蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，OWI燃料科學(xué)股份有限公司（OWI Science for Fuels GmbH）、德國(guó)弗賴貝格技術(shù)大學(xué)（TU Bergakademie Freiberg）和亞琛工業(yè)大學(xué)（RWTH Aachen University）的研究人員正在探討甲醇轉(zhuǎn)化制汽油（MtG）的生產(chǎn)過程，以優(yōu)化工藝并制造理想的MtG燃料。MtG符合EN 228汽油燃料標(biāo)準(zhǔn)的要求，有望滿足未來的高品質(zhì)要求。

（圖片來源：OWI）

對(duì)于乘用車來說，合成的MtG是一種碳中和燃料選項(xiàng)。而在車隊(duì)的汽油動(dòng)力車輛中，MtG可以作為補(bǔ)充燃料。目前，只有生物乙醇可用作再生燃料混合物。另外，MtG可以成為電驅(qū)動(dòng)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力汽車中的替代方案，以進(jìn)一步減少CO2排放。

通過該甲醇制汽油工藝，可以將利用綠色氫和CO2等可再生原料合成的甲醇，進(jìn)一步升級(jí)為符合標(biāo)準(zhǔn)的燃料。該MtG工藝有針對(duì)性地優(yōu)化可再生甲醇的構(gòu)成和性能，使其可以用作發(fā)動(dòng)機(jī)燃料。在氣候中和燃料中，應(yīng)盡可能降低芳烴和烯烴的含量比例。

作為附加反應(yīng)步驟，芳烴和烯烴飽和加氫。同時(shí)，通過異構(gòu)化產(chǎn)生多支異鏈烷烴。MtG中的芳烴含量低，可減少煙塵排放。多支異鏈烷烴需要達(dá)到高于99的辛烷值，才能實(shí)現(xiàn)最佳發(fā)動(dòng)機(jī)效率，并將NOx等污染物排放降至最低。

這項(xiàng)研究所需的MtG由賴貝格技術(shù)大學(xué)能源工藝工程和化學(xué)工程研究所的試驗(yàn)工廠生產(chǎn)。OWI燃料科學(xué)公司正在研究這種燃料的物理化學(xué)性質(zhì)，并進(jìn)行長(zhǎng)期儲(chǔ)存試驗(yàn)，以及這種燃料與發(fā)動(dòng)機(jī)部件材料的兼容性測(cè)試。

此外，預(yù)先確定與發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用相關(guān)的屬性，如點(diǎn)火行為和污染物排放。研究人員利用分析數(shù)據(jù)推導(dǎo)出如何確定催化劑的性能和材料，以及反應(yīng)器中的工藝條件，從而獲得最佳燃料質(zhì)量和生產(chǎn)率。隨后，研究人員在亞琛大學(xué)移動(dòng)能源轉(zhuǎn)換系統(tǒng)熱力學(xué)單缸研究發(fā)動(dòng)機(jī)中，對(duì)弗賴貝格技術(shù)大學(xué)生產(chǎn)的MtG燃料進(jìn)行了性能品質(zhì)測(cè)試。