盡管日本在半導(dǎo)體行業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢不復(fù)往昔，但國內(nèi)圍繞半導(dǎo)體材料方面的研究始終走在全球前列。日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省2020年的數(shù)據(jù)顯示，在全球市場占有率達(dá)到60%以上的日本尖端材料多達(dá)70種。同時，日本企業(yè)正在向用于電動汽車和半導(dǎo)體等高科技行業(yè)的尖端材料領(lǐng)域發(fā)起攻勢。

日本經(jīng)濟(jì)新聞近日報道，住友金屬礦山公司正在開拓可減少耗電的半導(dǎo)體晶圓市場；日本制紙公司將增加車載電池電極材料的生產(chǎn)。另外，JSR近期收購了美國EUV光刻膠初創(chuàng)企業(yè)Inpria。

而和日本在材料領(lǐng)域的優(yōu)勢相比較，韓國材料行業(yè)則顯得備受限制。BusinessKorea指出，日本針對三種半導(dǎo)體材料對韓國實(shí)施出口限制已經(jīng)兩年多，韓國仍未降低對于前者的依賴。

目前，韓國公司正加大材料開發(fā)力度，以取代日本進(jìn)口產(chǎn)品，其中超高純度氟化氫氣體、氟聚酰亞胺等材料已經(jīng)有所進(jìn)展。但專家指出，盡管取得的成績超出預(yù)期，但仍需要更多的長期投資。