我國汽車行業(yè)規(guī)格最高、最具權威、最有影響力的科技獎項。
“聚焦創(chuàng)新研發(fā)，引領低碳發(fā)展”是雷神動力在動力領域持續(xù)突破的核心驅動力。第二次獲得“中國汽車工程學會科學技術獎”科技進步獎一等獎，不僅是雷神動力發(fā)展史上又一座重要里程碑，更是吹響新一輪技術創(chuàng)新的沖鋒號。中國汽車出口正當時，未來，雷神動力還將與更多國際高端汽車品牌展開合作，實現(xiàn)技術與產(chǎn)品雙輸出，助力中國汽車由大到強，走向世界。
