澳大利亞虛擬電廠(VPP)運營商已不得不接受用戶側(cè)儲能項目規(guī)模遠不及最初規(guī)劃水平。2018年特斯拉宣布其位于南澳大利亞州的VPP時，Powerwall 2電池的售價為8,000澳元(合5,980美元)。截至今年3月，Powerwall 2電池價格已升至1.2萬澳元。特斯拉及其他供應(yīng)商的電池價格居高不下，這導(dǎo)致銷量低于預(yù)期水平。
彭博新能源財經(jīng)在2018年預(yù)測，儲能成本降低將推動用戶側(cè)累計容量到2022年增長至2.1GWh，而實際容量估計僅達1.6GWh。儲能系統(tǒng)較少，這嚴重限制了VPP能夠在其項目注冊的容量。當2018年首次宣布建設(shè)南澳大利亞VPP時，特斯拉目標是覆蓋5萬個家庭。而到2021年9月，特斯拉僅實現(xiàn)覆蓋1,100個家庭。
VPP正尋求新的技術(shù)來擴展電池以外的容量。新能源汽車尤其被視為新的靈活容量的潛在增長來源。
