MAN Energy Solutions售后服務部門MAN PrimeServ為Seaspan和Hapag-Lloyd船隊提供雙燃料發(fā)動機改裝解決方案

MAN Energy Solutions與全球領先的集裝箱船船東和管理公司Seaspan Corporation(Seaspan)和全球領先的班輪運輸公司之一Hapag-Lloyd合作，簽署了一份改裝承諾協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議，MAN Energy Solutions售后服務部門MAN PrimeServ將提供15臺發(fā)動機的改裝解決方案，將Seaspan和Hapag-Lloyd船隊的傳統(tǒng)MAN B&W S90發(fā)動機改裝為可使用綠色甲醇的雙燃料ME-LGIM發(fā)動機。該協(xié)議還包括45臺發(fā)動機改裝解決方案的備選訂單。當使用綠色甲醇運行時，每臺改裝后的發(fā)動機可減少5~7萬噸二氧化碳排放。

Seaspan總裁兼首席執(zhí)行官陳兵、首席運營官Torsten Pedersen代表Seaspan，丹麥腓特烈港生產(chǎn)基地解決方案負責人Thomas Leander、MAN PrimeServ丹麥改裝和升級負責人Jens Seeberg、兩沖程業(yè)務副總裁兼研發(fā)負責人Brian Østergaard Sørensen代表MAN Energy Solutions共同簽署了該協(xié)議。這個合作機會是由MAN Energy Solutions的Thomas Leander、Seaspan執(zhí)行顧問Peter Curtis和Hapag-Lloyd船隊董事總經(jīng)理Richard von Berlepsch共同主導的。

Seaspan是全球最大的集裝箱船出租商之一，主要專注于為世界領先的集裝箱航運公司進行長期期租業(yè)務。憑借行業(yè)領先的70艘新船建造計劃，Seaspan擁有的船舶數(shù)量將達到200艘，總運力達到190萬國際標準箱(TEU)。

Hapag-Lloyd擁有一支由250艘現(xiàn)代化集裝箱船組成的船隊，總運力為180萬TEU，是世界領先的班輪航運公司之一。Hapag-Lloyd的目標是以氣候中和的方式運營其船舶并在2045年實現(xiàn)凈零碳。

Thomas Leander表示：“作為重要的海事利益相關者，Seaspan和Hapag-Lloyd擁有堅定的船隊脫碳承諾和戰(zhàn)略。該協(xié)議表明了推動行業(yè)向零碳航運轉型的明確意圖。將現(xiàn)有發(fā)動機改裝成雙燃料運行，是減少溫室氣體排放、提高現(xiàn)有船隊效率和盈利能力的最有效方法之一，同時還有助于提供燃料靈活性并延長現(xiàn)有船隊的運營壽命。至關重要的是，這也避免了不必要的額外船舶建造和相關的二氧化碳排放。因此，改裝現(xiàn)有船舶是一條重要且可行的有效途徑。通過這項合作協(xié)議，我們將繼續(xù)為海事行業(yè)提供脫碳解決方案。”

關于MAN B&W ME-LGIM發(fā)動機

MAN Energy Solutions生產(chǎn)的ME-LGIM雙燃料發(fā)動機可任意選擇甲醇或者傳統(tǒng)燃料的模式運行。該發(fā)動機以公司成熟的ME系列為基礎——目前已有約8,500臺發(fā)動機投入使用,并依托于迪塞爾循環(huán)原理運轉工作。當運行綠色甲醇時，該發(fā)動機可為大型商船提供碳中和解決方案。目前，ME-LGIM發(fā)動機已獲得逾100臺訂單，其中超過50臺是G95ME-C10.5-LGIM型號。

采用該發(fā)動機的甲醇運輸船已在海上運營多年，MAN ME-LGIM發(fā)動機在提供高可靠性和高燃料效率方面得到了市場的認可，有著非常良好的記錄。

MAN Energy Solutions 可幫助客戶在向碳中和未來的過渡過程中實現(xiàn)可持續(xù)的價值創(chuàng)造。為應對未來在海洋、能源和工業(yè)領域面臨的諸多挑戰(zhàn)，我們在系統(tǒng)層面對效率和績效進行了提升。250 多年來，我們在先進工程領域始終處于優(yōu)勢地位，擁有一系列先進的技術組合。MAN Energy Solutions 總部位于德國，全球有 120 多個工廠，擁有約 14,000 名員工。我們的MAN PrimeServ 擁有一個龐大的服務中心網(wǎng)絡，可為全球各地的客戶提供服務。