據(jù)海灣新聞網(wǎng)2023年3月4日柏林報道，德國計劃將其羽翼未豐的液化天然氣(LNG)行業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)橄蛞恍┼弴@種清潔燃料的中心，因為歐洲正在尋求管道天然氣供應的替代方案。

自去年以來，由于擔心供應削減導致天然氣短缺，這個歐洲大陸最大的經(jīng)濟體迅速采用了LNG。現(xiàn)在，德國希望擴大處理這種超冷燃料的能力，以便在未來幾年增加對“主要是東歐”的國家的天然氣出口。

德國已經(jīng)快速推進了幾個LNG項目——包括威廉港和盧布明港的終端——并計劃在未來幾個月和幾年開放更多的浮式和陸基設施。德國政府認為有必要提高能源安全能力，盡管批評人士表示，化石燃料運輸?shù)拇笠?guī)模過剩會危及氣候目標。

根據(jù)德國經(jīng)濟部提交給德國預算委員會的一份報告，柏林預計今年將向歐洲其他國家運送大約55億立方米的天然氣，到2026年將增加到67億立方米。德國經(jīng)濟部預計，來自捷克共和國、斯洛伐克、奧地利等天然氣需求將會增加。

報告稱，由于目前的基礎設施不足以滿足國內(nèi)外的需求，擴建基礎設施符合“歐洲團結(jié)”的需要。

報告顯示，到2024年前，6個浮式儲存和再氣化裝置的年處理能力將至少可以達到370億立方米。一旦2026年至2027年布倫斯布特港、施塔特港和威廉港的永久陸上終端開放，這一數(shù)字將達到540億立方米。

根據(jù)歐盟公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，上述這個數(shù)字接近西班牙目前的LNG進口能力?？坡〈髮W能源經(jīng)濟研究所為政府進行的一項研究結(jié)果顯示，雖然LNG終端并不總是被充分利用，但它將有助于歐洲在沒有管道天然氣的情況下生存。

去年歐洲國家之間的天然氣貿(mào)易有所增長，那些擁有多樣化供應來源(如LNG)的國家通過管道向鄰國輸送了更多的燃料，尤其是東歐國家。

去年夏天，英國對歐洲大陸的燃料出口達到創(chuàng)紀錄水平，甚至在國內(nèi)供暖季節(jié)也繼續(xù)出口。英國通常會在較冷的月份從歐洲大陸進口天然氣，因為它缺乏儲存設施來滿足供暖需求高峰。但暖冬和強勁的LNG進口使英國天然氣價格基本低于歐盟(EU)，從而鼓勵出口。