日前，中石化宣布與寧德時代合建加能站項目。

中石化福建石油與寧德時代在福建合作建設的首個“光伏充檢”加能站項目，于福建寧德閩東路加油站建成并投入運營。該站是集光伏發(fā)電、新能源汽車快速充電、電池檢測等多項先進技術為一體的綜合能源服務型加能站。

早在2021年4月份，中石化便宣布與蔚來合作，計劃于2025年前在中石化全國網點中建成5000座蔚來換電站。

官方資料顯示，中石化擁有3萬座加油站;憑借這一“優(yōu)勢”，中石化在2021年與蔚來合作共建175座充換電站。截至2021年底，中石化已建成充電站1212座、換電站83座、分布式光伏發(fā)電站點1048座。

根據規(guī)劃，中石化正全力打造世界領先潔凈能源化工公司，加快打造“油氣氫電服”綜合加能站，“十四五”期間規(guī)劃建設1000座加氫站、5000座充換電站、7000座分布式光伏發(fā)電站點。

數據顯示，6月份，新能源汽車的產銷分別完成了59萬輛和59.6萬輛，同比均增長1.3倍。今年上半年，新能源汽車產銷分別完成了266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍，產銷規(guī)模創(chuàng)新高，市場滲透率為21.6%。

近年來，隨著新能源汽車銷量的增加，充電需求也不斷增大，充電市場規(guī)模也在不斷提升。8月5日，國家能源局公布的數據顯示，1至6月份，全國新增130萬臺充電樁，是去年同期的3.8倍。

政策對于充電設施建設的支持力度也在逐步增強，傳統石油巨頭紛紛布局新能源汽車充電業(yè)務。2022年1月10日，國家發(fā)展改革委、國家能源局等多部門聯合印發(fā)了《國家發(fā)展改革委等部門關于進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力的實施意見》，國內新能源汽車補能市場已基本明確了充電為主、換電為輔的補能格局。

3月22日，國家發(fā)展改革委、國家能源局印發(fā)《“十四五”現代能源體系規(guī)劃》，全面推動車樁協同發(fā)展。5月底，財政部印發(fā)《財政支持做好碳達峰碳中和工作的意見》提到，大力支持發(fā)展新能源汽車，完善充換電基礎設施支持政策。7月，商務部等部門發(fā)布《關于搞活汽車流通擴大汽車消費若干措施的通知》提出，積極支持充電設施建設，加快推進居住社區(qū)、停車場、加油站、高速公路服務區(qū)、客貨運樞紐等充電設施建設，引導充電樁運營企業(yè)適當下調充電服務費。雙碳政策背景下，新能源汽車及其產業(yè)鏈相關行業(yè)均將獲得無限發(fā)展空間。

除中石化外，今年8月5日，阿維塔科技正式對外宣布，與英國石油公司(bp)就高壓快充共建簽署長期戰(zhàn)略合作協議，共同推進高壓快充網絡的建設。

據了解，bp電動化及移動出行部門(bp pulse)和阿維塔科技將共同投資，在2023年底前在中國19座城市建設百余個合作超快充電站，bp pulse將負責充電站的建設和運營。電站配備充電功率高達240kW的充電槍，充電10分鐘即可續(xù)航200公里。

開源證券最新的研究報告指出，在政策支持和市場需求雙重作用下，中國電動汽車充電設施網絡建設顯著提速。隨著新能源汽車銷量提升，疊加1:1車樁比目標，未來十年，中國充電樁建設仍然存在約6300萬元的缺口，預計催生萬億元級充電樁市場。