中國電動(dòng)汽車巨頭比亞迪在東南亞市場表現(xiàn)搶手，超過了特斯拉等競爭對手，占據(jù)了該地區(qū)電動(dòng)汽車銷售份額的四分之一以上。

據(jù)路透社援引來自三家合作伙伴的官員和分析師的話報(bào)道，除了具有吸引力的價(jià)格，

比亞迪的早期成功還基于與當(dāng)?shù)卮笮推髽I(yè)集團(tuán)的分銷合作模式，這種模式使該汽車制造商能夠擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍，測試消費(fèi)者偏好，并在該地區(qū)復(fù)雜的政府監(jiān)管規(guī)定中發(fā)揮作用。

報(bào)道稱，這種合作模式類似于幾十年前日本汽車制造商在一些東南亞國家所追求的模式，正在幫助比亞迪迅速建立市場份額，與特斯拉的單打獨(dú)擂形成鮮明對比——盡管這是有代價(jià)的。

市場調(diào)研機(jī)構(gòu)Counterpoint Research的高級分析師蘇門•曼達(dá)爾(Soumen Mandal)表示：“目前，比亞迪的主要關(guān)注點(diǎn)是品牌擴(kuò)張，而不是優(yōu)化利潤率。通過為當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商提供更豐厚的利潤空間，比亞迪可以培養(yǎng)信任和忠誠度，為更廣泛的擴(kuò)張鋪平道路。”

根據(jù)Counterpoint的數(shù)據(jù)，這家中國汽車制造商在東南亞規(guī)模雖小但增長迅速的電動(dòng)汽車市場上的銷量超過26%，其Atto 3車型在泰國的起價(jià)為3萬美元，是該地區(qū)最暢銷的車型。在泰國，特斯拉最基本款Model 3的起價(jià)約為5.75萬美元。

電動(dòng)汽車在第二季度占東南亞乘用車總銷量的6.4%，高于上一季度的3.8%。在歐盟委員會(huì)上周宣布對中國政府的電動(dòng)汽車補(bǔ)貼展開調(diào)查后，該地區(qū)對中國汽車制造商的重要性可能會(huì)上升。