德國媒體報(bào)道稱，梅賽德斯奔馳集團(tuán)首席執(zhí)行官康林松(Ola Kallenius)表示：“為了加快向電動汽車轉(zhuǎn)型，我們需要確保充電站基礎(chǔ)設(shè)施正在建設(shè)之中。這也是一個政治問題。”

大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官Oliver Blume也認(rèn)為，德國需要加快速度，他認(rèn)為建設(shè)電動汽車充電站是“經(jīng)濟(jì)、聯(lián)邦政府和市鎮(zhèn)的共同任務(wù)”。

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去年10月，德國政府批準(zhǔn)了一項(xiàng)計(jì)劃，即投資63億歐元(約67.4億美元)，在全國范圍內(nèi)快速擴(kuò)大充電站數(shù)量，并將其作為推動凈零排放的計(jì)劃之一。該計(jì)劃包括加快國家對建設(shè)充電站的審批。

長期以來，德國汽車行業(yè)協(xié)會一直抱怨政府沒有跟上電動汽車快速發(fā)展的步伐，他們表示，這些建議的實(shí)施是關(guān)鍵。

康林松表示：“汽車的未來是電動化。2030年時，我們希望在市場條件允許的情況下，在我們的細(xì)分市場上完全過渡到電動汽車。然而，這并不是一個定論，而是需要一次規(guī)模巨大的工業(yè)轉(zhuǎn)型。”