昨日，約7.2萬噸澳洲煤炭運(yùn)抵中國南部城市湛江。這是禁令解禁以來首批運(yùn)抵中國的煤炭，標(biāo)志著中國對澳洲持續(xù) 施行了2年多的“煤炭禁令”正式解除。

節(jié)后，進(jìn)口動力煤市場延續(xù)疲弱態(tài)勢，煤價進(jìn)入下行通道。主要受以下幾方面因素影響：

其一 終端用戶進(jìn)入用煤淡季，負(fù)荷偏低;加之長協(xié)保供煤陸續(xù)到廠，可用天數(shù)增加，市場采購低迷。

其二 進(jìn)口市場現(xiàn)貨資源較為充足，貿(mào)易商出貨意向較強(qiáng)，導(dǎo)致踩踏式降價投標(biāo)，到岸價格履創(chuàng)新低;據(jù)悉今日華南區(qū)域Q3800投標(biāo)價565-595元/噸，月環(huán)比下跌120-140元/噸，折算FOB為67-71美元/噸，月環(huán)比下跌16-20美元/噸。

其三 國內(nèi)動力煤市場貨源供應(yīng)寬松，北港庫存達(dá)至近5年同期新高，市場煤價下行壓力較大;截至2月3日，Mysteel統(tǒng)計(jì)55個港口樣本動力煤庫存5923.5，環(huán)比增590.7;其中東北區(qū)域港口庫存230.0，環(huán)比增1，環(huán)渤海區(qū)域港口庫存2809.1，環(huán)比增140.1。(單位：萬噸) 

據(jù)悉，廣東、福建已有貿(mào)易商開始采購澳洲動力煤，預(yù)計(jì)將于3月份到港，且價格比當(dāng)前內(nèi)貿(mào)同等熱值低約100元/噸 。此舉不僅對內(nèi)貿(mào)市場供應(yīng)帶來沖擊，也將帶動進(jìn)口價格繼續(xù)走低。綜上所述，在中國動力煤市場需求持續(xù)低迷，且市場貨源較為充裕，短期內(nèi)動力煤市場下行壓力仍在，進(jìn)口煤價仍有下降空間。后市需關(guān)注供應(yīng)及采購節(jié)奏變化對動力煤價格的影響。